Back to the roots
SP46Nach vielen Jahren passiver Mitgliedschaft stelle ich nun mal meine SP46 und mich vor. Etwa 25 Jahre ist es jetzt her, dass ich das erste mal auf einem Motorrad saß. Damals als Sozius als die DR in die Familie kam und so meine Liebe zu den motorisierten Zweirädern erweckte. Es dauerte nicht lange bis ich selbst fahren wollte und so kam es, dass ich noch vor erreichen der gesetzlichen Altersgrenze auf dem Motorrad saß und meine ersten Runde drehte. Allerdings auch erst als nach reichlich Übung auf kleineren Verbrennern und ich musste das Bike selbst aufheben können, das war die Bedingung.
Nun gab es aber erst die 125er Schleife zu drehen für zwei Jahre und dann gab es ziemlich unerwartet zum großen Schein einen anderen Einzylinder, eine XT660X, was für eine Freude.
Ein paar Jahre später zog es mich aber wieder in den Dreck, eine Enduro musste her. Natürlich eine KTM LC4, für den Sportsgeist. Dann eine LC4 Adventure, eine wahre Liebe mit sehr viel Schraubarbeit. Dann Intermezzos mit Boxer und Italienerinnen, zuletzt eine wunderschöne Ducati Desert Sled, una vera bellezza italiana.
Aber die DR blieb immer in der Familie, im stillen und wartete darauf bis ihre Zeit wieder kommem sollte. Vor zwei Jahren war es dann soweit. Ich sagte bella ciao und wechselte moderne Technik gegen solides Japan Eisen. Allerdings sah man ihr die Zeit nun auch schon an. Die Geländeritte und der Kärcher haben ihr einiges angetan. Wenig Liebe hat sie in den Jahren abbekommen. Also wurde geschraubt, lackiert, geschliffen und investiert. Ein low - budget - projekt, das dann doch wieder mehr verschlang als erhofft, aber jeder Cent war es Wert. Zeitgemäße Instandsetzung mit ein paar Bonis für die gute Laune. Hauptsächlich Gebrauchtteile oder Sachen die gerade als Schnäppchen verkauft wurden.
Nun steht sie wieder da, fahrbereit für die nächsten 25 Jahre, hoffentlich.
Was haben wir vor? Erstmal ein paar Kilometer abspulen und die 6 Jahre alten TKCs runterrubbeln und Spaß haben. Möglichst viele Offroad Kilometer und gerne die ein oder andere längere Tour.
Schauen wir mal wohin der Weg uns führt.
Cheers
Tobias
Nun gab es aber erst die 125er Schleife zu drehen für zwei Jahre und dann gab es ziemlich unerwartet zum großen Schein einen anderen Einzylinder, eine XT660X, was für eine Freude.
Ein paar Jahre später zog es mich aber wieder in den Dreck, eine Enduro musste her. Natürlich eine KTM LC4, für den Sportsgeist. Dann eine LC4 Adventure, eine wahre Liebe mit sehr viel Schraubarbeit. Dann Intermezzos mit Boxer und Italienerinnen, zuletzt eine wunderschöne Ducati Desert Sled, una vera bellezza italiana.
Aber die DR blieb immer in der Familie, im stillen und wartete darauf bis ihre Zeit wieder kommem sollte. Vor zwei Jahren war es dann soweit. Ich sagte bella ciao und wechselte moderne Technik gegen solides Japan Eisen. Allerdings sah man ihr die Zeit nun auch schon an. Die Geländeritte und der Kärcher haben ihr einiges angetan. Wenig Liebe hat sie in den Jahren abbekommen. Also wurde geschraubt, lackiert, geschliffen und investiert. Ein low - budget - projekt, das dann doch wieder mehr verschlang als erhofft, aber jeder Cent war es Wert. Zeitgemäße Instandsetzung mit ein paar Bonis für die gute Laune. Hauptsächlich Gebrauchtteile oder Sachen die gerade als Schnäppchen verkauft wurden.
Nun steht sie wieder da, fahrbereit für die nächsten 25 Jahre, hoffentlich.
Was haben wir vor? Erstmal ein paar Kilometer abspulen und die 6 Jahre alten TKCs runterrubbeln und Spaß haben. Möglichst viele Offroad Kilometer und gerne die ein oder andere längere Tour.
Schauen wir mal wohin der Weg uns führt.
Cheers
Tobias