SP46 einstellbarer Handbremshebel? Von welchem Modell passt er (einstellbar)?

[tschumadan]

Nur als Ergänzung falls jemand auf der Suche nach einer Zubehör-Alternative auf diesen Thread stößt:
Diese sind minimal teurer als die vom Hessler, dafür in Länge verstellbar und klappbar, mit ABE für die SP46: https://mtp-racing.de/RAXIMO-BCF-Bremsh ... it-ABE_135

Gruß
Eduard

[crossibw]

Preisgünstiges Motorradkonzept hin oder her, ich vergleiche ja nicht Äpfel mit Birnen aber ich bin jahrzehntelang XT gefahren.....und die XT war eigentlich nicht teurer!

Wie auch immer - die Feile hat´s gerichtet.
Klappt gut, ist aber natürlich nicht reversibel.....nicht zuviel auf einmal wegfeilen!! (lieber zwischendurch öfter mal ausprobieren)

Genießt die Sonne
Andreas

[deFlachser]

Moin Andreas,

kannst du mal ein Bild einstellen, was du da zurecht gefeilt hast? Auch wenn es mich nicht direkt nicht betrifft mit meinen großen Flossen .

Ist halt immer interessant wie welches Problem gelöst wird .

Gruß Stefan

[DROldie]

kannst du mal ein Bild einstellen, was du da zurecht gefeilt hast?

Gruß Stefan

Ei, Stefan den Wulst der auf das Kölbchen der Pumpe drückt
Gruß Peter

[deFlachser]

kannst du mal ein Bild einstellen, was du da zurecht gefeilt hast?

Gruß Stefan

Ei, Stefan den Wulst der auf das Kölbchen der Pumpe drückt
Gruß Peter

Aah OK., geht in dem Fall um die Bremse. Ging auch von der Kupplung aus. Mein Kollege hat sich nach ner Probefahrt nämlich auch mal über meine Hebelage beschwert. Was kann ich denn dafür das er mit seinen "Kinderhänden" nicht vernünftig kuppeln und Bremsen kann .

Gruß Stefan

[Der Dreisi]

Preisgünstiges Motorradkonzept hin oder her, ich vergleiche ja nicht Äpfel mit Birnen aber ich bin jahrzehntelang XT gefahren.....und die XT war eigentlich nicht teurer!

Hallo Andreas,

ich habe mal ne XT600E kurzzeitig gefahren, fast neu, aber da war nix dran zu verstellen...

War bei deiner da schon was nachgerüstet/umgebaut?

Gruß, Thomas

[DR500]

Wäre mir bei der XT auch neu.

[crossibw]

Der verstellbare Druckpunkt vom Handbremshebel war bei allen XT 600 von Anfang an bis Produktionsende (1983 - ca 2003) serienmäßig.
Sehr simple und preiswerte Lösung: Da gibt es ein Einstellschräubchen am Hebel welches auf den Pumpenzylinder drückt. So kann man den Druckpunkt stufenlos einstellen.
Kosten in der Produktion: 1x Gewinde schneiden am Hebel plus 1x M5-Schräubchen mit Kontermutter. Grob geschätzt: 10-15 cent........

[Dennis]

Bild gelöscht wg. Urheberrechtsverletzung. Ein endloses Thema...

[Der Dreisi]

Der verstellbare Druckpunkt vom Handbremshebel war bei allen XT 600 von Anfang an bis Produktionsende (1983 - ca 2003) serienmäßig.

Auch wenn ich damit nerve, aber die von dir beschriebene Schraube dient einzig und alleine zum einstellen des korrekten Hebelspieles.
Wenn man daran herumschraubt um den Hebel näher an den Griff zu bekommen, na prost Mahlzeit..

Da gibt es nämlich ein angegebenes Maß für welches eingehalten werden muss.
Weil ist ja doof wenn man den Hebel zieht und die Bremse nicht die volle Wirkung zeigt...

Kannst ja mal nachlesen
https://cdn.yamaha-motor.eu/owner-manua ... U4PTG7.PDF

Einstellbare Hebel sind was anderes, so wie die vom Hessler z.B.

Gruß, Thomas (der jetzt auch seine Klappe hält )

[DR500]

Es geht doch nichts über leeren Hebelweg beim betätigen der Bremse. Man könnte vielleicht auch Tellerfedern zwischen Bremsbelag und Kolben klemmen, die Kosten auch nur wenige Cent

[Gelöschter User]

BTW.... hab die Einstellung noch nie vermisst

Ich kann’s nur wiederholen !

Sieht toll aus , macht was her und die Zubehörindustrie verdient.

Grüße Jörg

[deFlachser]

BTW.... hab die Einstellung noch nie vermisst

Ich kann’s nur wiederholen !

Sieht toll aus , macht was her und die Zubehörindustrie verdient.

Grüße Jörg

Jörg, ich kanns zwar nur vermuten, aber ich glaube der Andreas will keine Spielerei sondern hat Probleme mit den "zu weit" vom Lenkergriff entfernten Hebeln.

Nicht jeder hat solche "Schaufeln" wie z. B. wir beide .

Und sicherlich hast du Recht, das die Zubehörindustrie damit Geld verdient.

Aber in diesem Fall fürchte ich das deine persönliche Meinung dem Themenersteller nicht weiter hilft.

Nimms nicht übel, aber der Andreas kommt mit konstruktiven Vorschlägen wohl besser weiter als mit persönlichen Meinungen von Leuten mit überdimensionierten Schraubstöcken, die wir noch immer als Pinzetten titulieren .

Es soll auch Männer mit eher kleinen und zierlichen Händen geben .

Jeder hat so seine Probleme. Vielleicht gehören wir zu denen die anderen nur zärtlich über den Kopf streicheln wollen und derjenige hat anschließend eine Blutblase im Kopf, auch nicht so toll, oder .

Grüße Stefan

P. S. : Mit Handschuhgrösse 10.5-11 brauchts halt keine verstellbaren Hebel und wenn ne Z1300 unter einem aussieht wie ne KS50WC vermutlich auch nicht .

[DR500]

Hmmmm .... im Regelfall ist das so !

Die meisten , wenn nicht alle Motorräder sind so gebaut das der mittlere Bereich der Gauszschen Glockenkurve die Mehrzahl der Fahrer/ innen trifft!

Ich kann nichts dafür das ich die Norm eines Durchschnitts Mannes locker überschreite!

175 cm und die 75kg

Hatte ich mal ..... mit 13 oder so. Egal

Also sollte es für ein Großteil einfach passen .

Und so klein wird der Andreas nicht sein . Außerdem hat er, mit seinem löblichem Pragmatismus, eine Lösung gefunden.

Z1300 geile Karre , aber nur wenn’s keine Kurven gab
Da fällt mir ein , an der TL waren so Verstelldinger an den Hebel


Tags mit Humor

Bleibt gesund

Grüße Jörg

[DR500]

Die meisten , wenn nicht alle Motorräder sind so gebaut das der mittlere Bereich der Gauszschen Glockenkurve die Mehrzahl der Fahrer/ innen trifft!

Ich Zitiere H.P. Baxxter: spannend wird es erst, wenn die Texte keinen Sinn mehr ergeben

Würde die Gaußsche Normalverteilung nicht die Mehrzahl der Fahrer inkludieren, wäre es keine Gaußsche Normalverteilung.