Seit Mai 2004 fahre ich die DR auf Straßen und Schotterwegen.
Die DR hat sich dabei als sehr nettes Spaßgerät entpuppt.
Richtig im Dreck gespielt habe ich noch nicht mit ihr, steht aber auf dem Wunschzettel.
Als ich sie gekauft habe, hatte die DR 20112 Km auf dem Zähler. Bei Kilometer 23020 Km hat sich die dickere Kupplungsscheibe verabschiedet. Auf der Seite zu dickeren Anlaufscheibe kein Belag mehr (schei... Draht). Der Rest der Kupplung ist i.O. Nach 25 Euro für Scheibe und Dichtung, 10 Euro für härtere Kupplungsfedern und einigen Stunden basteln ist alles wieder gut.
Da der original Auspuff arg verrottet war. Habe ich einen Holeshot Edelstahlkrümmer und einen Sebring Sportschalldämpfer montier. Der Sound ist kerniger (auch mit Einsatz) und Subjektiv hat die DR ab 4800 U/min mehr biss. Laut Bordinstrumenten erreicht sie jetzt 175 km/h bei 6200 U/min (war nur ein kurzer Test, ich will die Dicke ja noch länger fahren).
Dem Aufschaukeln ab 125 km/h ich mit der Schutzblechverstärkung von HG die Schärfe genommen. Nun ist bis 140 km/h Ruhe und darüber habe ich nicht das Gefühl den grünen Bereich zu verlassen.
In Planung habe ich noch eine Nummernschildhalterung die etwas zierlicher daherkommt und Pulverbeschichtung für Rahmen und Schwinge.