Bei mir funktioniert die Motorbremse jetzt wieder, fast ein bisschen zu dolle.

Gruß hue

Ich hatte jetzt ein ähnliches Problem. Ich habe einen Keihin PWK 40 (Chinaplagiat für 30€) an meine SP 44 geschraubt. Als Bedüsung hab ich mich an die vom zuvor verbauten Dellorto PHM gehalten. 148 HD und 37 LLD. Sie sprang auf Anhieb gut an und nahm auch sehr gut Gas an. Aber nach kurzer Warmlaufph...

Es sind die gelben, die roten sind bei mir Kreuzschlitz, damit zerlegt man den ganzen Mechanismus. Vor dem Lösen der gelben Schrauben solltest Du mit einem Kreuzschlitzschraubendreher die Feder des Kettenspanners zusammenziehen. Dafür ist das Loch zwischen den roten Schrauben, bei dir scheint da noc...

Hallo Uli,

was passiert denn wenn du die Drehzahl mit der Kupplung runterregelst? Geht die Drehzahl von alleine wieder hoch?

Gruß hue

Nee is nich trocken, ja haben die

Gruß hue

stuckinfrance hat geschrieben: ↑09 Jul 2019 06:17 .. @hue welchen Schieber meinst Du

Na den Gasschieber vom Vergaser. Ich weiß aber nicht ob Du einen Flach-/Rundschiebervergaser hast oder den originalen BST. Beim BST wäre es entsprechend die Dosselklappe, welche nicht mehr richtig schließt bei falsch eingestelltem Gaszug.

Gruß hue

Wenn der Gaszug gerissen war und jetzt gewechselt wurde, würde ich mal schauen ob der Schieber auch wieder ganz nach unten geht. Wenn nicht, dann ist das so als wenn man beim Ankicken Gas gibt. Das geht dann von "lässt sich nicht durchtreten" bis "schlägt zurück".

Gruß hue

Dann ist aber auch bei den Kickermodellen nix mehr ohne Batterie oder mit Kondensator fahren :?. Und wenn es an der Erregerspule liegt ist es dann nicht sinnvoller diese zu tauschen bzw. reparieren/neu zu wickeln? Also die Ursache zu beseitigen und nicht an den Symptomen rumzufrickeln? Ich meine, w...

Die CDI von Ignitech ist wahrscheinlich nicht robuster als die originale. Das Problem ist meist nicht die CDI sondern die Eregerspule der LiMa. Wenn die bei nicht genug Saft liefert, reicht es nicht aus bei Zündfunken zu erzeugen. Bei der Ignitech-CDI wird der Saft von der Batterie genommen und man ...

Bin gerade etwas irritiert :? Ich hatte mal das gleiche Problem, am Ende war es es die Erregerspule der LiMa, welche sich langsam verabschiedet. War es nun die Lima,.... Dann eine CDI von Ignitech (da kommt der Strom für die Zündung von der Batterie), welche eigentlich für ein anderes Projekt gepla...

Ich hatte auch das gefühl, dass sie mit denen eher schlechter lief. Aber sowas ist ja nicht meßbar und es war nicht so, dass es gleich ganz schlimm schlechter war. Auf alle Fälle hatte ich innerhalb von 3000 km zwei Iridiumkerzen gekillt.

Hat einer eigentlich Erfahrungen mit Iridium Kerzen gemacht ? Bringen die einen wirklichen Mehrwert ? Überwiegende Meinung ist das die nix bringen, ich denke auch, daß sich die teilweise berichteten Verbesserungen auch eingestellt hätten, wären neue normale Kerzen reingekommen. Ich habe die Erfahru...

Immerhin scheine ich nicht der Einzige mit diesem Problem zu sein....Trotzdem ist es extrem merkwürdig, dass schon nach zwei Tagen der Sprit so schlecht geworden sein soll. Haben meine anderen "Benzinspielzeuge" nicht! Meine ist wie gesagt eine "Schweizer" SN41 mit dem BS40SS Gl...

Da der originale Schalthebel aus Stahl ist, kann man ihn auch leicht verlängern. Einfach zersägen und ein zusätzliches Stück einschweißen, falls er wirklich zu kurz ist.

Wenn Du den Spanner draußen hast, wieder ausfedern lassen und dann versuchen ihn wieder dranzustecken. Es sollte dann eindeutlicher Spalt zwischen Flansch und Motor bleiben (müsste auch so im Werkstatthandbuch stehen). Wenn du ihn ohne deutlichen Widerstand fast oder gar ganz randrücken kannst, heiß...