Wenn die Vergaser für DR650 kaufst, sind die Hülsen drauf.
Wenn du sie selbst aufschrumpfen willst, musst du sie anfertigen lassen. Ist ja kein Hexenwerk. Max. 1/10mm kleiner im Durchmesser, auf 150-200 grad erwärmen, auflegen und abkühlen lassen.
Gruß

Ring auf den Vergaser aufschrumpfen.

BG

Wenn es sich ergibt das du den Kopf samt Haube nicht benötigst, dann meld dich. Wir werden uns finanziell schon einig…
BG

Ne Presspassung darf es nicht sein, aber merkliches Spiel ist nicht gut.

Servus,
wenn du den Karton mit den Daten dazugegeben hast, dann wird es schon passen.
Mach ganz langsam beim Feilen…es geht ja nur um ein paar 1/100…

BG

Soweit ich weiß hatte die SP41 den BST40. Der auf dem Bild sieht optisch aus wie der der GN400, also ne ältere Generation.

Gruss

Moin Dennis,

ja, du gehst richtig vor (hab die Werte nicht in den Rechner eingeben, aber das Prozedere ist korrekt).
Bevor du irgendwas an den Ringen machst, wäre wichtig, auf welches Maß der Zylinder gebohrt und gehohnt wurde. Dass das Ringstoßspiel nicht passt könnte ein Indiz dafür sein, dass ...

Aus dem selben Grund, aus dem er schnell rostende Schrauben und einen schnell rostenden Auspuff verbaut hat, oder warum auf Nockenwellenlager verzichtet wurde: der Preis.

BG

Sagt man so, ergibt meiner Meinung nach 0 sinn. Nimm ne Spraydose, ein Feuerzeug und guck dir selber an, wie viel ein Gitte da bringt.
Ich denke eher das der Sinn darin besteht, zu vermeiden, dass größere Teile aus dem Luftfilterkasten angesaugt werden. Z.B. einen zerbröselten Filter. Da andere ...

Stollenreiter hat geschrieben: 28 Jul 2025 20:46 Momentan ist verbaut : 17/47 (2,76)
Serie ist ja : 16/42 (2,62)

Soll ich auf 15/42 (2,8) umbauen ?

Schwer vorstellbar, dass sich die 1,5 Prozentpunkte bemerkbar machen. Ich würde mir die Arbeit und das Geld sparen…

Das ist die Beschleunigerpumpe. Da scheint die Feder zu fehlen…

BG

Weniger rotierende Massen ermöglichen höhere Drehzahlen!

Das ist ein guter Plan:
Dennoch: Lass deinen Drehmomentschlüssel kalibrieren oder kauf dir einen gescheiten neuen. Ohne vernünftigen Drehmo wirst du auch zukünftig wenig Spaß am Schrauben haben.

BG

Servus,

kann ich auch sehr gut verstehen.
Aus diesem Grund bin ich recht früh dazu übergegangen alte Fahrzeuge einmal komplett aufzuarbeiten und dann für viele Jahre ruhe zu haben als mich dieser ewigen Flick-Schusterei hinzugeben, um am Ende trotzdem frustriert zu sein. Kostet initial mehr Geld ...

Wahrscheinlich ist die Karre eine Schlucht runtergefallen und es wurde ne spannende Geschichte draus gesponnen, wie es im Internet heutzutage üblich ist...