[kannst ja nur kurz voll aufreissen ob der Motor das nimmt,aber nicht stehen lassen im Einfahbetrieb.


Bin mal kurz Aufreißen entsteht 1. kein aussagekräftiges Kerzenbild, zweitens sehe ich keine Notwendigkeit während des Einfahrens ewig an der HD rumzudoktern, da ja letztlich eh kein Vollgas ...

Da ich den Motor nicht stark beschleunige und kein Vollgas gebe ist das ganze nur ein ungefähres Abstimmen.
Hauptsache nicht zu mager :mrgreen:


Die HD kommt erst ab ca. 3/4 Vollgas, so richtig aber eigentlich erst kurz vor Vollgas zum Einsatz:


Wenn du kein Vollgas gibst, sagt das Kerzenbild ...

Stollenreiter hat geschrieben: 18 Dez 2025 17:22 Zusätzlich blinken,dann glimmt die Tach LED nur noch und blinkt mit

Wie man diesem Problem nur auf den Grund gehen könnte Schwierig.
Und danke nochmal für deine Erklärungen Tom.
Viel Erfolg!

Die Vergaser haben häufig aufgeschrumpfte Ringe damit sie an die jeweiligen Flansche passen. Ob der KTM Vergaser Plug and Play passt weiß ich nicht, wahrscheinlich aber eher nicht…

BG

Hallo Hans,
haben die meisten Tuningwellen nicht auch mehr Ventilhub? Bzw. kann man Pauschal sagen, dass längeren Zeiten trotz erhöhtem Hub ein Vorteil sind? Wenn ja, werde ich meine wohl auch mal machen lassen…

Na bitte, geht doch.
Zum Thema für ganz Faule: so viel wie dir geholfen wird finde ich diesen Spruch etwas unpassend. Aber das musst du selber wissen.
Und die Batterie zeigt nicht die Spannung vom Bordnetz an sondern von der Batterie selbst. Wenn die Batterie tot ist, wirst du dort auch bei ...

Ich fand es praktisch ,unterwegs und ohne Messgerät,gleich den Wert abzulesen zu können.


Und was bringt dir das unterwegs den Wert ablesen zu können? Welche Möglichkeiten hast du unterwegs zu reagieren, wenn der Wert nicht passt?
Kauf dein Batterie nach Performance, nicht aufgrund irgendwelcher ...

Aber man kann den Ladezustand gleuch sehen und ob die LiMa im Betrieb Spannung liefert.


Das tut auch ein Multimeter.
Die Batterie meiner DR ist seit Jahren ziemlich im Arsch. Wenn der Motor läuft hab ich keine Probleme…war bei meinem Diesel mit defekter Batterie nicht anders.
Ist ja nicht so ...

Ich hab zwar keine 600er, aber die Schaltung für das Licht sollte doch gleich wie bei den 650er sein. Oder ?? Jetzt sind die Experten gefragt.



Bei der DR650 geht der Strom von der Batterie zum Lichtschalter rechts, rüber zum Abblendlicht/Fernlichtschalter links, zurück zum Sicherungskasten und ...

Die Widerstände sind drin, damit die Dinger mit 12V funktionieren und nicht um die zu dimmen. LEDs mit Widerständen zu dimmen ist aufgrund deren Charakteristik (Helligkeit ist nicht Linear zur Spannung) nicht unmöglich aber unüblich. Kleine Änderungen können recht große Unterschiede der Helligkeit ...

Phänomen:
LED als Tachobeleuchtung.
wenn ich nur LEDs montiere, kann ich die Helligkeit nicht regeln, wenn ich EINE Glühbirne im Strang habe (Ohmsche last), kann ich alles dimmen.



Glühlampen werden bei den alte Fahrzeugen über Widerstände (Poti) gedimmt. Das funktioniert bei LEDs nicht, die ...

Im vergleich zu vielen Fahrzeugen, insbesondere KFZ, ist der bei der DR600 geradezu luftig und entspannt.

Stehbolzen lässen sich eigentlich einfacher handhaben weil man sie Schelle lose aufstecken kann… da braucht es keine 3 Hände.

im Original wird eine schwarz brünierte Stahl Schraube in das Alu Gewinde gedreht
wobei hinter der Schraube immer ein gewisses ungenutztes Gewinde im Sackloch verbleibt


Bist du dir Sicher, dass das Gewinde bis zum Ende konstant geschnitten ist? Bei Sacklöchern besteht ja grundsätzlich die ...

der_conni hat geschrieben: 10 Dez 2025 19:43 Eine Kupfermutter hab ich allerdings noch bei keinem meiner Fahrzeuge gesehen...

Bei Fahrzeugen wie der DR, wo ab Werk schon alles am rosten war, findet man sowas natürlich nicht vor. Wenn du bei EBay an Stehbolzen suchst, wird dir schnell auffallen das verkupferte Muttern etabliert sind.