Der Hilfsrahmen am Heck? Das kann schon sein. Glaube das bezieht sich auf die Befestigung des Topfes und nicht auf den Krümmer. Glauben ist aber nicht wissen! Da würde ich mal beim Händler (Tigerparts/HRT) nachhaken.

SP46 passt nicht, da Motor und Rahmen komplett unterschiedlich sind. :wink: Zu beachten ist vor allem die Länge. Könnte sein, dass wegen der Doppelanlage mit Sammler/Y-Stück die Krümmer der SP42/43 etwas kürzer ausgeführt sind. Wenn nur ein Topf dran soll, kannst du mit einem Krümmer für SP44/45 nic...

Welche Sollmaße haben den die Buchse und die Scheiben? Meine Buchse ist bei 32,6mm und damit wohl wie vermutet zu kurz. Klick Wenn man der Teileliste Glauben schenken kann, hast du dich entweder vermessen oder die Buchse ist sogar gelängt. Teil #3 sollte nämlich 32.5 mm lang sein. :wink: Wer viel m...

Die Anlaufscheiben für die Kupplung haben ALLE DRs. :wink: Aynchels Bild ist, wie er schon schrub, von der DR 800. Aber auch hier haben ALLE DRs die gleiche Konstruktion. Hat mit der Kupplung halt nichts zu tun, außer dass der Dichtring in deren Gehäusedeckel sitzt. https://www.dropbox.com/s/fnpzbev...

Allerdings führen die eher zu schlecht trennender Kupplung als zum Rutschen, was nicht zu deiner Beschreibung passt. Nicht ganz richtig; Zuerst rutscht die Kupplung wegen eingelaufener Anlaufscheiben! Zieht man die Zentralmutter mit Anzugsmoment fest, werden die Anlaufscheiben gequetscht. Sind sie ...

Angesteuert wird er immer, aber manchmal zuckt er eben nur ein bißchen und der Anlasser und die Batterie quälen sich. Vielleicht habt ihr noch ne Idee woran das liegen könnte. Der Magnet ist eigentlich nur ein Eisenkern mit 0.x Millimetern Lüftspalt. Kann in 30 Jahren vorkommen, dass der vom Rost a...

Die Dekowelle hat eine Fläche, die abgeflacht ist. Nach ziehen des Dekohebels rastet das am Kipphebel der Auslassventile quasi ein und hält die Auslassventile offen, sodass der Zylinder keine Kompression mehr hat. Wenn dann die Nockenwelle eine Umdrehung macht beim Starten, betätigt sie den Auslassk...

Dass der Leerlauf so hoch ist, steht da aber nirgends im ersten Post? Es gibt eine eigene Düse nur für den Leerlauf. Die passt wahrscheinlich nicht zu den übrigen Maßnahmen, insbesondere an der Hubraumerhöhung durch Übermaß. Ob es jetzt an der Leerlaufdüse oder der Leerlaufluftdüse (!) liegt und ob ...

Das ist der Weg! Der Hebel ist ein Ring zwischen der Armatur und dem Spiegel. Sollte nicht zu leichtgängig gehen. Eventuell hat sich der Griffgummi etwas gelöst, sodass das alles 0.2 mm mehr Spiel bekam. Oder das Plastik ist halt so abgewetzt. Ich tät die Klemmung des Spiegels minimal lose Schrauben...

Der Funken kann noch so schön sein, hilft nix wenn er zur falschen Zeit kommt.
Die Deckel der Motorgehäuse sind immer gleich, von daher müsste die 41er Lima problemlos reinpassen.

Der linke Kurbelwellen-Stumpf der E-Start Modelle ist länger als die der Kicker-Modelle. Deswegen auch das Gehäuse-Zwischenstück bei den E-Start Modellen. Andersrum; die KW ist länger ausgeführt, um die Differenz des Trägers für das Anlassergetriebe auszugleichen. :wink: Passt die Kicker-Zündungs-G...

yakri hat geschrieben: ↑27 Mär 2023 07:13 Kann es an der Zündspule oder CDI der SP41 in Verbindung mit Stator/Polrad der SP43 liegen?

Ja. Die Kicker-CDI harmoniert nicht mit der E-Start Lichtmaschine. Mit einer SP43/45 CDI sollte es dann gehen.

Modell: Aliant YLP0 7 [...] mit vielen Standard- Batterieladegeräten aufladbar (bitte prüfen Sie zur Sicherheit die Lithium- Verträglichkeit Ihres Batterieladegerätes) [...] Achtung! YLP 5B, 5, 7 , 9B und 9X sind extrem empfindlich auf Ladegeräte mit zu hohem Ladestrom. Deshalb dürfen diese Batteri...

Auf den beiden letzten Bildern von den Kipphebeln sieht man beim Reinzoomen schon ganz gut, dass es die Kipphebel hinter sich haben. Lauffläche ist schon konkav ausgeformt.

Raus macht fetter. An der Schraube ist ein Dorn und der verändert den Querschnitt einer Benzinzuleitung.