spontan sehe ich vorne eine durchgeglühte Bremsscheibe oder ist das nur auf dem Foto? Wie schafft man das? Hat meine zumindest nicht. Tja wegen dem Scheppern, so schön wie Dein 4-Zylinder? wird sie nicht klingen. Ich sage mal helle Geräusche Richtung klappern sind schlecht, Schraubenzieher ein Ende ...

aha, na das schaut doch erstmal gut aus. Der
Verkäufer soll die km des Motors
Nachweisen. Verbastelt heißt nicht
das Zubehör in Weiß sondern abgerissene
Schrauben fehlende Teile, hier und da
was abgesägt, da mal was geschweißt
und sowas.

so ist es. meine erste dr 600 war ein Jahr alt und hat mit 6000 km 6000 DM gekostet. war nicht umzubringen fährt auch ohne Batterie und ohne Regler, ist leicht, einfach zu reparieren und fährt trotzdem 160 km/h. kein Wasserkühler kein einspritzer, kein e-starter Schlauchreifen, großer Tank und Super...

Damit Du ein Gefühl für die Einzylinder bekommst berichte ich mal über das Leben meiner DR 600: Die ersten 50 TKM benötigte ich nur ein Nockenwellchen, da zuwenig Öl, da sind sie sensibel und es gibt fast keine Gebrauchten guten Ersatzteile für den Zylinderkopf nebst Inhalt. Dann bis 80 TKM Regler, ...

klar, und man lernt ja auch dabei.

wenn Du eine in oder südlich von
München
findest schaue ich die für Dich an
falls Du das möchtest und ich nicht
gerade Skifahren bin.

Hallo, ich habe mir meine DR 600 im Herbst gekauft. 90 % der Anzeigen waren schon sehr übertrieben und ich bin meist umsonst gefahren. In den Inseraten wurde schon viel weggelassen, wie Rahmenbrüche und generell der klappernde Zylinderkopf. Viele sind auch überlackiert und die Farbe fällt wieder ab....

gibts zur Zeit bei Autoscout,
1. Hand 3000 km Lampenmaske
Defekt Heckschutzblech abgesägt
mit TÜV Technik angeblich einwandfrei,
Sage ich Euch aber nur, damit ich
endlich aufhöre über ein Drittmotorrad
nachzudenken.... für 999 EUR...

dein Motorrad ist in einem topzustand
ich würde es optisch so lassen. ich glaube
nicht dass Du mit dem Krümmer die
Leistung steigern kannst.
Wenn du gröbere Reifen willst und
auch im Schlamm fahren willst ,
muss dein Schutzblech vorne weg,
der Reifen würde blockieren

wenn der Gewindeinsatz auch schon
durchdreht wird das Material langsam
knapp. Ich an Deiner Stelle würde es
vom Harley Davidson machen lassen,
denn viele Chancen hast Du nicht mehr.
Dort hat man Gewindeschneider und
Schrauben in Zoll.

die dichtung der schwimmerkammer ist
aus kork. sollte beim zerlegen ganz
bleiben und auch wieder vollständig
abdichten

weil es kein Dr 400 Forum gibt, wage ich es
hier... Es gäbe gerade eine schöne Dr 400
aus 1981 zu kaufen. Da ich merke, dass
es bei der DR 600 schon mit manchen
Ersatzteilen knapp wird, kann mir jemand
sagen ob es für dieses Motorrad ggf noch Teilr
gäbe? Es wurde nur 2 Jahre gebaut.
Ich danke

die Rechtschreibung interessiert hier
niemanden, lieber hingerotzt und
geholfen als lange überlegt und
keine Ahnung

Hier sieht man das Thema genauer, der Schraubenkopf hängt mit Spiel im Loch der Protektoren. Es gibt einen hohen und einen niedrigenSchraubenkopf, genau passend zu den unterschiedlichen Lochstärken der Protektoren das scheint zu Stimmen aber dass da Spiel ist macht es locker.Ich meine da gehört eine...

so ihr neugierigen und so sieht das oben
aus , nur über die Schraube gestülpt.
irgendwie passen die Protektoren nicht
zu den Schrauben oder es fehlt ein Teil?

bei den Polisport sind die
Klemmen am Lenker nicht genau da, wo auch die
Lenkerstrebe festgeschraubt wird ?

so ihr neugierigen so sieht es unten aus