Ich frag mich grad, was an Kupferringen so schlecht sein soll. Seit der Gründerzeit werden die an jeder Art von Motor erfolgreich eingesetzt, und wenn sie nach der Demontage frisch ausgeglüht werden, kann man sie auch mehrmals verwenden. Man hat beim Anziehen der z.B. Ablasschraube gegen einen ausge...

Richtiges Öl hat die Norm JASO MA oder MA2. Es ist speziell für Nasskupplungen additiviert. Stahlscheiben muss man nicht unbedingt erneuern, aber vor der Wiederverwendung sollte man sie metallisch blank machen, günstigerweise durch Glaskugelstrahlen. Ausserdem dürfen sie nicht verzogen sein, was man...

Such lieber ein gebrauchtes Getriebe. Ein neues Zahnradpaar wird Dich schocken...

Gruß
Hans

Micky hat Recht. Erwärmen im Ofen oder vorsichtig auf der Ofenplatte mit ständiger Temperaturüberwachung, (Spucke oder Infrarotthermometer) auf maximal 150°, eher weniger.

Gruß
Hans

Und das Pleuelauge würd ich so nicht lassen. Leider sieht man das doch recht häufig. Es gibt Motorinstandsetzer die da eine Bronzebuchse reinmachen. Wenn das von einem Menschen mit Sachverstand gemacht wurde, dann hält das ziemlich ewig. Obs geht hängt allerdings davon ab, wie das untere Pleuellager...

Bei Nikasilzylinder gibts meistens drei bis vier Kolben mit je 0,01mm Übermaß. Der Zylinder wird vor dem Einbau eines Neukolbens mit Diamantleisten leicht durchgehont, damit die Siliziumkarbidbrösel wieder an der Oberfläche liegen, dann vermessen, und dann der richtige Kolben rausgesucht. Frag im nä...

DanielHSK hat geschrieben:Der Wechsel auf mineralisches Öl KANN Probleme machen, denn das löst teilweise Ablagerungen u.ä. an. Aber muss nicht.

Falschrum: Der Wechsel von Mineralisch auf Synthetisch KANN Rückstände lösen. Andersrum eher nicht.

Gruß
Hans

Ich find eine Kettenradwerkstoffdiskussion allemal anregender als gequatsche über den #$%&/-Fußball.

Gruß
Hans

Servus Martl, das Kettenrad wird in erster Linie auf eine nicht ganz so einfache Art auf Verschleiß beansprucht: Dreckige Stahlrollen werden in passende Mulden gepresst, ohne dabei nennenswert abrollen zu müssen. Ohne Dreck bei guter Schmierung gibts da genauso wenig Verschleiß wie bei Stahl. Die Fe...

Die Zündspule hat ca. 0.1Ohm Primärwiderstand. Ausserdem geht sie nur seehr selten kaputt, man kann sie auch kaum durch was Anderes zerschießen..
Such weiter, erstmal in der Verdrahtung..
Gruß
Hans

ric hat geschrieben:.. das Kettenrad muß gedreht , also beschleunigt und wieder abgebremst werden . Die Auswirkungen sind durch die rotatorischen Kräfte deutlich größer ..

Ich geb Dir aber Recht. Bei den ungefederten Massen bringt das mehr.

Gruß
Hans

Ja, 250g, aber bei einem Rotationsdurchmesser von vielleicht 25cm und einer Drehzahl von vielleicht 1000/min. Das ist so minimal, das rentiert sich nichtmal es auszurechnen. Bei 10.000/min wäre es was Anderes...

Gruß
Hans

Hä? Einen an der Waffel?

Es geht um die Rotationsbeschleunigung, die Vorwärtsbeschleunigung lassen wir jetzt mal ganz weg.
Angenommen ich setzte ein kleines Wuchtgewicht aussen an die Felge, dann macht das jedenfalls ein Vielfaches von dem aus, was ein Alukettenrad bringt...

Gruß
Hans