Aber Hallo...hier ist nix von oben runter! Nur etwas mehr Sachverstand vielleicht... Wenn die Kolben sauber laufen und der Behälter nicht quetschvoll ist, gibt es noch drei Möglichkeiten: -entweder die Dichtscheiben haben nach einem Leitungswechsel die falsche Stärke und es verschließen sich die Boh...

Doch, einer! Wegen so einer Nachlässigkeit kann man, wenn die Bremse nicht mehr aufmacht, auch mal dezent auf die Nase fliegen...und andere in Gefahr bringen!! Gar nicht gut!

Ich mach dir ein Bild von dem Spanner der auf meiner Werkbank liegt, hat jetzt 30tkm. Die DR bekommt gerade eine neue Fußdichtung...

Wenn die Steuerkette runter ist gibts den richtigen Totpunkt (Arbeits OT) nicht. Erst wenn die Kurbelwelle und die Nockenwelle aufeinander ausgerichtet sind dann gibts zwei obere Totpunkte. So is...unten ist wurscht, du bist ja alle 360 Grad wieder am gleichen Punkt und die Nocekenwellenmarkierung ...

Die Schiene ist fast durch, die musst du wechseln! Miss doch mal rein...aktuell habe ich eine lose auf der Werkbank liegen, ich kann dir somit die Gesamtdicke ausmessen. Für mich sieht das auf dem Bild aus als wenn ein neuer Spanner mit Druck da bald auf der Kette anliegt, dieses Risiko würde ich ni...

Hab mich an den Werten der Dyno-Nabel orientiert und mich interaktiv angenähert (Auspuff und Filter wären Stage 3 gewesen, Rest vom Motor Stage 1, also war eh klar das kein Kit 1:1 passen wird). Normalerweise sind die Dyno-Werte aber ein guter Anhaltspunkt, wobei man ums einstellen nicht herum komm...

Ach so, der Dynojet Müll ist das nächste was mir nicht mehr ins Haus kommt. Ber der ehemaligen FMX meiner Frau hab ich ewigst mit der Einstellerei rumgemacht, irgendein Bereich war immer zu fett oder zu mager, alleine die Nadelform ist meiner Meinung nach für den "Hausgebrauch" nicht taugl...

Der Vergaser ist original bedüst und die Box ist jungfräulich wie vom Werk, das meinte ich mit original konfiguriert. Ich hatte jetzt mal das Gemisch auf 2,5 Umdrehungen raus eingestellt und eine Unterlegscheibe unter den Nadelclip gelegt, sozusagen eine halbe Nut höher. Aber das reicht hinten und v...

Sorry, er vergaß...ein Tauschfilter in einer original konfigurierten Box.

Servus, mit axialem Spiel meinst Du daß man die Kipphebel seitlich auf der Welle verschieben kann? Das sollte eigentlich nicht möglich sein, dafür sind gewellte Scheiben als Federn eingebaut die das verhindern sollen. Hat den Deckel mal jemand zerlegt? Die Scheiben noch da? Gruss Wolfgang Diese Fed...

Dir ist schon bewußt das die die luftgekühlten Motoren bei den Temperaturen tickern wie Sau?? Das helle klingeln kann man mit etwas dickerem Öl reduzieren... Ich erzähl dir mal eine Geschichte: ich habe mir mal vor tausend Jahren eine luftgekühlte Suzuki GSX-R 750 mit jungfräulichen 18tkm gekauft......

Ich möchte euch ja nichts vorenthalten, hier ein Filmchen des ersten Laufes nach der Überholung, wie im anderen Beitrag beschrieben
fehlt noch das Vergaserfeintuning: https://www.dropbox.com/s/j1vcaazpyxmxw ... f.mp4?dl=0

Servus zusammen! Die DR ist wieder zusammengeschraubt und fährt, leider nicht schön rund... Es gibt Konstantfahrruckeln wie Blöde und Aussetzer im Leerlauf die sich anhören wie defekte Zündkerzen, beim angasen läuft sie top. Der GPR brüllte wie aus der Hölle geboren, dem haben wir jetzt etwas die Zä...

Kleiner Zwischenstand: die DR hat jetzt 300km Probefahrt unbeschadet überstanden, ich denke da ist alles ok.
Auch die Ölablassschraube hält nach der Gewinderevision so wie sie soll.

Hi, als du das Ventilspiel einstelltest, hattest du da zuvor zuviel Spiel? Wenn Nocke und Kipphebel sich zum Fressen gerne mögen tickern die gerne etwas lauter... So bei meiner Sp44. Dummer Fehler von mir. Ich habe die damals auf dem falschen OT eingestellt. Bis mir der Gedanke kam, wie doof ich do...