Volle Leistung für SP46

[m.schotte]

Hallo, erstmal zu mir. Ich bin Marko aus Berlin und fahre jetzt seit ca. 6 Monaten eine '96er DR 650 SP46... Im Moment hat sie 36.000km runter. Sie artikuliert sich schön klangstark mit einem LeoVince-Auspuff und bekommt demnächst neue 17-Zoll Schühchen

Jetzt meine Frage. Bin mit der Suchfunktion nicht fündig geworden. In den Papieren meiner DR stehen 34 PS als Leistung. Es gab sie doch meines Wissens auch mit 43 PS. Wie ist sie denn gedrosselt und ist die Entdrosselung sehr aufwendig? Und wenn ich schon dabei bin... Wenn man einen anderen Vergaser verbauen will, was sollte man denn da nehmen?

Vielen Dank schonmal für alle Antworten und Anregungen...

[Gelöschter User]

Serwus Marko!
Hab mich mal mit der selben Frage wie du rumgequält.
Die SP46 ist über ein Loch im Gasschieber gedrosselt (ich meine das schwarze Teil das unter der Vergasermembrane sitzt und die Düsennadel auf und ab bewegt). Hier im Forum gibts irgendwo ein Bild dazu. Wenn in deinem Gasschieber kein Loch drin ist, ist sie offen.

lg aus Oberösterreich

[Gelöschter User]

hier ist ein Bild von einem gedrosselten Gasschieber. Die Querbohrung sorgt dafür dass nicht genügend Unterdruck herrscht und so die Düsennadel nicht ganz öffnen kann.

http://picasaweb.google.com/m/viewer#ph ... 0855389234

[el capitan]

Loch hin oder her - was du vermutlich mehr bemerken wirst als den Unterschied ob gedrosselt oder nicht ist der Unterschied zwischen dem serienmäßigen Gleichdruckvergaser und einem Flachschieber mit Beschleunigerpumpe, also TM40 oder FCR39MX (habe ich): Direktes Ansprechverhalten, kein Verschlucken, Gasannahme auch schon bei ganz niedrigen Drehzahlen. Macht echt ein anderes Motorrad aus der alten DR.

[m.schotte]

Klasse, dann sag ich schonmal vielen Dank... Bilder von meinem SuMo-Umbau folgen bald!

[ivan_j]

Hello.
I'm new here and I don't speak German, just can read with Google translator.
I've bought second hand SP46 from Germany, but I'm not sure if it's 34 or 43 PS version.
It can reach just 135 km/h max and engine is in very good condition.
Can you please tell me how to check if it's normal or limited power version. Please quote part numbers so I can understand exactly what you mean. http://www.cmsnl.com/suzuki-dr650-1996- ... ml#results
Thanks,
Ivan

[el capitan]

If the secondary drive is stock 15:41 and you only reach 135 km/h it can´t be the open version - this should power up to 150.

[ivan_j]

I check carburettor and it is all stock without any signs of limiting -no holes in throttle valve, no strange plastic things in diaphragm cover, jetting is by specifications.
With stock gearing in 5th Bike can reach 130km/h and cant rotate up to 6500rpm. With 14/41 it can go up to 135km/h and 6200rpm.
Max power shoud be at 6500rpm.
As I said engine condition is perfect - checked piston, cylinder, rings and valves.
I don't know why it can't reach its maximum power.
All speed and rpms are from Vapor computer, checked with GPS.
P.S. Just bought off ebay ported Freewind head and looking for FCR-MX carb

[Easy]

Hi Ivan,

did you check if there are any washers in the intake pipe or in the exhaust pipe?
Some motors are restricted with these washers.
Like this : http://www.alphatechnik.de/produkte/lei ... 25-kw.html
you have to scroll al little bit down to the picture.

regards Wolfgang

[ivan_j]

Hi.
I've grinded off that weld:

To this:

So no restriction there for sure.

[ivan_j]

What about throttle switch?
How do you think it works? Retarding at full throttle?
I've diconected it and it seems the power drops more.

[el capitan]

Ouch, the freewind-head will not fit! The XF650 features a double-carb design, where the DR has a single. There even is no room for twin carbs due to the frame design. All you could do is take the larger valves of the XF and have them installed into the DR head.

[ivan_j]

This head is heavily modified. I'll fabrikate custom intake for single carb.
I forget to mention that in my current setup fuel consumption is high 5-6l/100km depends I'm on road or offroad.
A friend of mine with 2005 USA version DR650SE have consumption of 3,8-4,2l /100km. We swap our bikes and him takes 1,5l less with exact driving style and have more power too.