Enduro Suzuki DR 650 Seite

Mehr Gas!

von Rainer Wahl

Aufgrund der "tollen" EU Bestimmungen ist die DR 650 SE ziemlich zugestopft. Einiges lässt sich leicht ändern. Als erstes ist der "Schnorchel" oben am Luftfilterkasten zu entsorgen. Auch das riesige Sieb im Ansaugtrakt braucht eigentlich keiner (ausser man hat Angst einen Elefanten anzusaugen). Bei Vollgas schliesst aussen am Vergaser ein Kontakt, wodurch der Motor auf Frühzündung gestellt wird. Das reduziert zwar die Lautstärke, kostet aber Leistung. Also: Stecker ziehen damit der Schalter deaktiviert ist. Das ist alles was man mit einfachen Eingriffen erreichen kann.

Weitergehende Leistungssteigerungen erzielt man mit einem vernünftigen Schalldämpfer. Die Supertrapp ist sehr leicht, hat aber meiner Meinung nach keinen schönen Klang. Die Sebring Anlage hört sich besser an, wiegt allerdings auch ein paar Pfund. Trotzdem, alles besser als der originale Wäschetrocknersound. Zum Schalldämpfer gehört natürlich auch ein Leistungskrümmer. Weitere Tuningmassnahmen können durch einen Dynojet-Kit erfolgen. In Verbindung mit einem K&N Luftfilter und geöffnetem Luftfilterkasten sind bei mir 50 PS auf dem Prüfstand gemessen worden.

Jetzt noch ein paar Gewichtsoptimierungen durch Abbauen diverser Plastikteile (Geländetrimm vollgetankt 148 kg) und Optikretuschen, dann braucht man sich auch vor KTM, Husquarna & Co. nicht mehr verstecken.

Tip von Rainer Wahl

Ich übernehme keinerlei Garantie für die Funktionsfähigkeit und Verkehrssicherheit der hier dargestellten Um- und Anbaumaßnahmen und hafte nicht für eventuell entstehende oder entstandene Unfälle oder Schäden.