Paar Probleme SP43B

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Motzkeks
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Re: Paar Probleme SP43B

#16 

Beitrag von Motzkeks »

Die originale Blinkeranzeige hat ja auch nur zwei Kabel, allerdings nicht Plus und Masse, sondern zweimal Plus - Polung ändert sich je nach Blinkrichtung. Also beide Kabel vom Baum mit Dioden zusammendröseln, an ein Kabel des Tachos anschließen und das zweite auf Masse legen. Ähnlich der Problematik bei LED-Blinkern: https://dr-650.de/viewtopic.php?f=10&t= ... =75#p87405
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Re: Paar Probleme SP43B

#17 

Beitrag von Nick7990 »

 Themenstarter

Danke werde ich morgen gleich ausprobieren 😁
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Re: Paar Probleme SP43B

#18 

Beitrag von Nick7990 »

 Themenstarter

Dannnnnke hat funktioniert :) 👍🏻👍🏻👍🏻

Jetzt steht nur noch die Frage zum Anlasser aus 😁 Wie beheb ich das :/
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Re: Paar Probleme SP43B

#19 

Beitrag von Motzkeks »

Was soll der Fehler beim Anlasser sein? Geräuschentwicklung beim Abstellen des Motors ist wie gesagt normal und kommt nicht vom Anlasser direkt.
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Nick7990
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Re: Paar Probleme SP43B

#20 

Beitrag von Nick7990 »

 Themenstarter

Aso, dachte die Beschreibung durch das klacken ist ein Fehler - hatte den Text mit den pics wohl falsch verstanden :)
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Re: Paar Probleme SP43B

#21 

Beitrag von Nick7990 »

 Themenstarter

Puhhh bald ist das Teil fertig ;) noch zum Lackierer dann gibts ein paar Bilder vom Umbau :)

Ein kleines Problem gibts noch:
Die läuft oben und unten raus, alles super - aber wenn ich im Stand kurz Voll am Gas zieh geht es aus.

Zuviel Luft? Zu wenig? Kann man dagegen was machen? Und wenn was? Nadel verstellen? Andere Düse,....

Danke schonmal
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Re: Paar Probleme SP43B

#22 

Beitrag von Motzkeks »

Kalt klappt das sowieso nicht.
Wenns warm auch auftritt, würd ich mal die Grundeinstellung von Leerlaufgemisch und Leerlaufdrehzahl neu machen.
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Re: Paar Probleme SP43B

#23 

Beitrag von Nick7990 »

 Themenstarter

Problem ist auch warm :/ also leerlaufgemisch? Da kommt man so beschissen dran... könnt ihr mir sagen um die weiter raus muss oder rein?
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Re: Paar Probleme SP43B

#24 

Beitrag von Motzkeks »

Das musst du schon selbst rausfinden, je nachdem, womit es besser wird. :mrgreen:

Grundeinstellung ist glaube ich ganz rein, dann 1,5 Umdrehungen wieder raus. Dann stellst dran rum, bis der Motor die höchste Drehzahl hat. An dem Punkt nimmer an der LLG-Schraube spielen und das Standgas mit der Leerlaufdrehzahlschraube links außen am Vergaser auf ca. 1500 anpassen.

Man kommt eigentlich recht gut mit nem normalen Bit ran. Aber das Nonplusultra wäre eine der angenehmeren Schrauben: https://www.tigerparts.de/shop2/main_bi ... ems_id=273

Bei der 650er kannst den Vergaser im eingebautem Zustand drehen, um die LLG-Schraube auf die Grundeinstellung zu bringen. Ist kein Drama.
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Re: Paar Probleme SP43B

#25 

Beitrag von Nick7990 »

 Themenstarter

So alles hinbekommen :) Final ist sie am Wochenende :)
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Re: Paar Probleme SP43B

#26 

Beitrag von AXL »

Oh schön, ein Navara :-D
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Re: Paar Probleme SP43B

#27 

Beitrag von 95 dB »

Hast Du Conti Trail Attack drauf? Das sind gute Socken, blos bei meiner (bei allen) DL650 gabs vorn immer Shimmy. Denke, das ist bei der DR nicht so?!
Karl
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Re: Paar Probleme SP43B

#28 

Beitrag von Nick7990 »

 Themenstarter

Doch leider tritt es bei der DR auch auf, sobald der Reifen warm ist kommt das Shimmy Phänomen aber nicht all zu stark, lässt sich noch alles ohne Probleme händeln.
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Re: Paar Probleme SP43B

#29 

Beitrag von Nick7990 »

 Themenstarter

Ein Problem besteht noch, ist mir jetzt aufgefallen. Hab ja LEd Blinker drin und diese auch mit ne Sperrdiode, so heißtd glaub, angeschlossen, sodass alles blinkt ;) auch am Tacho... das ging alles Anfangs, nun ist es aber so das die Blinker dauer leuchten nach links oder rechts und irgendwann fanen sie an wieder zu blinken, liegt das an der Diode? Oder Relai am arsch? Anfangs gings also vermute ich Relai
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Re: Paar Probleme SP43B

#30 

Beitrag von deFlachser »

Moin Nick,
hat mit den Dioden nix zu tun. Das Relais hat wohl ne Macke.
Gruß Stefan
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