Super! Bestätigt das was ich hier schon mehrfach gepostet hab.

Wusste nicht daß man die Stecker aufschrauben kann ...

Mit Alufolie umwickeln würd wohl auch gehen.

Im Zünd OT ist die Kette entspannt da die NW nicht auf die Ventile drückt.

Macht schon Sinn. So fährt der Spanner sicher ganz aus.

hiha hat geschrieben: ↑23 Jul 2018 07:59 Ich würd Dir gern einen funktionierenden DR600-Vergaser leihen, hab ihn aber schon verliehen, und nicht wieder zurück bekommen.

Hammer Echte werte Forum?

Wollte nicht unken

Kommt halt regelmäsig vor daß Leute um Hilfe rufen und dann verschwinden. Ist irgendwie unbefriedigend wenn man dann die Lösung des Problems nicht kennt.

Viel Erfolg!

Immer schade wenn sich jemand dann einfach nicht mehr meldet.

Dazu will ich nix sagen, bin kein Fachmann diesbezgl.

Villeicht sagt ja hiha was dazu

Vermutung:

Wasser im Tank? Kleines Dreckkrümelchen am Hahn oder im Gaser das gelegentlich aufspringt?

In Berlin ja

Was Hat er denn? (ah, hasi sagts)

Die Dinger scheinen recht selten, und wenn in gutem Zustand heiß begehrt.

Kann man den wirklich nicht retten beim Instandsetzer? Ist evtl. günstiger.

Habe nun aber festellen müssen, dass am OT ein merkbarer "Hügel" beim drehen von Hand ist. Das wäre mir auch völlig egal gewesen, wenn es denn dabei geblieben wäre. Nun kann ich den Motor nicht mehr über den OT drehen. In beide Richtungen ist ungefährt 3-4cm vorher Schluss. Nicht funktion...

franz muc hat geschrieben: ↑15 Jun 2018 20:10 Der andere
ist wenn der Kolben oben ist, um das
explodierte Gemisch raus zu pusten.

Haha,mein Gewerbeschullehrer ist regelmässig Explodiert wenn ich was von Explosionsmotor sagte, hochrot bestand er darauf, das das eine "kontrollierte Verbrennung und keine Explosion" sei.

Ah muc, schneller

:shock: Ich stehe voll auf dem Schlauch :?: Das Thema ist sehr interessant und mitlesenswert, ich verstehe aber den Begriff falscher OT nicht ? Oder ist damit der auslasstakt gemeint Grüße Jörg Genau, Auslasstakt, oder Überschneidung, weil zugleich Gemisch einströmt. Nun ja, ist ein 4-Takter. Ein O...

Stimmt, ich vergas! die Schraube. Schame on me. Aber das mit dem hin/her Drehen wird nur mit dem grossen Innensechskantteil mitte KW am Deckel gelöst, und die geht halt nie auf. Und ist immer vermurxt. Wieder die Frage: Verpfuschte Mittelschraube oder Deckel ab ... As you say: Deckel ab is besser. E...

Jepp. Aber wirklich hauchdünn. Auf beiden Dichtflächen. Also am Motor hauchdünn, Dichtung ran, am Deckel hauchdünn und zu das Gerümpel. Sollte jedenfalls Dicht werden. Allerdings ist dadurch dein ursprüngliches Ticken-problem noch nicht gelöst denke ich. Weil falsches Spiel Klackert nicht nur Zeitwe...