RSE Umbau RE
RSE Umbau RE
Servus,
ich habe in der Such Funktion nix gefunden, also stelle ich mal die Frage an die Experten: Ich habe eine DR 650/45B Bj. 95. Der Motor braucht trotz Revision (neuer Kolben, Zyl, Nockenwelle, Kipphebel) vor 1 Jahr leider schon wieder übern 1/2 l Öl auf 1000km. auch sappt er minimal irgrndwo unterhalb des Anlassers etwas Öl raus. Kurzum es nervt die Kiste schon wieder zum Schrauber zu stellen. Nun hätte ich die Möglichkeit ne 92ziger RSE mit orginal 9000 Km zu kaufen. Da meine kompl. rostfrei ist (Rahmen wurde pulver beschichtet) und auch sonst alles top ist, ist meine Überlegung den Motor von der RSE reinzubauen und den Rest als E-Teile. Ist das Fahrwerk und der Rahmen der RSE gleich mit der RE, sprich Gabel, Federbein, Schwinge Motoraufnahme.
Für hilfreiche Antworten wäre ich dankbar
bis bald Maczipp
ich habe in der Such Funktion nix gefunden, also stelle ich mal die Frage an die Experten: Ich habe eine DR 650/45B Bj. 95. Der Motor braucht trotz Revision (neuer Kolben, Zyl, Nockenwelle, Kipphebel) vor 1 Jahr leider schon wieder übern 1/2 l Öl auf 1000km. auch sappt er minimal irgrndwo unterhalb des Anlassers etwas Öl raus. Kurzum es nervt die Kiste schon wieder zum Schrauber zu stellen. Nun hätte ich die Möglichkeit ne 92ziger RSE mit orginal 9000 Km zu kaufen. Da meine kompl. rostfrei ist (Rahmen wurde pulver beschichtet) und auch sonst alles top ist, ist meine Überlegung den Motor von der RSE reinzubauen und den Rest als E-Teile. Ist das Fahrwerk und der Rahmen der RSE gleich mit der RE, sprich Gabel, Federbein, Schwinge Motoraufnahme.
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Suzuki DR 650 Re
Yamaha XVS 1100
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Re: RSE Umbau RE
Hi Maczipp,
der Motor ist meiner Meinung nach identisch. Der Rahmen offenbar nicht, bezüglich Tankaufnahme, Heck, etc. Der Ducmoto hat mal eine RSE zur RE umgebaut. Plug and Play ist was anderes, schau dir mal das hier an: files_ext/anleitungen/UmbauSP43zuSP44.pdf. Vielleicht hilft Dir das weiter, ist ne prima Anleitung wie ich finde. Bei ner RSE, kommt natürlich auf den Preis an, mit original 9000 km würde ich eventuell schwach werden.
Hast Du keine Gewährleistung wenn das von ner Werkstatt gemacht wurde . Wenns da unten suppt, isses aller Wahrscheinlichkeit nach die Fußdichtung. Da habe ich extra bei meiner SE ne Metalldichtung verbaut.
Gruß Stefan
der Motor ist meiner Meinung nach identisch. Der Rahmen offenbar nicht, bezüglich Tankaufnahme, Heck, etc. Der Ducmoto hat mal eine RSE zur RE umgebaut. Plug and Play ist was anderes, schau dir mal das hier an: files_ext/anleitungen/UmbauSP43zuSP44.pdf. Vielleicht hilft Dir das weiter, ist ne prima Anleitung wie ich finde. Bei ner RSE, kommt natürlich auf den Preis an, mit original 9000 km würde ich eventuell schwach werden.
Hast Du keine Gewährleistung wenn das von ner Werkstatt gemacht wurde . Wenns da unten suppt, isses aller Wahrscheinlichkeit nach die Fußdichtung. Da habe ich extra bei meiner SE ne Metalldichtung verbaut.
Gruß Stefan
Erfahrung verhält sich proportional zur Masse des zerstörten Materials
Am Besten wir halten die Welt einmal kurz an, und lassen die Idioten aussteigen .
Mit dummen Menschen zu diskutieren, ist wie mit einer Taube Schach zu spielen .
Treffen 2018 Geiselwind BAB3 Autohof Strohofer
Treffen 2019 Machern bei Leipzig
Treffen 2020 Pfalz, da waren wir in Urlaub, Ferienwohnung in Ostfriesland bei der Krimiautorin
Treffen 2021 Süplingen bei Magdeburg
Treffen 2022 Neuss Sandhofsee
Treffen 2023 Bleiwäsche leider auch schon wieder vorbei.
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Re: RSE Umbau RE
Hi,
der Motor ist absolut identisch und passt problemlos in die SP45. Bei den letzten RSE von 96 sind bei manchen schon die Getriebewellen der SE drin. CDI ist anders, weil anderer Kabelbaum.
Gabel und Bremse vorne ist identisch.
Schwinge bin ich mir nicht sicher. Ich gehe jedoch davon aus, dass die identisch ist.
Federbein:Da gab es generell 2 Versionen. Da habe ich mal gelesen, dass die unterschiedlich lang sind, bin aber auch nicht sicher. Eine Version hatte oben noch einen Anschluss um Luftdruck reinzupumpen. Passen tun die aber. Ob das Baujahrbedingt oder Modellbedingt ist, weiß ich nicht, vielleicht jemand anders?
Das ist die einfachere Variante aus meiner RE, aber mir Zubehörfeder:
Hier das bessere. Gruß
Dennis
der Motor ist absolut identisch und passt problemlos in die SP45. Bei den letzten RSE von 96 sind bei manchen schon die Getriebewellen der SE drin. CDI ist anders, weil anderer Kabelbaum.
