Dann musst du die Stelle mal hier raussuchen, beim Kicker wirds wahrscheinlich etwas leichter zu wechseln sein.

Kupplung ist rechts, Schalthebel ist links. Ich glaub, du meinst die Zwischendichtung bei den E-Startermodellen?

Part Diagram - Dichtung Nummer 3 bzw 17?
Wenn ja - siehste ja schon aufm Bild, dass es wahrscheinlich kein Spaziergang wird.

Wie schaut denn das mit der Temperatur bei xenon aus? Soweit ich weiß ist Acrylglas nur bis um die 70-80° Temperaturbeständig. Weiß ich auch nicht, aber so n Stück Acryl ausm Baumarkt ist vermutlich günstiger als eine komplette Lampenmaske. Wäre schon ein vertiefenswerter Ansatz. Man könnte es ja m...

Kann man nicht so eine eher viereckige Scheibe aus Acryl schleifen und an den originalen Reflektor anpassen?

Du kannst aber vorher mal prüfen, ob Sprit aus dem Tank kommt, also Benzinschlauch am Vergaser abziehen und mal auf on stellen, ob es auch fließt oder nur dröppelt... Hat er doch: Sprit läuft auch ohne Probleme in den vergaserbehälter. Deswegen kanns meiner Meinung nach nur noch am Versager scheite...

Zerleg mal den Vergaser. Bei mir war mal die Düsennadel abgebrochen, da ging auch nur noch der Leerlauf. Vielleicht ist auch die Membran irgendwo durchgegammelt, überlebt halt keine hundert Jahre im Benzinbad. Kann mir nicht vorstellen, dass es an was anderem als dem Vergaser liegt.

Hier, vielleicht hilft dir das mit dem Überlauf weiter: http://www.dr-650.de/viewtopic.php?f=10&t=8386

Für Touren bin ich zu haben, aber für die Strecke muss ich erst mal wieder die 650er zurechtmachen - wird wahrscheinlich nicht rechtzeitig bis zum Frühjahr fertig.

@Easy: Du kennst ja die Details!

Ich studier in Weihenstephan.

Wieder was gelernt. Kam mir so noch nie unter, mir wurde in Physik in der Schule also nur Schrott beigebracht...

Fürn Echtwert musst du mal auf nen Prüfstand. Rein theoretisch sind die Leistungen von SP41-45 gleich, weil ja schlussendlich der gleiche Motor drin ist. Praktisch, naja... Abnutzungserscheinungen und Schmodder im Benzintrakt schmälern die Leistung über die Jahre ein bisschen. ...und wie du von Nm a...

Durch Gasgeben alleine wirst es mit der Standardübersetzung auch ungedrosselt kaum schaffen.
Wenn du keinen Flachschieberversager und keine kürzere Übersetzung hast, dann klappts wenn du die Kupplung springen lässt - aber Achtung, ist extrem verschleißfördernd.

Der Benzinhahn war bei mir übrigens auch mal durch, weiß aber nicht welche Dichtung da schuld war. Da is mir die Kiste dauernd im Stand abgesoffen. Hatte dann n neuen Hahn rein und seitdem gings.

Vielleicht liegts auch gar nicht an der Nadel, sondern an der Dichtung die da außen drumrum ist. War bei mir auch mal krümelig, so n O-Ring. Wenn der hinüber ist und nicht mehr dichtet, sorgt das bei Unterdruckhahn und laufendem Motor dafür, dass die Schwimmerkammer überläuft. Im Stand blubbert dann...

Ich hab das damals vom TÜV für 30 bekommen. Kann mir nicht vorstellen, dass irgendwer kopierte Papiere annimmt - auf meinen steht nämlich überall das Kennzeichen drauf.