Auspuff SP 43b

[tristansv]

Also ist es immer Einzelfallabhängig ob eine Anpassung des Vergaser von Nöten ist oder nicht?
Ja an sich finde ich die Doppelauspuffanlage optisch auch ganz schick aber mir fehlt das tiefe bollern
Was muss man denn machen um den X3 dran zu bekommen wenn der nicht plug and play ist ?
Danke übrigens für die zahlreiche Rückmeldung

[Gelöschter User]

GPR habe ich einen liegen, oder einen Gixxer mit Adapter

Grüße Jörg

[DR500]

...sich ein Adapterrohr von Krümmer zum ESD bauen/schweißen.

[PinzMax]

GPR ist gut verarbeitet, aber halt eher laut und durch die beiden Eater nicht Leistungsfördernd.

Meiner wurde mit nur einem Eater ausgeliefert, ich glaube das ist jetzt Standard.
Den vorderen Eater kann müsste man extra bestellen (so war es zumindest bei mir).

LG
Max

[DR500]

Hab letztens 2 gekauft, da waren sie dabei.
Vielleicht hast du andere Töpfe als ich, keine Ahnung.

[Gelöschter User]

Die Klangfarbe ist schon wichtig aber bisschen laut soll es schon sein

Ich finde es recht amüsant, dass man sich über Petitionen und Streckensperrungen unterhält! Und im nächsten Fred darüber unterhält das es mehr bollern muss, lauter sein darf

Bravo Leute


Grüße Jörg

[tristansv]

Naja im Rahmen des rechtlich möglichen ist ja wohl jedem selbst überlassen ob er am oberen Rand spielen möchte oder nicht

[Gelöschter User]

Naja im Rahmen des rechtlich möglichen ist ja wohl jedem selbst überlassen ob er am oberen Rand spielen möchte oder nicht

Ist jedem überlassen, und alle Baden es aus!

[Motzkeks]

GPR ist gut verarbeitet, aber halt eher laut und durch die beiden Eater nicht Leistungsfördernd.

Meiner wurde mit nur einem Eater ausgeliefert, ich glaube das ist jetzt Standard.
Den vorderen Eater kann müsste man extra bestellen (so war es zumindest bei mir).

LG
Max

Ohne den vorderen Eater fackelt die Wolle superschnell ab. Über die Verarbeitung vom GPR hab ich bisher fast nur Horrorgeschichten gehört. Aufblühendes Alu, auseinanderfallende Nieten... Einem hier solls vor ein paar Jahren mal die komplette Endkappe während der Fahrt rausgeschossen haben.
Marving soll eigentlich nichts anderes sein als GPR mit anderem Label.

Sebring als Alternative wurde leider noch nicht erwähnt, kann dran liegen dass es den neu nicht mehr gibt. Den hatte ich an meiner SP45, blubberte ganz nett ohne störend laut zu sein. Leider ist der Topf mindestens so schwer wie die originale Anlage.
Der Leo ist angeblich ein Brüllrohr, hab ich aber noch nie selber in der Hand gehabt. Den Laser hat ein Kumpel an der Big, läuft ordentlich. Aber ist halt hässlich wie die Nacht.

[deFlachser]

Über die Verarbeitung vom GPR hab ich bisher fast nur Horrorgeschichten gehört. Aufblühendes Alu, auseinanderfallende Nieten... Einem hier solls vor ein paar Jahren mal die komplette Endkappe während der Fahrt rausgeschossen haben.

Also ich habe einen gekauft, da hing noch ne komplette Dakar mit dran .

Kann nicht klagen, ist auch noch nix weggeschossen. Blubbert recht dumpf, nicht zu laut.

Und wie soll bei einem Edelstahldämpfer Alu aufblühen .

Der Leo ist angeblich ein Brüllrohr

Fahre ich auf der SE mit original DB Eater und der ist gewiss kein Brüllrohr. Man kann den natürlich auch rausnehmen und nur das Flammsieb rein bauen.

Dann kann man allerdings auch gleich ohne ESD und nur mit Krümmer fahren.

Gruß Stefan

[Motzkeks]

Und wie soll bei einem Edelstahldämpfer Alu aufblühen .

Da gibts durchaus verschiedene und nicht nur DEN einen GPR.
Ich weiß auch nicht obs bei dem auseinanderfallenden einen Anwenderfehler gab, falsch vernietet nach nachstopfen oder was auch immer. Unterm Strich haben mir die Geschichten gereicht, um das Geraffl unsympathisch zu machen.

[DR500]

Betonung geht auf Geschichten.

[tristansv]

Naja keiner muss es ausbaden wenn es im legalen Bereich ist. Aber egal. Danke für die SINNVOLLEN Antworten:)

[Pixxel]

GPR ist gut verarbeitet, aber halt eher laut und durch die beiden Eater nicht Leistungsfördernd.

Meiner wurde mit nur einem Eater ausgeliefert, ich glaube das ist jetzt Standard.
Den vorderen Eater kann müsste man extra bestellen (so war es zumindest bei mir).

LG
Max

Ohne den vorderen Eater fackelt die Wolle superschnell ab. Über die Verarbeitung vom GPR hab ich bisher fast nur Horrorgeschichten gehört. Aufblühendes Alu, auseinanderfallende Nieten... Einem hier solls vor ein paar Jahren mal die komplette Endkappe während der Fahrt rausgeschossen haben.
Marving soll eigentlich nichts anderes sein als GPR mit anderem Label.

Sebring als Alternative wurde leider noch nicht erwähnt, kann dran liegen dass es den neu nicht mehr gibt. Den hatte ich an meiner SP45, blubberte ganz nett ohne störend laut zu sein. Leider ist der Topf mindestens so schwer wie die originale Anlage.
Der Leo ist angeblich ein Brüllrohr, hab ich aber noch nie selber in der Hand gehabt. Den Laser hat ein Kumpel an der Big, läuft ordentlich. Aber ist halt hässlich wie die Nacht.

Die Marving ist doch ein reflektionsdämpfer, kann also gar kein umgelabelter GPR sein

[Motzkeks]

Dann hab ich den wohl mit dem MSR durcheinander gebracht, sorry.