Gabel und Bremse vorne ist identisch.
Schwinge bin ich mir nicht sicher. Ich gehe jedoch davon aus, dass die identisch ist.
Federbein:Da gab es generell 2 Versionen. Da habe ich mal gelesen, dass die unterschiedlich lang sind, bin aber auch nicht sicher. Eine Version hatte oben noch einen Anschluss um Luftdruck reinzupumpen. Passen tun die aber. Ob das Baujahrbedingt oder Modellbedingt ist, weiß ich nicht, vielleicht jemand anders?
Das ist die einfachere Variante aus meiner RE, aber mir Zubehörfeder:
Hier das bessere. Gruß
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Honda AfricaTwin XRV 750 - RD07 '95
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Suzuki DR 125 SE - SF44A '97 (bin dafür nur Mechaniker)
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Re: RSE Umbau RE
Hi,
gibt es von der RSE irgendwo gute Explosionszeichnungen? Dann könnte man Teilenummern der RSE mit denen der RE vergleichen (z.B. Schwinge / Federbein).
Ich gehe immer zu AlphaSports. Da ist die RE drin (z.B. 1994 DR 650 SER): https://alpha-sports.com/suzuki_parts.htm
Gruß
Dennis
gibt es von der RSE irgendwo gute Explosionszeichnungen? Dann könnte man Teilenummern der RSE mit denen der RE vergleichen (z.B. Schwinge / Federbein).
Ich gehe immer zu AlphaSports. Da ist die RE drin (z.B. 1994 DR 650 SER): https://alpha-sports.com/suzuki_parts.htm
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Re: RSE Umbau RE
Hi,
achso, eine Frage habe ich auch. Was für ein Kolben wurde bei der Überholung eingebaut?
Gruß
Dennis
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Gruß
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Re: RSE Umbau RE
Hi,
noch gefunden zum Thema Federbein: https://www.dr-650.de/viewtopic.php?p=71644#p71644
Das Thema Schwinge habe ich sogar mal nachgefragt, konnte ich mich gar nicht mehr dran erinnern https://www.dr-650.de/viewtopic.php?p=109483#p109483
Gruß
Dennis
noch gefunden zum Thema Federbein: https://www.dr-650.de/viewtopic.php?p=71644#p71644
Das Thema Schwinge habe ich sogar mal nachgefragt, konnte ich mich gar nicht mehr dran erinnern https://www.dr-650.de/viewtopic.php?p=109483#p109483
Gruß
Dennis
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Re: RSE Umbau RE
RSE zu RE sollte vom Motor passen, sind ja beides die E modelle.
Ich nutze für Explosionszeichnungen immer cmsnl.com, da sind dann auch sowohl originale als auch weitere Teilemöglichkeiten angegeben.
Hast du die Revision selber gemacht? Wenn nicht würde ich da nochmal anklopfen. Das nach einem jahr was auftritt sollte ja nicht sein, vorallem bei ner Maschine die auch mal 30 Jahre übersteht
Ich nutze für Explosionszeichnungen immer cmsnl.com, da sind dann auch sowohl originale als auch weitere Teilemöglichkeiten angegeben.
Hast du die Revision selber gemacht? Wenn nicht würde ich da nochmal anklopfen. Das nach einem jahr was auftritt sollte ja nicht sein, vorallem bei ner Maschine die auch mal 30 Jahre übersteht
Re: RSE Umbau RE
servus,
erst mal herzlichen Dank für die informationen . Das hilft mir schon weiter. Zur Revision, ist ein neuer orginal Suzuki Kolben und ein guter gebrauchter Zylinder (gibt keine neuen mehr ). Ich hab schon mit dem Schrauber geplaudert, er macht da schon was auf Kulanz, aber es ist halt ein ewiges rumdocktern an nem alten Motor (40000Km. gesamt).
Als nächstes kommt dann warscheinlich das Getriebe usw. Das mit den Aussetzern (hab ich in einen anderen thread gepostet) hab ich mit neuen Zündspulen in den Griff bekommen (war wirklich ein Wärme Fehler, denn messtechn. waren die Spulen in Ordnung). Deshalb hab ich mir eben gedacht ich mach da nen kompl. Motor rein und hab dann hoffentlich mal für ein paar Jahre Ruhe. Ich habs ja schon mal geschrieben, eigentlich ein geniales Möppi, aber mit keinem Bock hatte ich so viel Gewürg.
Also nochmal Dank an Alle und bis bald
Maczipp
erst mal herzlichen Dank für die informationen . Das hilft mir schon weiter. Zur Revision, ist ein neuer orginal Suzuki Kolben und ein guter gebrauchter Zylinder (gibt keine neuen mehr ). Ich hab schon mit dem Schrauber geplaudert, er macht da schon was auf Kulanz, aber es ist halt ein ewiges rumdocktern an nem alten Motor (40000Km. gesamt).
Als nächstes kommt dann warscheinlich das Getriebe usw. Das mit den Aussetzern (hab ich in einen anderen thread gepostet) hab ich mit neuen Zündspulen in den Griff bekommen (war wirklich ein Wärme Fehler, denn messtechn. waren die Spulen in Ordnung). Deshalb hab ich mir eben gedacht ich mach da nen kompl. Motor rein und hab dann hoffentlich mal für ein paar Jahre Ruhe. Ich habs ja schon mal geschrieben, eigentlich ein geniales Möppi, aber mit keinem Bock hatte ich so viel Gewürg.
Also nochmal Dank an Alle und bis bald
Maczipp
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