Wie krieg ich den Krümmer aus dem Rahmen?

[Frickelhannes]

Wollte an meiner DR 600 Dakar Auspuff und Krümmer über den Winter entrosten. Im Keller nimmt das Unheil nun seinen Lauf: Erst zwei Schrauben am Zylinderkopf abgerissen.... Und jetzt krieg ich den Krümmer nicht aus dem Rahmen.Topf ging einfach. Aber der Krümmer stösst entweder hinten am Luftfilter an. Oder am Zylinder oder einer der Rohre am Zylinder... Muss noch etwas demontiert werden?

[Easy]

Servus,
soweit ich mich erinnere muss der Steuerkettenspanner ausgebaut werden damit der Krümmer raus geht. Um ein überspringen der Steuerkette solltest Du aber den Arbeits OT einstellen.

[m.w.]

Moin,
es geht.. ist aber ein elendes dreh-verwirr-Spiel mit Druck drauf..
außerdem schrappts unweigerlich am Rahmen

und hinterher wieder rein ist auch nicht besser..
Da war ja noch der Lufi-Kasten..mmhh..
aber es geht..

ggf ist die Version mit dem StK-Spanner der einfachere Weg.
Ciao,Marcus

[gummikuhfan]

... und wenn man den Luftfilterkasten ausbaut?

[m.w.]

Das geht am einfachsten, wenn man vorher den Motor ausbaut
Ciao,Marcus

..aber: die Suzuki-Sans haben das Puzzle ja auch irgendwie zusammen bekommen. und ich geh mal davon aus, das der Motor als Komplettpaket ans Band kommt..

[Frickelhannes]

Ich hab ihn raus!!! Lufilterkasten gelöst (nicht ausgebaut), Hupe am Rahmen demontiert und dann irgendwie Krümmer nach oben gezogen, dass er am Steuerkettenspanner vorbei geht. Und richtig: So ganz ohne Macken am Rahmen ging's nicht....

Jetzt habe ich nur noch die abgerissenen Schrauben am linken Zylinder.

[hiha]

... die abgerissenen Schrauben am linken Zylinder.

Die linken Krümmerstehbolzen? Ich spann für sowas den Kopf gern in die Fräsmaschine, es gibt aber auch Leute, die sowas freihand ausbohren können.

Viel Erfolg,
Hans

[m.w.]

Moin,
wenn Du die Reste der Schrauben raus hast (ein GUTER Bohrer ist da echt von Vorteil), schraub Dir (Edelstahl)-Gewindebolzen in den Kopf (:-) Dann mit zwei gekonterten Muttern den Krümmer dran.
Die Gewindestangen/Bolzen kannst Du so im Prinzip einkleben und in Zukunft in Ruhe lassen.

An die Bohrungen da ist im eingebauten Zustand nur sehr schwer gerade rankommen. Den ganzen Motor ausbauen ist gar nicht viel Aufwand, evtl reicht es schon , die Schrauben zu lösen und den Motor einfach um 45° raus zudrehen um vernünftig an die Bohrungen zu kommen.
Wenn das Loch im Kopf erstmal M10 hat, wird´s schwierig... vor allem weil dann irgendwann auch das Öl von innen nach außen will.

Ciao,Marcus

[Gelöschter User]

Moinsen
Ich habe mir die gewinde aufgebohrt.und mit gewinde einsätzen von würth,das sind gewindebuchsen,mit Bund, M8, bestückt.die setzen sich, beim eindrehen des Werkzeugs.somit muss da nix geklebt werden oder so.
Jetzt kann ich M8 inbusschrauben als krümmerbolzen nutzen. Ist wesentlich.kompfortabler,als die ollen stehbolzen.das ausbohren und einsetzen ging freihand,beim eingebauten Kopf.
Gruß oliver

[m.w.]

Ensat, bearcoil, etc?