Auch eine überholte Bremsanlage mit Stahlflexleitungen hat ziemlich große Auswirkungen.



Da muss ich reinkrätschen Stefan. Die DR500S hat Trommeln :)


Äähm hüstel :oops:, ja das ist wohl war. Aber überholen können wird man auch die Trommelbremsen, sodass auch hier wieder eine vernünftige ...

Gerne.
Übrigens: in Ö hat sie 34 PS. Tatsächlich, oder nur auf dem Papier? Kann ich nicht sagen..

Mal schnell ein paar Fotos von der Überholung. Leider nur mit dem unschönen großen Tank. Originaltank ist in von außen sehr guten Zustand vorhanden.

Mir hilft eine scharfe Bremse ja nur wenig, wenn die Gabel wie in Butter eintaucht, oder das HR zu stempeln anfängt. Und eine gebrauchte Gabel von zB SP42/42 muss ich auch überholen/lassen. Dazu Bremse, Vorderrad. Deswegen vorne erst mal Federn rein. Das ist sicher nicht optimal, aber der Aufwand ...

Theorie: Wenn die verbauten Teile eine ABE, TÜV-Gutachten o.ä. haben, kann man sie an behördlicher Stelle in die Typengenehmigung eintragen lassen. Dazu braucht man eine Bestätigung über den fachgemäßen Einbau...
Ohne ABE...Hat DR500 oben beschrieben..

Praxis, bestätigt durch ein gestern geführtes ...

Grundsätzlich stimmt es, dass Umbauten in Ö viel aufwändiger sind. Vieles muss im "Typenschein" eingetragen werden. Gemischaufbereitung, Änderungen am Fahrwerk.
Aber zB für Licht und Abgassystem reicht das e-Zeichen.
Und: wenigstens haben wir den Wahnsinn mit Reifenbindung nicht. :wink:

Das YSS ...

:D :lol:

Dämpferelemente werden total überbewertet, oder was denkst du welches Dämpfersetup Troy Corser an der BMW gewählt hat. Vor allem hinten
..

Wenn ich nur im Ansatz fahren kann wie ein Weltmeister, brauch ich wahrlich keine neuen Dämpfer in der DR. :lol:



Mal im Ernst ! Mach ein ...

DR500 hat geschrieben: 13 Okt 2020 15:59 ..
Meine haben folgende Feder: 46-20-30-260.

Das ist ja schon mal ein Ansatz!
Du hast ja aber die Schwinge und Gabel geändert.
Ist die Geometrie aber annähernd unverändert?
Für welchen Einsatz/Gewicht ist das Gerät Einsetzbar/brauchbar?

Bereifung = Heidenau K60

Ja, YSS hat nix legales für die DR.
In Ö müsste ich ohnehin eintragen lassen. Werde ich vermutlich nicht machen, außer ich bekomme aus D irgendein Papier mit TÜV. ^^

Fa Wirth hat mich nun an Hessler verwiesen.. dort werde ich mal anfragen.

Oder ich bekomme noch eine Tip ...

Edit:
Ich hab die:
ebay_de/itm/274282761675

Das scheinen laut Beschreibung die Type "RZ362-395TRL-06-X" zu sein.
Die gibt es mit unterschiedlichen Federraten: 13-18, 17-25, 20-30

Schwingenlagerung hab ich kontrolliert, ist auch bestens. Der Grundstein ist also gelegt.

Vielen Dank euch für die Tips!
Lenkkopf und Radalger hab ich bereits erneuert.
Schwingenlager war nicht auffällig, werde ich aber nochmal auf Spiel beäugen.

DR500 hat geschrieben: 07 Okt 2020 14:09 ... YSS in der DR500 tuen was sie tuen sollen. Passt.

Weißt du welche Federrate bei dir verbaut ist?

Hallo Forengemeinde!
Ich will etwas Stabilität in das Fahrwerk der DR500s `83 bringen, um auch auf der Straße ohne Angst mal flotter unterwegs sein zu können.
Der Offroadeinsatz beschränkt sich auf Schotterstraßen.
Fahrergewicht 80-85kg;
Zuladung: minimal

Hinten:
Aktuell sind die originale Kayaba ...