GPR Furore Nero Italia

[ric]

Wie es Wolfgang schreibt,dass der Furore mit beiden db-Eatern Leistung schluckt, erscheint logisch. Ohne die Eater sieht es vermutlich ähnlich wie bei dem ovalen GPR aus, da auch das Volumen ähnlich groß erscheint. Ein "offener" Absorbtionsdämpfer (ohne db-Eater) dürfte nur wenig Leistung schlucken, eher über der Serie liegen.
Hat der Leovince eine e-Nr. für die SP45?
Akrapovic scheint lt.(BMW-GS-) Test gut zu sein. Gibt es eine Zulassungsmöglichkeit für die SP41-45?

[Gelöschter User]

Ich hatte mal den Leo X3 verbaut, der war ursprünglich von ner Transalp. Die Nummer war bei dem aber für etliche Modelle identisch. Könnte bei easy ähnlich sein

[Easy]

Servus,

die beiden Leos sind eigentlich für die Triumph Streettriple gedacht. Ich war auf der Suche nach möglichst kurzen Dämpfern und die waren perfekt.
Die DB Killer muss ich noch etwas anpassen, so sind sie mir etwas zu laut.
Hauptsache es ist eine Nummer drauf , meine selbstgebauten Dämpfer davor waren 3 Kammer Reflexionsdämpfer und hören sich super an. Sehr dumpf aber relativ leise.

@Gangsta, die Kupplung hat stärkere Federn, die dickere Stahlscheibe und die Druckplatte ist abgeändert.
So war es aber schon vor der Hydraulikkupplung, war zwar kraftaufwendig aber ging. Die Hydraulik war ursprünglich als Prototyp an der RRS, aber wenn dann mal eine funktionierende gebaut ist sind alle folgenden ein Kinderspiel.

Gruss Wolfgang