Ich fahr 15/51... 20tkm Afrika keine Probleme und ueber 120km/h will ich sowieso nicht fahren.
Originalkette passt natuerlich nicht mehr, wurden natuerlich ein paar Glieder mehr benoetigt.
Tigerparts hat mir alles passend geschickt.
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- 28 Apr 2014 12:09
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- Thema: Hilfe gesucht bei neuer Übersetzung für SP46
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- 20 Apr 2014 21:57
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- Thema: Neues Reisemobil/Fahrwerk
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Re: Neues Reisemobil/Fahrwerk
Mein Federbein ist von WP, die haben mir da Teil fuer 100€ Afrika tauglich gemacht, haertere Feder, Dichtungen.
20tkm keine Probleme, ist das Modell mit externem Behaelter und Einstellmoeglichkeiten. War aber net ganz billig.
http://www.dr-650.de/portal_galerie/bil ... -788-5.jpg
20tkm keine Probleme, ist das Modell mit externem Behaelter und Einstellmoeglichkeiten. War aber net ganz billig.
http://www.dr-650.de/portal_galerie/bil ... -788-5.jpg
- 02 Feb 2012 17:11
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- Thema: Umbau sp41
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- 31 Jan 2012 16:44
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- Thema: Kupplungszug friert ein.
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Re: Kupplungszug friert ein.
Was da einfriert ist nicht dein Zug, sondern wohl eher das Wasser, das sich darin befindet, WD40 verklebt das Ganze noch zusätzlich wie´s aussieht. Ich empfehle dir das Teil trocken zu legen, was ohne selbst neu verlöten natuerlich etwas schwierig ist, anschliessend Graphit drauf. Kein Bock auf zerl...
- 24 Jan 2012 09:55
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- Thema: Simmerring an Federgabel undicht
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Re: Simmerring an Federgabel undicht
Nein du musst da nix reinfräsen, einfach feste druecken.Am Besten
is natuerlich dir hilft jemand
is natuerlich dir hilft jemand
- 14 Jan 2012 17:53
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- Thema: Welches Tuning am Anfang? DR 650SE
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Re: Welches Tuning am Anfang? DR 650SE
Lazer hat geschrieben: Ausser, der Keihin ist dem Mikuni Leistungsmäßig überlegen? Aber das weiß ich nicht...
Ich denk´ein Vergaser verschafft dir nicht mehr Leistung, er sorgt bloß für spontanere Gasannahme.
- 12 Jan 2012 18:48
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Re: Welches Tuning am Anfang? DR 650SE
Ja hab noch eine, war eigentlich als Ersatzteilspender für die Karre in Gambia gedacht, bloss ging die SE halt nicht kaputt. Ich hab sie ohne Papiere und mit gerade mal 8500km für 800€ bekommen. Hab nun n Rahmen und bau sie in den nxt 2 Monaten zusammen. Supermoto in weiß (nein kein lila Rahmen)mit ...
- 12 Jan 2012 16:47
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Re: Welches Tuning am Anfang? DR 650SE
Das Verbindungsrohr ist genauso dick wie der Krümmer denk ich aber immer noch unterbrochen wie vorher auch. Vllt auch n mm weniger, weiß den Durchmesser grad net. Mir ist gerade mal eingefallen wie das genau war, ich hab den Rahmen gekürzt, somit war das Verbindungsrohr zu lang, ich hab es abgeschni...
- 12 Jan 2012 12:13
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Re: Welches Tuning am Anfang? DR 650SE
Der unterschiedliche Durchmesser wurde mit einem aufgeschweissten Ring realisiert, nicht am Verbindungsrohr sondern am Krümmer, der Durchmesser ist nun an beiden Seiten der Gleiche... Der Metaller hat mir auch angeboten eine komplette Anlage zu schweissen, er mache das ständig für die Harley-Fraktio...
- 12 Jan 2012 08:25
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Re: Welches Tuning am Anfang? DR 650SE
Elvis die SE hat nur ein 15er Ritzel
- 11 Jan 2012 23:17
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Re: Welches Tuning am Anfang? DR 650SE
So 130 sind schon noch drin mit Supermoto (bis Anschlag fahr ich aber nicht), mit einem 18" Hinterrad wieder
etwas mehr...ich fahr hier nur Straße und auch keine Autobahn, für mich ist es optimal.
etwas mehr...ich fahr hier nur Straße und auch keine Autobahn, für mich ist es optimal.
- 11 Jan 2012 22:54
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Re: Welches Tuning am Anfang? DR 650SE
Lazer hat geschrieben:@Taylor: Da hast du mich kalt erwischt...
Ja sry...ich bin übrigends nach viel unnützem Geld und Arbeit zu der Erkenntnis gekommen,
dass bei der SE nur Eines hilft, ein möglichst großes Kettenrad zb. 48 Zähnchen. Preis Leistung optimal
- 11 Jan 2012 22:38
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Re: Welches Tuning am Anfang? DR 650SE
@Lazer Hast auch eine Einmannzulassung? @Helsche Mit dem Sound des Sebring geb ich dir Recht. 15000km Afrika hätte der GPR ohne Service aber nicht gemacht und Sound brauch ich da nicht...hier seh ich das natuerlich auch anders....warum? Weil´s geil ist ;-) Ich hab übrigends mal probiert die original...
- 11 Jan 2012 22:00
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Re: Welches Tuning am Anfang? DR 650SE
@Lazer Ist nun das Gewicht oder der Preis der ausschlaggebende Punkt? Der GPR ist ein Fliegengewicht, mir kam er vor wie eine Coladose! NOchmal, ich fand ihn qualitativ und ohne DB-Killer gefahren einfach Schrott. Die Haptik war sehr schnell, einfach Scheiße. Reinigen unmöglich, ich putz doch net je...
- 11 Jan 2012 21:15
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Re: Welches Tuning am Anfang? DR 650SE
Danke Elvis