Auf ein frohes, neues 2016

Glückwunsch zum 500.

Völlig egal, der Unterdruckhahn der Suzis ist eher die Ausnahme als die Regel. So wie jetzt mit dem Acerbis ist es gängig, der verzichtet ja auch auf die Unterdruck-Spielereien.

Ist doch egal wo es steht - mach mal.

Ihr habt doch Bier da, oder muss ich noch was einpacken, sicherheitshalber

F[r mich hei-t das nur, da- das Kupplungsspiel eingestellt werden mu-. Wenig gefahren, Kupplung gewechselt / da bleibt sowas nicht aus. Da hat die Werkstatt keinen Fehler gemacht, denke ich.
Yug etwas nachspannen, fertig.

Keine Ahnung, warum ich kein deutsches Tastatur/Lazout mehr hab ....

Ich würd die Würstchen grillen - hab nur Sorge, daß das Feedback zu groß werden könnte. Die Location verträgt ja nur eine begrenzte Teilnehmerzahl, insbesondere die keramische Abteilung

Hast Du die Suse noch ? Für eine wirklich gute 41er würde ich schwach werden

Der Text oben ist auch ne Glanzleistung...zumindest die erste Zeile.Ist immer gut, wenn einer im passenden Moment den Zeigefinger zu heben weiß :-)

Ansonsten kein Fass aufmachen, auf Verdacht würde ich nur die Gabel entspannen und richten ( steht hier im Forum, im Bucheli und im WHB ), und den Rest ...

Der von der 650er

Der Zettel mit den Daten zur Drosselung ( verbaute Teile etc. ) sollte über einen Susi-Händler oder direkt bei Suzuki zu bekommen sein, da würd ich es versuchen. Den Rest kann der Vater des Motorradgeschäfts dann vielleicht selbst erledigen.

Ansonsten kostet der Drosselsatz 105 im VK - sollte Papi ...

Stimmt, sieht schon angegriffen aus - ich würd auch die Kipper sehen wollen, da sieht man den Verschleiß besser.

Jep, ist gleich. Kann sein, daß unterschiedlich bedüst ist, macht aber nix.

Nutzt alles erstmal nichts, solange "S" im Schein steht.
Aber vielleicht findest Du einen verständnisvollen TÜV-Prüfer.
Oder das Rezept, wie man Blei zu Gold macht :-)

Möglich ist es allerdings. Ich hab auch den Karoo T auf der Twin eingetragen bekommen. Und dazu einen Aufkleber auf den Tacho ...

Hat aber leider den falschen (zu niedrigen) Geschwindigkeitsindex - das sollte man dazu sagen