Also nun auf die DR 650 Kupplung umbauen ;-)

Wir hatten uns darüber ja schon unterhalten.

Plan:
Kupplungskorb überholen, du willst auf die 650er Primärübersetzung, ich bleib original
7 Lamellen, Kupplungsnabe, Kupplungsdruckplatte, Federn und die zwei Ringe (Federring und Distanzring) der DR ...

Laut älteren Beiträgen dieses Forums sind die DR650 Federn original 35,6mm lang.

Wenn du den Kupplungskorb überholst achte darauf, dass die Schraubenköpfe nicht zu hoch sein dürfen! Da ist nicht viel Platz! Die original Nieten sind 2mm hoch.

Rien ne va plus - Bestellung ist raus...

Hallo zusammen,

ich muss jetzt wieder einen Kupplungskorb überholen und wollte mal fragen, ob es Interesse an einer Sammelbestellung der Ruckdämpferelastomere für den Kupplungskorb der DR600/650 gibt?

Ich hatte vor einer Weile einen Kontakt aufgetrieben der diese liefern kann. Wer sich meine ...

deFlachser hat geschrieben: 27 Feb 2026 23:12

Stollenreiter hat geschrieben: 27 Feb 2026 20:33NOS

Stollenreiter hat geschrieben: 27 Feb 2026 20:33 Dietmar Wolf

Hat der ne Internetseite?

Gruß Stefan

NOS = New Old Stock, originale nicht verbaute Lagerware. War das die Frage?

Alles klar. Ja die gibts ja noch. Ich müsste auch noch einen haben.

Also Kipphebel in die Tonne treten?

Ich frage nach und lass es euch wissen. Möge das Mysterium der Kipphebelbeschichtung uns nun nicht den Sonntag versauen :mrgreen:


Also der Kipphebel, der ja nur eine Beigabe war, wurde lediglich poliert.

Ich hatte den Kipphebel einfach mitgegeben. Auf den alten, originalen Kipphebeln lässt ...

Spannend wird’s ob die Kanäle und Düsenbohrungen maßhaltig sind. Bisherige Chinavergaser mit denen ich Kontakt hatte, waren ein Lottospiel. Genauso irgendwelche Alieexpr. Düsen. Da ist ne 100er schnell mal tatsächlich eine 83

Hier ist auch einer :mrgreen:

Mit Vespa hat bei mir eigentlich das Fieber mit altem Blech so richtig angefangen.

Davor ne Puch Cobra 80 als Feldmoped gefahren und dann in der Oberstufe günstig ne Vespa 50n V5A2T von 1972 geschossen und restauriert.

In all den Jahren kamen und gingen einige Small ...

Hach DRs sind einfach schön und das XR Heck steht ihr echt richtig gut! Schickes Moped!

Passt das XR Heck einigermaßen Plug&Play?

Ich frage nach und lass es euch wissen. Möge das Mysterium der Kipphebelbeschichtung uns nun nicht den Sonntag versauen

Okay, was auch immer. Können ja Michio Suzuki fragen. Ist ja auch Bums

Nockenwellen werden nitriert, Kipphebel eher induktivgehärtet.

Naja, wird schon. Die eine Nockenwelle wird demnächst verbaut, die andere kommt entweder in einen Ersatzmotor oder kommt auf Lager…

Beziehst du die Nichteignung der Nitrierung auf bsp. Nockenwellen oder eben auf Gabelstandrohre etc?

Das Härten durch Nitrieren ist zumindest Standard bei Instandsetzern…

Bzgl des Kipphebel muss ich nochmal nachfragen…