2) Besser ist das....!
Kommt aber auch auf deine nervöse Gashand an....
Ich hab z.T. auch schon nach 3,5-4tkm nachspannen müssen weils gerasselt hat wie sau....
Ein anderes mal hats fast 10tkm gehalten.....



Also mal zurück zum Ursprung: Rasseln tut nix, aber ruckeln tut die Hippe bis 4000 U ...

Also - ich hab mir das eben mal durchgelesen im Workshop Manual. Gibt es zum Prüfen der Kettenspannung auch eine Möglichkeit OHNE gleich den Seitendeckel abzunehmen?
Ist das Einstellen der Kette tatsächlich alle 6000 km notwendig?

Hmm - Ausgleichwellen tauschen erscheint mir ein wenig mit Kanonen auf Patzen zu schießen. Aber so wie Du das ganze schilderst ist die DR wohl einfach rappeliger als die XT. Liegt vielleicht am ganzen Vergasersystem. Immerhin muß bei der DR ein großer Vergaser die Arbeit verrichten, wo bei der XT ...

N'abend,
so - DR gekauft! 19 Jahre alt und klasse Zustand. Nur eine Frage: Der Motor ruckelt unterhalb 4000 U/min echt heftig. Ist das normal oder ist der Vergaser zugesetzt/falsch eingestellt? Die Kette ist jedenfalls nicht besonders locker... ach ja nochmal zur Erklärung: ich vergleiche das ...

nochmal besten Dank. Werd nachher mal die Lauscher aufstellen welche Geräusche mir so auffallen und nen Voltmeter mitnehmen ist auch ein guter Tip. Ansonsten schaun wir erst mal den Allgemeinzustand an und ob die Fuhre überhaupt geradeaus läuft...
ich kann mich morgen ja noch mal melden



Edit ...

OK danke für den Hinweis. Ansonsten geh ich mal davon aus, das der Kolben fällig ist. Nikasil-Beschichtung oder ähnliches dürfte bei dem Baujahr wohl flach fallen.
Irgendwelche Elektrik-Bugs? Also LIMA, Regler, usw?



Edit durch Mod / Titel bitte leer lassen!

Hallo, bin neu hier. Könnte mir einer die Hauptprobleme/schwachstellen einer DR 650 R, Bj. 91, 35tkm schildern? Rost und Verarbeitung ist klar - ich frage hier gezielt nach technischen Schwachpunkten wie z.B. Getriebeprobleme (siehe 5.ter Gang XT600). Ich frage extra so gezielt, da ich mir heute ...