Kaufberatung

[Daermagor]

Hallo erst einmal,

ich bin neu hier und benötige etwas Hilfe.

Ich habe mich dazu entschieden eine DR 650 zu kaufen und schaue mich jetzt halt so ein bisschen um.

ich habe mir auch schon ein paar Maschinen angeschaut und brauche jetzt ein paar Ratschläge um mich zwischen den Maschinen entscheiden zu können.

Die erste Maschine:
Baujahr 1996
46.000 Kilometer
TÜV bis 05/2016
Kupplung wurde erneuert
Gabelsimmering wurde erneuert
Gepäckträger vorhanden
Preis 1.450 Euro

Die zweite Maschine:
Baujahr 1997
22.000 Kilometer
TÜV bis 10/2015
Miniblinker wurden verbaut
Der Sitzbezug ist nicht mehr der beste
Gepäckträger nicht vorhanden
SP 46 B
Preis 1.650 Euro

Jetzt bin ich halt am nachdenken was wichtiger ist. Eine Maschine an der die Kupplung bereits gemacht wurde die aber auch schon 46.000 km runter hat
oder eine Maschine wo noch nicht so viel gemacht wurde, die aber auch erst 22.000 km runter hat und die eine neue Sitzbank benötigt.

Kann mir jemand Tipps oder Ratschläge geben?

Danke
Ralf

[franz muc]

so ganz grob und vorsichtig, behaupte
ich jetzt mal, wobei es natürlich Ausnahmen
gibt,so zwischen 50 und 80 tkm braucht
der Motor eine Überholung...

[Daermagor]

Hallo,

du meinst also das ich bei der 1. Maschine bald damit rechnen muss das ich den Motor überholen lassen muss?

Also eher die 2. Maschine kaufen wegen der geringeren Laufleistung?

Gruß Ralf

[franz muc]

richtig, ich würde nichts über 35 tkm
kaufen, auch wenn man dann evtl.
länger suchen muss und das natürlich
nicht immer einfach ist. Man
will ja fahren...

So ein Einzylinder hält nicht ewig,
dafür ist fast alles günstig selber
zu reparieren. Auch die Kupplung...
Stelle doch die mit den 22 tkm
noch näher vor, dann bekommst
Du sicher noch Hinweise...

[m.w.]

solche Panik vor der Laufleistung?
Ist halt immer eine Frage des Zusammenspiels zwischen Geld und eigenen Fähigkeiten.

Meine DR600 hat jetzt so , mmh 80/85t runter, da war die Steuerkette fällig und ich hab den Ersatzmotor reingeworfen. Bei ca. 55t war die Zylinderfußdichtung durch, wohl aber auch weil ich sie ziemlich tief im Schlamm versenkt hab.

Aber hier geht´s ja um die SP46, das ist ja der Freewind Motor. Sollte man da nicht vor allem auf so Sachen wie Baujahr/Stichwort: Engine Granade etc achten?
Ansonsten sagt man dem Motor ja schon ein deutlich längers Leben als den Motoren mit Ausgleichskette nach..
Wenn es einfach nur laufen soll: Honda Transalp...

Ansonsten: Preisunterschied liegt bei 200€ für 24t km... oder: 1222km/pa , bei der anderen 2421km/pa, Ist die Laufleistung nachvollziehbar?
Für die älteren bekommt man für 200€ schon mal einen Reservemotor, bei der SP46 wird man da deutlich höher liegen.

nur so ein paar Gedanken
Marcus

[Daermagor]

Hallo,

danke für die Tips.

Die Maschine an sich steht eigentlich nicht so schlecht da. Leider ist der Sitz wirklich nicht mehr so schön. Als Hinterreifen hat er wohl einen 130er drauf, aber der Besitzer hat mir gesagt das es dazu ein Gutachten gibt. Ist das dann wirklich kein Problem beim nächsten TÜV?

Der Auspuff ist wohl auch noch der erste, habe jetzt auch keinen Rost oder so am Krümmer und Auspuff gefunden.

Die Maschine hat wohl mitlerweile den 6. oder 7. Besitzer. Von daher ist nicht nachzuvollziehen ob die Kilometer real sind.

Auf was muss ich sonst noch achten.



Gruß Ralf

[franz muc]

Hi Ralf,
Du schaust da an den falschen Stellen...
Der Zylinderkopf darf nicht klappern.
Das ist gaaaanz wichtig.
Alles kostet 100 EUR, wie schauts aus
mit Profil der Reifen Kettensatz, Kupplung?
130 glaube ich ist OK,
der 3. Gang geht wohl
gerne kaputt.

Den km- Stand kann man schon abschätzen,
ob der stimmt. Sind die Tacho-Befestigungsschrauben
ausgenudelt? Die Tachowellenschrauben
verschrammt? Schau dir den Plastikdeckel
der Kurbelwelle an, 10 x geöffnet oder
kaum?
Spezielles zur 46er kenne ich weniger,
Wissen die Spezialisten hier.

[Stigma]

Der Auspuff ist aus Edelstahl und sollte daher nicht rosten.
So wie es aussieht, wurde einfach versucht die Sitzbank aufzupolstern.Das allerdings sehr schlecht.......
Einen neuen Bezug gibt es bei Ebay für 25 Euro.
Aber was mich abhalten, würde ist die Zahl der Vorbesitzer.6-7 Leute die schon drauf rumgeritten sind und dann nur 22000 km????
Und die sind vermutlich nicht gerade zimperlich mit ihr umgegangen und jeder hat seine Tuningkünste an ihr ausgelassen.
Ich persönlich würde die Finger davon lassen.
Lieber etwas mehr bezahlen und etwas vernünftiges aus 2 Hand kaufen, als sich später ärgern und nachträglich viel Geld investieren.
Wie heißt es immer so schön : Wer billig kauft,kauft zweimal.

Gruß
Dirk

[Daermagor]

Hallo,

ich bin etwas irritiert das du sagst die Maschine hätte einen Edelstahl Auspuff.

Entweder ist dieser dann lackiert worden, oder er ist nicht mehr original.

Was denkt ihr?



Gruß Ralf

[m.w.]

der originale der SP46 ist aus Edelstahl!
Marcus

[twostroke]

Der sieht optisch aus wie der originale, nur hat den offensichtlich jemand pfuschig lackiert (warum man das bei einem Edelstahlauspuff macht ist mir unbegreiflich) Ausserdem fehlt das Hitzeschild.

Kuck mal in der Kategorie "DR-Typen" ganz unten nach SP46 da siehst du wie das im Original ausschaut.

Und hier kommt wieder die Frage auf ob es Sinn macht ein von 7 Leuten offensichtlich durchgepfuschtes Moped zu kaufen..... Weil wenn das bei der Optik schon so hingewurschtelt wird hörts bei der Technik bestimmt nicht auf

[franz muc]

aber hallo, das Motorrad ist lt.
Aufkleber mit edelsten
Teilen von "Kenny-
Racing" getunt worden...

Wohl eine Französin...

[hapeka]

Hey ,aussserdem fehlen:Geptr.,Soziusrasten,Handschützer und der Tank ist auch lackiert bzw fehlt das Dekor......
BG HP

[SK]

Wenn es der Ori-Tank ist, dann war der mal weiss...

Gruß

[franz muc]

positiv zu erwähnen sind
Reifen
Kettensatz
km-Stand
der Rahmensieht nicht so aus
als hätte er Abschürfungen
von Motorradstiefeln
müsste man halt näher ansehen
Ob der Motor noch ungeöffnet ist
und die km stimmen