Leben schon, mei meiner Dicken bin ich mir nicht ganz so sicher , die macht Geräusche wie eine Turbine.
Müsste mit der DL kommen
Gruße aus der gewesenen KuHpStdt

Hatte da gleiche Problem, nur der Gaslöter hat nicht geholfen.
Meine Lösung war weitgehend gleich, das Werkzeug heißt Stirnschlüssel und den habe ich von meiner Flex geliehen.
Allerdings sprang der Schlüssel bei erhöhtem Zug aus den Löchern.
Daraufhin habe ich den Schlüssel mit einer Schreinerpresse ...

Ja, Elvis hat recht, die Dekowelle drückt die Ventile hinein, da wird nichts angehoben wie ich dachte.
Wäre zu schön gewesen.

Sieht so aus dass meine Dicke wieder flott ist -- Wann?

Kupplungsprobleme?

Na dann schaut euch mal eure Zwischen(Unterleg)scheiben in der Kupplung an, die liegen über den Lagern und laufen gewöhnlich so bei 30.000 ein.
Abhilfe kostet so 15 Euronen, und 1h Arbeit als ungeübter Ichwillschrauber.

Oh!

Was sagt der Ölstand, ich meine nachdem du den Dreck auf dem Schauglas weggewischt hast?

Erst einmal vielen Dank an Elvis!
Die Welle und die Kipphebel sind drin.

Ich hatte mich mit Elvis noch über die mysteriösen Ausfälle von Kipphebeln und Nockenwelle an der Auslassseite unterhalten.
Dieses Phänomen hatte auch meine Dicke lahmgelegt:
Einlaßseite OK, Auslass Fratze. Hohere thermische ...

OK, die Bohrungen sind mir bekannt, aber wie verhält sich der Ödruck, wenn eine Öffnung verstopft ist?
Ich kann mir nicht vorstellen daß der Druck steigt.
Wird der Nenndruck erreicht, sollte die überschüssige Ölmenge im Bypass am Filter vorbei geleitet werden und wieder im Sumpf landen.

Eigentlich ...

Seit ich im August bei 35 ° C über die Bahn nach OWL gebrettert bin,
nagelt die Dicke an wie ein 200 D.
Das hat erst im Lastbereich angefangen, auf der linken Spur, wurde dann aber immer mehr. Zuerst dachte ich das wäre klppfen durch Ölkohle an den Ventilen. War wohl nix.
Nun habe ich den Deckel ...

Wenn ich die dokter entmotte, lass ich immer das alte Benzin aus der Schwimmerkamer ab und geb dem Zylinder nen spritzer Öl durch die Zündkerzenöffnung mit auf die Reise.
Das hilft mehr als minutenlanges orgeln mit dem Anlasser.

Wenn die Kiste lange steht verdunsten die leicht flüchtigen Anteile ...

Hallo Hacky, ja du hast recht.
Da gibt es den Chain Guide PartNr 12695-12D00, den meine ich.
Im Büchli sieht er nach innen gewölbt aus.
Ich hab das gegengecheckt, auf den Mikrofitches ist die Innenseite grade, Im Handbuch S. 214 ebenfalls.
Danke für die Korrektur.

Gruß Uwe

Ich sag jetzt mal nen Date:
Freitag 9.10. 19:00
Wie isset?

Wo ist eigentlich Busulki und Homoludens? Bei den Nettis?

So ich habe die Beläge runtergenommen, die Kanten angefast, die Oberfläche angerauht, die Rückseite mit mos eingecremt, die Bolzen gefettet. 10 Minuten hatte ich Ruhe, jetzt schrabbelt es wieder.
Das war nicht das erste Mal dass ich die Beläge gewechselt habe.

Zu AGK: Der Spanner wirkt auf der ...

So fertig.
Ok, das mit dem Ventilspiel leuchtet ein, werd ich beherzigen.
Zu AWolf:
Tatsächlich es war diese kleine Schraube in der fast-mitte.
Zu meiner Überraschung war die Mutter der Kupplung (32er) trotz Sicherungsblech schön locker.
Hab die Anlaufscheiben hinter und vor dem Korb gewechselt ...

Na wenn ich mich soo gut auskennen würde, hätte ich mich nicht ans Forum gewendet.
Das mit den Erfahrungswerten beim Ventilspiel war mir nicht bekannt. Ich werde das, wenn die Geräusche nicht verschwinden auch korregieren.
Da die Normwerte wohl zwischen 0,08 und 0,12 liegen hab ich bisher immer nah ...