Unbekannter Motortyp SP41B

[SebastianJ]

Hallo zusammen,

mein Name ist Sebastian, ich bin 38 und komme aus dem Raum Hannover. Ich habe mir als Zeitvertreib eine alte DR 650 aus einem Scheunenbestand gekauft.
Wie schlau das war wird sich noch zeigen BZw. zeigt es sich bereits.

Ich wollte heute auf große Shopping Tour gehen und hatte meinen Warenkorb bei tigerparts schon gut gefüllt bis ich zu dem Punkt Lima Deckeldichtung kam.
An meiner DR ist Zwischen Kurbelgehäuse und Limadeckel ein Zwischenstück. Dieses finde ich aber nicht in der Suzukiteileliste.

Ich habe eine SP41B aus Februar 1990, also reine Kickstarter Maschine. Ich konnte schon in Erfahrung bringen, das E-Starter Motoren dort ein solches Zwischenstück haben. Meines sieht aber komplett anders aus, also ich habe keinen Anschluss für einen E-Starter an diesem Stück.

Ich habe nun ein paar Bilder angehängt, vielleicht könnt ihr mir beim identifizieren helfen. Das wäre echt klasse.

Danke schonmal.

PS: Sollte ich Daten vergessen haben, reiche ich diese gerne nach

[paultsch]

Moin, ich Sag's mal ganz einfach..... Was ist das denn?????
Sowas habe ich noch nie gesehen. Normalerweise Liegt der Deckel direkt am Motor an, Kicker oder Estarter egal....bin gespannt ob jemand was dazu sagen kann.

[SebastianJ]

Oh ha, da hab ich mir ja etwas angelacht!

Ich bin gespannt ob ich ein Unikat habe, oder einen "Schrotthaufen"

Ich habe nochmal zwei Fotos angehängt.

[Stollengaul]

Hallo Sebastian,
Das sieht mir nach einem Zwitter aus einem E-Start und einem Kicker-Motor aus. Die Kurbelwelle für E-Start ist länger als die für den Kicker, damit Platz für das Anlassergetriebe ist. Deswegen auch das Zweischenstück zwischen Kurbelgehäuse und Lima-Deckel. Da hat jemand eine E-Start-Kurbelwelle eingebaut und recht professionel einen Adapter gebaut. Es sieht so aus, dass du dafür 2, in Worten zwei, Lima-Deckel-Dichtungen brauchen wirst. Beim E-Start ist am Stator der Lichtmaschine zusätzlich noch der Anlasserfreilauf montiert. Das sollte der Funktion des Motors nicht beeinflussen.
Viel Spaß mit deiner "Frankensten-DR"

Gruß
Markus

[Motzkeks]

Ich würde sagen, da hat jemand eine KW von den E-Startern verbaut und festgestellt, dass der Lima-Stumpf deutlich länger ist. Aber keinen Bock mehr gehabt, das nochmal auseinander zu nehmen.
Das Zwischenstück ist garantiert nicht original, die Aussparung für den Starter fehlt zB völlig. Hab ich so auch noch nicht gesehen, aber wenns passt und funktioniert... Schwierig zu beurteilen ist jetzt leider, ob da eine normale Deckeldichtung reinkommt oder bloß Dichtmasse. Die Papierdichtung hat eine definierte Stärke, damit die Lima gut in den Rotor passt und bei den Daumenkickern kein Druck oder Spiel auf dem Anlassergetriebe ist. Würde mich daran orientieren, was beim Ausbau entgegen kam. Der Rotor sollte jedenfalls nicht im Stator schleifen.

[SebastianJ]

Dieser Adapter ist also eine Eigenkreation, o man ey, das ist ja super.
Ich habe beim Ausbau nur eine Dichtung entfernt.

Vielen Dank für die Infos. Deine Bezeichnung "Frankenstein-DR" finde ich klasse

Ob es funktioniert kann ich gar nicht sagen, da ich natürlich auch keinen Zündfunken habe und nun alles bestellen wollte.
Der Vergaser wurde schon gereinigt und wird auch komplett abgedichtet. Ist denn eine Dichtung mehr oder weniger tatsächlich ein Problem wenn es um die Funktion der Lima geht? Also Laden, Pickup, etc.

