Kettenkit SP41

[treckerfahrer]

Hatten wir eigentlich auch schon erwähnt, auch bei gekürzter Übersetzung unbedingt NICHT unter 3.000 Umdrehungen zu fahren?

Ja, hatten wir....ist schon verinnerlicht, danke!!

[deFlachser]

Hatten wir eigentlich auch schon erwähnt, auch bei gekürzter Übersetzung unbedingt NICHT unter 3.000 Umdrehungen zu fahren?

Ja, hatten wir....ist schon verinnerlicht, danke!!

Der Vorteil einer kürzeren Übersetzung liegt halt nicht nur darin Wheelies mit eventuell anschließendem Backflip zur Belustigung der Eisdielenbessucher (die es derzeit auch nicht gibt) zu veranstalten sondern in the der dadurch erhöhten Drehzahl bei gleicher Geschwindigkeit. Soll heißen, daß es gerade bei innerörtlichen Fahrten leichter fällt den richt Gang zu wählen .

Gruß Stefan

[kermit]

Ich fahr seit 15 Jahren mit 15 vorne und das weil ich den 1. im Gelände einfach als zu lang übersetzt empfinde mit der Originalübersetzung.
Für die Lebensdauer der Kette ist nen Öler wesentlich entscheidender als der Zahn weniger vorne.

[deFlachser]

Ich fahr seit 15 Jahren mit 15 vorne und das weil ich den 1. im Gelände einfach als zu lang übersetzt empfinde mit der Originalübersetzung.

Das kann ich so unterschreiben.

Für die Lebensdauer der Kette ist nen Öler wesentlich entscheidender als der Zahn weniger vorne.

Eine gute Pflege der Kette ist natürlich auch sehr wichtig. Aber falls du das wegen dem einen Zahn vorne weniger meinst ; hier ging es eher um die SP46 die standardmäßig vorne schön ein 15er drauf hat. Die original Übersetzung ist auch eher bescheiden.

Hier ist es m. M. n. besser, ein größeres Kettenblatt draufzumachen als das Ritzelabdeckung noch kleiner zu wählen.

Gruß Stefan