hi
bin schon gewappnet für denn gasgriffangriff... neue züge und nippel... harte nippel...warte nur noch auf meine LLD und HD weil die werden gleich im selben rutsch montiert...

danke für die toptips... ich werde mal seitlich wackeln.. mal schauen was abgeht...

saludos

lars

ps. hier auf malle ...

also nimmst du die als meterware und machst die endstücke selber dran? sind die zum schrauben oder werden die dran gepresst? könnte ja die alte seele rausziehen, denn kanal reinige, wenn da was verharzt sein sollte und eine feingefettete neue seele reinfriemeln...

hi
also nach nochmaligen ausbau und die korrekte führung im gasgriff ist es nicht besser geworden.

wo gibts die neuen züge am billigsten.

lars

danke für die antworten

also das mit axialspiel hab ich nicht gans verstanden. ich habe am lenker die 2 halbschalen abgemacht und eingeölt eingebaut. kein unterschied.

klar öffner und schliesserzug müssen spiel haben. wenn die zu stram stehen geht nix..

die entstücke an sich sind kein problem an ...

moin

habe mir denn TM40-6 flachschieber eingebaut in Sp44B. erst mal war ich froh das die kiste gelaufen ist. jetz aber gehts ins feintuning....

die original gaszüge haben schon irgendwie gepasst. aber geht alles zu schwergängig...

es scheint zu sein das die untere aufnahme der züge am ...

passt der tank von einer sp42 auf die sp44?

danke

lars

moin

ich habe eine sp44b und einige beulen im tank. welche möglichkeiten gibts da einen anderen tank zu wechseln.

1. plastik tank?
2. welche anderen DR modelle kommen da in frage? kann ich von einer älteren DR ohne die plastikohren am tank denn tank einbauen?

danke für die antworten

lars

es ist eine sp44b

also einmal ist der zylinderfuss nass und am ölschlauch/Rohr was auf der linken seite am zylinder ist. da hängt immer ein tropfen öl...

aus dem bild scheint ja da ein o-ring zu sein...

ja sie verliert öl. nicht viel, aber stätiger tropfen hängt vom schlauch am zylinderkopf.

habt ihr das auch gehabt.

ist da eine O-ringdichtung? scheint nur draufgesteckt sein, weil ich hatte nichts zum festziehen gefunden.


am zylinderfuss ist sie auch bischen nass. was für eine dichtung ...

moin

um die vergasersache mit tm40-6 auch von der lufi seite zu optimieren muss man da ja auch noch bischen luft geben...

also:

wie habt ihr denn kasten aufgemacht,gebohr,geschnitten...?

ich wollte von oben mit 20mm holzbohrer schön eine reihe löcher machen. aber kein plastikspähne in denn ...

also schwimmerstand habe ich um 3mm erhöht, ergenis ist bessere beschleunigung von unten. muss noch die LLD bekommen...

das anspringen ist ok. witziger weise nur wenn ich langsam trete. also volles rohr auf kickstarter bringt nix, einfach langsam durchtreten und die kiste läuft... kann das mal ...

hab mich eine sekunde gefreut das 7 leute was zu meinen fragen zu sagen hatten....

mensch jungs, da bin ich ja geholfen....

hab noch im netz axels kawa seiten gefunden. da ist mehr info drin für vergaser einstellung, wems intressiert.....www.kawa-axel.net... schwimmerstand muss eingestellt werden ...

so jetz sitz das gute teil drin, kiste läuft, aaber...

hatte keine 25 leerlaufdüse, habe die original 17,5 drin und kiste macht ärger... gasannahme bei 1500bis2500 schlecht bis garnicht. wie sind die aussichten mit der 25ger LLD? wie viel hat schwimmerkammer höhe wirkung an gasannahme aus niedrigen ...

moin

hab fast alles zusammen. vergaser gereinigt und ein paar düsen zugelegt, was braucht man noch für einbau. passt LUFI und ansaugstutz vom original oder muss geschnippelt oder gekauft werden.

also vergaser ist mikuni flachschieber t40-6 und moped dr650 model sp44b.

vielen dank für die ...

heavy iron made in milwaukee ist so eine sache, die laufen nicht so sauber wie japsen. da kannst du lange abstimmen. das ist technik aus zeiten, da sind noch unsere väter mit dreirad um weihnachtsbaum gesausst.
ein kleiner ruspartikkel in der kerze macht bischen mehr ärger als viele kleine in einem ...