[DR500]

Auch auch DR Frankenstein

[paultsch]

Hallo Sebastian,
Das sieht mir nach einem Zwitter aus einem E-Start und einem Kicker-Motor aus. Die Kurbelwelle für E-Start ist länger als die für den Kicker, damit Platz für das Anlassergetriebe ist. Deswegen auch das Zweischenstück zwischen Kurbelgehäuse und Lima-Deckel. Da hat jemand eine E-Start-Kurbelwelle eingebaut und recht professionel einen Adapter gebaut. Es sieht so aus, dass du dafür 2, in Worten zwei, Lima-Deckel-Dichtungen brauchen wirst. Beim E-Start ist am Stator der Lichtmaschine zusätzlich noch der Anlasserfreilauf montiert. Das sollte der Funktion des Motors nicht beeinflussen.
Viel Spaß mit deiner "Frankensten-DR"

Gruß
Markus

Ja, sehe ich auch so.Das zwischenstück sieht selbst gemacht aus...sehr Professionel, aber selbst gemacht .

[paultsch]

Oh ha, da hab ich mir ja etwas angelacht!

Ich bin gespannt ob ich ein Unikat habe, oder einen "Schrotthaufen"

Ich habe nochmal zwei Fotos angehängt.
IMG_0879.jpegIMG_0874.jpeg

Ein Schrotthaufen sicher nicht denn sie läuft doch, oder?
Hier mal n Foto von meinem Unberührten Ersatzmotor......da siehste wie es aussehen sollte bei nem Kicker.



PS , wenn man deinen Schalthebel sieht erkennt man ja auch das der mehr unter als neben dem Limadeckel liegt

[paultsch]

Dieser Adapter ist also eine Eigenkreation, o man ey, das ist ja super.
Ich habe beim Ausbau nur eine Dichtung entfernt.

Vielen Dank für die Infos. Deine Bezeichnung "Frankenstein-DR" finde ich klasse

Ob es funktioniert kann ich gar nicht sagen, da ich natürlich auch keinen Zündfunken habe und nun alles bestellen wollte.
Der Vergaser wurde schon gereinigt und wird auch komplett abgedichtet. Ist denn eine Dichtung mehr oder weniger tatsächlich ein Problem wenn es um die Funktion der Lima geht? Also Laden, Pickup, etc.

Du brauchst 2 Dichtungen wie meine Vorredner schon sagten und zwar weil: 1Dichtung zwischen Motorblock und selbstgemachtem Zwischenstück und 1Dichtung zwischen Zwischenstück und Deckel muss.
Wie du ja selbst siehst hat dein Vorbesitzer einfach Flüssigdichtung benutzt und die hält gerade so noch das zwischenstück am Motorblock.....

[paultsch]

Auch auch DR Frankenstein 136FD9A4-258B-49F5-94D8-4E58E2D5C490.jpeg

[SebastianJ]

Guten Morgen und vielen Dank für die vielen Antworten

ob Sie so jemals lief weiß ich gar nicht, gehe ich aber von aus. Sie wurde 1996 abgemeldet. Danach wohl nur zum heizen auf dem Bauernhof benutzt.
Wie schon gesagt, ich wollte eh alles neu machen. Angefangen beim Zündimpulsgeber über CDI bis zur Kerze. Vergaser ist schon gereinigt und wird neu abgedichtet.

Dann werde ich sehen ob sie anspringt. Abgedichtet werde ich sie schon bekommen. Es bleibt spannend.

[Der Dreisi]

Bescheidene Frage...

Aber es gab doch (glaube bei der RSE) ab Werk die Ausführung mit Kicker und E-Anlasser.

Auch wenn dieses Distanzstück bei seiner "Frankenstein" garantiert nicht original ist (sieht man ja an der maschinellen Bearbeitung, den nicht ganz angepassten Fräsungen und so), aber das kann doch ein originaler Zwitter sein, wo das Distanzstück defekt war...

Hier sieht man das Distanzstück in der Teilezeichnung.



https://www.bike-parts-suz.de/suzuki-mo ... 004/M/5041

Gruß, Thomas

[DR500]

Aber es gab doch (glaube bei der RSE) ab Werk die Ausführung mit Kicker und E-Anlasser.

Hat’s nie gegeben. Entweder, oder...

VG

[deFlachser]

Die RSE (SP43) ohne Starter hieß RS (SP42) und hatte meines Wissens nach den gleichen Motor wie die SP41 bzw. 44.
Der Uli schrieb mal was, dass die Passbuchsen vom Kopf bei den verschiedenen Modellen geringfügig andere Maße hätten.

Gruß Stefan