Moin!

ja so hat er das gemeint... Meine Lager sind eigentlich noch in Ordnung, keine Geräusche zu hören etc...
Aber sogar wenn ich das selber machen würde komm ich ja bei drei Zahnrädern plus Lager plus Kolben und Bohren
auf Übermaß auf mehr als 500 Euro schätze ich mal... Auch wenn ich das echt ...

Moin!

Erstmal danke fuer die ganzen Antworten!
War gestern mit meinem Motor bei nem Schrauber dass der Kolben neu muss wusste ich der hat sich das Getriebe dann mal angesehen und hat das Ding zum wirtschaftlichen Totalschaden erklärt drei von fünf Zahnrädern haben Pitting und Lager sollten dann ...

Moin liebe Community!

Folgendes: Hab seit letztem Jahr eine DR, leider viele Probleme gehabt und war auch oft davor sie wieder zu verkaufen...
Gefällt mir aber letztenendes halt doch so gut dass ich sie bis jetzt behalten habe...
Hab mittlerweile die Ausgleichskette neu (gelängt), die Steuerkette ...

Wie prüft man das Pleuellager am besten?

Moin!

Muss meine DR jetzt leider verkaufen (Studium etc), aber dafür muss ich sie noch flottkriegen. Problem was ich bei meiner
letzten längeren Tour hatte war ein starkes Rasseln aus dem Steuerkettenschacht, hatte die Steuerkette in Verdacht.
ADAC hat mich nach Hause geschleppt, Werkstatt hat sich ...

Also dank bjrn1236s Hilfe ist nun klar das der Regler heil ist, wir haben zwei ausprobiert mit dem gleichen Ergebnis. Bleint ja also nur noch die Lima... Werd mir nun mal ne gebrauchte bestellen...

Hast ne pm

Das ist kein Problem entweder die Nockenwelle hat da soweit ich weiß keine Schalen die rausfallen können hatte den Deckel schon echt oft ab, den kannst du einfach so runternehmen

Aber beachten: von den zahllosen Schrauben da oben gibt es eine die darfst du nicht lösen die müsste mittig liegen und ...

Hmm hab nur drei Keile - Polrad und je eins für eins der Zahnräder. Hab auch nur zwei Ausgleichswellen
Meine die Keile der Zahnräder von der Ausgleichswelle, der Keil vom Polrad hat keine Probleme gemacht bis
jetzt...
Die Vibration würden mich am Weiterfahren allerdings weniger hindern als den ...

Hab auch ne andere Birne probiert aber das hat leider nichts geändert :evil:
Bin jetzt mal mit einem Multimeter gefahren, ganz merkwürdig wenn ich im Standgas an der Ampel stehe
schwankt das die ganze Zeit, mal sinds nur 11V, dann auf einmal gehts hoch auf 14,5V.
Wenn ich Licht anmache ist wie ...

Moin!

Hatte das gleiche Problem und ein Schrauber hat mir da problemlos Einsätze reingebastelt, welche genau weiß ich allerdings nicht. Ist aber kein Problem

Ja das hatte ich jetzt schon auch oft und habs glaub ich beheben können... bei mir war das problem immer die hintere scheibe also die die hinter dem zahnrad, die braucht den keil zwar nicht aber die hat mir immer den ganzen keil zerfetzt
.. hab also von dem keil soviel abgefeilt dass er nicht mehr ...

Also hatte nochmal alles auseinandergerissen und noch einen leichten Wackelkontakt gefunden in einem der gelben Kabel... Also repariert aber das war nicht die Hauptursache...
Also ne neue teure Gelbatterie drangehängt Motor gestartet und gemessen... Standgas und Licht aus schöne 14V, Abblendlicht ...

Kannst du das ungefähr orten? Unten links ist die Ausgleichskette und oben sind Nockenwelle und Kipphebel. Eingelaufene Kipphebel und Nocken gibts häufiger mal das hört sich dann an wie ne Nähmaschine so n Tickern, Ausgleichskette und Steuerkette ist eher Rasseln.

Leider nicht... Hab schon die dritte jetzt drin und auch die ist langsam leer...
Blöd das Stator bzw. Regler (für mich) einfach zu teuer sind nur um die mal
auszuprobieren
Komischerweise ändert sich das auch immer mal wieder, bin eben noch zwei
Stunden gefahren auf der Landstraße da wars echt viel ...