Was die beste Messstelle und die Genauigkeit angeht, dazu meine Erfahrung von vielen Langstrecken:
Der absolute Wert ist gar nicht entscheidend, sondern die Änderung. Zum Beispiel wenn ich auf einer Landstraße fahre habe ich bei meinem Einsteckthermometer (Öleinfüllstutzen) ca. 80°C, im Stau gehts ...

Stollenreiter hat geschrieben: 01 Mär 2026 19:47 Aber mal ne Frage...was ist wenn man sich damit ablegt oder gar überschlägt? Da ist doch alles in Fetzen,oder?

Wenn du beim Überschlag die 360° schaffst, wird es keine größeren Schäden geben.

Dito.
Zumal es die RSE ja auch ziemlich günstig gibt. So wirklich lohnen würde sich das am Ende nicht. Oder du nimmst ne RS mit Kicker, die hat die Verkleidung und ist etwas leichter…

Wobei du zumindest eine Kennzeichenbeleuchtung verbaut zu haben scheinst. Senkt die Wahrscheinlich Nachts beim ersten Polizeiauto direkt Mode zu sein schonmal ungemein
Ich meine das es das XR-Rücklicht auch mit weißer Ausparung fürs Kennzeichenlicht gegeben hat.

Der erste Teil ist ein Absortionsdämpfer, danach kommt ein System aus Kammern. Mit Original DB eater funktioniert der Auspuff genau so. Nimmt man den sportlichen Eater, bleiben die Kammern ungenutzt…

https://www.leovince.de/leovince/main_x3_sdtypen.html

Das Prinzip ist etwas ausgetüftelter als man ...

Da scheint ein Link zu fehlen.
Den Marving fahren hier einige, ist eine gute Option zum Original. Mein persönlicher Favorit für die DR650 ist der Leo X3. Nicht zu laut, geiler Sound, wiegt nicht zu viel und sieht gut aus. Der ist ne Mischung aus Absorbtion und Reflektionsdämpfer…

Ulf hat geschrieben: 19 Feb 2026 06:28 Die haben sich dann bei sich selbst bedankt...

Das war so ziemlich das wildeste, was ich bisher in Foren erlebt hab…

Hab gar nicht gewusst, dass das Trail-Tech Pendant eine Zulassung hat. Wobei andererseits mit H4 der Unterschied zum Original auch eher überschaubar sein dürfte. Optisch macht der aber was her, mir gefällt das Ding!

Gruß

weißt du, was Bougierohr ist? Mir tut es in den Augen weh, wenn ich die drei dünnen Drähtchen ungeschützt neben dem heißen Zylinder her laufen sehe. Das Bougierohr dient dem mechanischen Schutz.



Es liegt doch wohl auf der Hand, dass das Bild nicht den fertigen Umbau zeigt sondern einen ...

Voll laser

ein Baja Design Flackscheinwerfer .... die sind schon sehr verschärft


Sieht aus wie der 8 Zoll Scheinwerfer von Trail-Tech. Der hat hier keine Zulassung, ebenso wie der Auspuff eher weniger zugelassen wirkt. Blinker kann ich auch nicht so richtig erkennen…
Gibts noch weitere Bilder von dem ...

gummikuhfan hat geschrieben: 14 Feb 2026 13:52 da, wo ich das Bougierrohr empfohlen habe, bewegt sich nichts!

Wenn sich nichts bewegt, sprich der Kabelbaum in diesen Bereichen bestens fixiert ist, welchen Effekt hat dann das Rohr?
Kein böses Blut- es interessiert mich einfach.

BG

beim moped habe ich mich mittlerweile zum quetschen + löten entschieden und fahre seit ca. 15 jahren gut damit.


Man lötet ja vor am vorderen Teil des Steckers. Das Kabel ist aber noch an der dahinter befindlichen Zugentastung fixiert und wird daher nicht an der Lötstelle brechen.
Und bei ...

Der Kabelbaum muss beim Lenken usw. flexen können. Das übertrieben steif zu verlegen ist unüblich. Verlegt man das ganze ordentlich, funktioniert Geweband hervorragend:

https://www.ebay.de/itm/202225518030?var=502190270598&mkevt=1&mkcid=1&mkrid=707-53477-19255-0&campid=5338900900&toolid=20006&_ul ...

Zu deinen Anschlußdrähten, da hätte ich deutlich dickere verwendet und die drei gerade im Hinblick auf Fernreisen in ein Bougierrohr gepackt.


Das scheinen mir die originalen Suzuki-Kabel zu sein.
Hab damals bei meiner SP44 auch den originalen Kabelbaum aufgemacht und geändert ohne alles neu zu ...