wieder einmal ist die tolle zeit vorbei ...
tolle länder, sehr unterschiedliche landschaften, klasse leute, und es gab auch was günstiges: den sprit! :lol:

hier die tatsächlich gefahrene route durch die norwegen und schweden. wir sind ca, 5.800 km auf zwei rädern kreuz und quer, aber fast nach ...

wenn du alle teile 1zu1 in den neuen rahmen übernimmst, können auch alle eintragungen übernommen werden. das geht auch, ohne die rahmennummer zu ändern. in jedem fall die geschichte vorab mit dem prüfer deines vertrauens absprechen.

Ich bin im Kontakt mit Hyperpro und die brauchen die Maße des Federbeins, um mir etwas anzubieten.

Der Hessler bietet (Austausch)Federn (HRT) abgestimmt auf Gewicht und Einsatz für kleines Geld an.
Für ein komplettes Federbein bietet sich von Preis-Leistung YSS an. Aber Obacht! Das sind ...

motoz homepage

https://motoz.com.au/product/tractionator-rallz-2/



ich weiß, dass da kein passender hinterreifen für die dr in schlauchlos dabei ist. aner für farnz muc mit seiner husky könnte das passen.

kermit hat geschrieben: 22 Jul 2026 11:24 Die Motoz haben eben kein M+S...

da hast du recht, solange du dich auf die schlauchmodelle beziehst. die schlauchlos modelle haben m+s kennung.

Der MotoZ RallZ hat leider einen kleinen Nachteil, er hat kein Schneeflockensymbol. Damit klappt die Reduzierung des Geschwindigkeitsindex mittels Aufkleber lt. meinem letzten Dekraprüfer nicht.

ich habe dazu nochmal recherchiert und dieses gefunden:

https://www.tourenfahrer.de/nachrichten ...

Prüfern, "Sachbearbeitern" und der Rennleitung sind die Hände gebunden

da irrst du dich. das gilt für sachbearbeiter und rennleitung, aber nicht für prüfingenieure. :wink:
die sind durch ihre ausbildung und fachkenntnis eben in der lage, dinge mit sach- und fachverstand zu beurteilen. und das ...

Das ein Prüfer wegsieht macht die Nummer nicht zulässig.
das hat nichts mit wegsehen, sondern was mit sachverstand prüfen zu tun. warum soll ein Reifen mit einem höheren geschwindigkeitsindex als der höchstgeschwindigkeit nicht auf dem Moped zugelassen sein?
prüfingenueure mit sachverstand können ...

Mein Stand ist noch, dass wenn in den Papieren "S" steht, "R" auf den Reifen nicht reicht, ganz egal, was an Höchstgeschwindigkeit angegeben oder real erreicht wird.

das handhaben die prüfer sehr unterschiedlich. manche logisch mit verstand, andere nach dem papier, also angabe im schein. :roll:

hallo zusammen,

hat noch jemand einen besseren gleitbolzen als auf den bildern zu sehen, oder im zweifel einen ganzen bremssattel, bei dem das teil in ordnung ist? ich will das nicht bei ibäh oder ähnlich kaufen, da ich möglicerweise dann das gleiche problem nochmal kaufe ... :roll:

https://up ...

Die Iridium Kerzen waren kein halbes Jahr alt und sind anscheinend innerhalb von 20 Kilometern einfach kaputt gegangen.
Da die Iridium Kerzen aber im ausgebauten Zustan gefunkt haben, habe sie nicht als Fehlerquelle erkannt.

das mit den iridium kerzen hattest du leider nicht erwähnt ... :wink ...

Damit klappt die Reduzierung des Geschwindigkeitsindex mittels Aufkleber lt. meinem letzten Dekraprüfer nicht.

warum reduzierung? in meinen papieren steht ein "S" (180 kmh), der reifen hat ein "R" (170 kmh). beides größer als die eingetragene (und wirkliche) höchstgeschwindigkeit. bei mir gab es ...

ferndiagnosen sind immer schwierig.

hat sie noch kompression?
ich würde als erstes mal das ventilspiel und danach die steuerzeiten prüfen.

FrankausKöln hat geschrieben: 13 Jul 2026 14:10 Fahre den Anakee Wild selber , bin aber unzufrieden mit den Reifen. Bei mir habe ich starkes Lenkerschlagen bei 120 bis 140 Km/h.

hast du mal mit dem luftdruck "experimentiert"? etwas mehr oder weniger wirkt manchmal wunder.

Stollenreiter hat geschrieben: 13 Jul 2026 17:49 Den Motaz trau ich mir nicht Ü100

da gehen auch 150. die stabilität und Spurtreue sind kein thema bei dem reifen ... hört sich halt nur wie ein lkw an.