Ich habe jetzt kein WHB der SP 46 zur Hand abei ein Ventilsitz sollte allgemein nicht breiter als 2,5mm sein
denn dann sinkt die Flächenpressung und das Ventil dichtet schlechter ab
(dafür bringt es die Warme besser weg)

Einschleifen des Ventiles auf den Sitz muss man eh zusätzlich machen wenn die, auch nur minimal, undicht sind. Aber mit langsamer Drehzahl geht das auch sehr gut mit einem Akkuschrauber. Den Gummiteller einzeln oder mit dem Stiel einspannen und so arbeiten als wäre es deine mechanische Hand... :lol...

Die Ventile werden in eine rotierende Maschine eingespannt, ich hab's mit der Drehbank gemacht Und ich hatte das jeweilige Ventil direkt auf seinen Sitz eingeschliffen. War mühsam, aber ging. Gruß Stefan ich meint zwei verschiedene Dinge das Polieren des Ventil auf der Drehe macht man um den verkok...

deFlachser hat geschrieben: ↑07 Jul 2022 21:35

ob die Ventilsitze noch mal dicht zu schleifen sind ?
kann sein das man die schon hungern muss

ach ja

AC ist Wechselspannung, also den Multimeter richtig einstellen !!

wer viel misst misst viel Mist

Blockstecker mit den drei gelben Leitungen aus der Lima kommend abziehen
Motor auf 3 T Umin bringen
dann muss man zwischen den gelben Leitungen zwischen 60 und 100VAC messen können
wenn die 60 VAC nicht erreicht werden ist die Verkabelung zur Lima oder die Lima selbst defekt

ich bin kein Freund von Ultraschall Bädern die machen die Filzringe an den Drosselkappenwellen kaputt besser den Gaser in eine stramme Benzin Reiniger Mischung einlegen und mal einen Tag einweichen lassen https://www.ebay.de/itm/312091330330?chn=ps&norover=1&mkevt=1&mkrid=707-134425-418...

zum TaRuSa auf der SP46 fahre ich einen ollen Wunderlich / Kahedo mit Seitentasche der passt gut auf den 20l Acerbis und es geht anständig was rein wobei ich nur die linke Seitentasche benutze die rechte ist doch etwas nah am Krümmer da muss ich mir noch etwas einfallen lassen die Seitentasche läuft...

ich bin kein Freund von Ultraschall Bädern die machen die Filzringe an den Drosselkappenwellen kaputt besser den Gaser in eine stramme Benzin Reiniger Mischung einlegen und mal einen Tag einweichen lassen https://www.ebay.de/itm/312091330330?chn=ps&norover=1&mkevt=1&mkrid=707-134425-4185...

und weil der Kupplungsschalter so wichtig ist
haben sie an der DR BIG zum Kurzschließen sogar ein Steckerpärchen
das findet sich rechts neben den Lenkkopf

Genau so und nicht anders
Ich hab einen TL 1000 Topf an der SP46
der ist dick mit Suzuki beschriftet
da wird niemand Fragen stellen

moin auch

da nehme ich 7200
das hat bisher jede Dichtung aufgeweicht

https://tfcdeutschland.com/product/loct ... t-remover/

Ventile einschleifen und Schaftdichtungen wechseln
WeDi Kurbelwelle auch direkt tauschen

Gaser durchputzen
O Ring Schwimmernadelventil tauschen
Konus dito prüfen
Niveau einstellen
Choke prüfem ob der ganz zu macht
LUFi dreckig ?

oder einfach jand dran lassen der Ahnung hat

vom Hessler einen Gabelstabi einzubauen macht dann auch Sinn