SP46 Custom Rally Umbau

[tschumadan]

Hallo zusammen,

ich bin ja dieses Jahr die Bosnia Rally mitgefahren. Was soll ich sagen, ich bin angefixt Ein Bericht oder Video kommt noch, wenn ichs mal geschafft habe durch das Material der letzten Monate zu gehen.
Die Rallye hat die DR auch ohne Probleme weggesteckt, alle technischen Stücke waren fahrbar. Aber wenn ich die DR weiter für Rallyes verwenden will, müssen ein paar Dinge optimiert werden.
Es muss definitiv eine andere Gabel rein.
Langfristig wäre auch eine 18 Zoll Felge für Mousse, ein Lenkungsdämpfer und ein richtiger Rallye Tower schön.

Während ich noch überlegte, ob sich das Investment in die alte DR lohnt oder ich besser eine modernen 450er Eintopf anschaffe und auf Rallye trimme, fährt mir auf der Hard Alpi Tour ein kompletter Rally Umbau der SP46 über den Weg.
Der Besitzer sprach Italienisch und mittelmäßiges Englisch, also hier mal ein paar Bilder und die Infos, die ich bekommen habe. Vielleicht kann die Schwarmintelligenz hier ja die verbauten Teile bzw. die genauen Spender Modelle mit Baujahr zuordnen.
Dann kann ich diesen Winter für meinen eigenen Rally Umbau nutzen:

USD Gabel aus einer Kawasaki Cross (dem Aufkleber nach Kayaba). Aber welche genau?
Felgen aus einer GasGas (ich meine aber AJP auf der Nabe lesen zu können?)
Heck einer Yamaha WR450F (Rahmen wurde umgeschweißt)
Tank ist DIY aus Aluminium (extrem gute Arbeit)
Tower ??? (wurde am Lenkkopf angeschweißt)
Bremsen, Schwinge original soweit ich sehen kann.

Bin gespannt auf eure Erkenntnisse

[DR500]

Es muss definitiv eine andere Gabel rein.

Servus,
die empfinde ich auch als Schwachpunkt, bei den alten noch mehr als bei der SP46. Man kann mit Gabelstabi und anderen Federn nachbessern, ein wirklich gutes Fahrwerk wird meiner Meinung nicht draus und kostet am Ende auch an die 250Euro.
WP Gabeln diverser KTM passen bei der SP46 mit vertretbarem Aufwand. Hier findest du einige Infos:
viewtopic.php?t=5053#p56893

Zu deinem Vorhaben: ich würde entweder die 650aufbauen, oder aber zur 690er greifen. Da steckt man aber auch wieder Geld rein…so eine 450er ist ein tolles Wettbewerbsmotorrad, aber deutlich wartungsintensiver und kurzlebiger…
Lass uns daran teilhaben, klingt interessant!
VG

[Luigi]

hallo ,

ich werfe mal das Video in den Ring , so von wegen , ich brauche eine andere Gabel

https://www.youtube.com/watch?v=sGdLm9sXzdo

Seriengabel modifiziert

Und wenn ihr schneller seit wie der Typ im Video , dann dürft ihr euch beschweren

Nee , jetzt wieder im Ernst:

Der Italiener braucht halt keinen deutschen TÜV , da ist so ein Umbau schon einfacher.

Ansonsten einfach mal Teile sammeln und nen TÜVler suchen , der den ganzen Kram einträgt.

KTM 640er Räder oder ähnlich sollten stabil genug sein und die passende Größe haben.

Bei OTR gibts ne schicke Verkleidung mit Doppelscheinwerfer und einem Halter zum Klemmen , weil die Schweißgeschichte dürfte seeeeehr

TÜV - Intensiv werden. ( wird es auch so schon )

Halt uns auf dem laufenden , ich liiiiiebe die Optik von so Rally - Kisten

mfg
Luigi

[deFlachser]

Und wenn ihr schneller seit wie der Typ im Video , dann dürft ihr euch beschweren

Luigi, da bin ich voll bei Dir. Ich finde es immer wieder erstaunlich, was so manche Typen mir der DR veranstalten, um nicht zu sagen fassungslos .

Tja, und schneller bin ich eh. Schneller müde zumindest .

Gruß Stefan und danke fürs Video.

[tschumadan]

Und wenn ihr schneller seit wie der Typ im Video , dann dürft ihr euch beschweren

Nee , jetzt wieder im Ernst:

Der Italiener braucht halt keinen deutschen TÜV , da ist so ein Umbau schon einfacher.

Du hast natürlich recht, ein fähiger Fahrer lässt auch die DR fliegen
Aber für durchschnittliche Fahrer wie mich macht ein besseres Fahrwerk das Fahren natürlich angenehmer und einfacher.

TÜV ist für mich erstmal nicht relevant, ich fahre die DR in Deutschland kaum und für die paar Meter alle paar Wochen nehme ich das in Kauf.
KTM Räder sollten aber nur mit selbstgemachten Hülsen passen oder?

Es gibt in Australien rahmenverschraubte Tower, weiß nur noch nicht ob es mir das Geld wert ist. Versand und Zoll machen leider die Preise kaputt. Vielleicht tut sich ja am Black Friday was. Die Optik hats mir nämlich auch angetan. Und nimmt etwas Gewicht vom Lenker.

[DR500]

hallo ,

ich werfe mal das Video in den Ring , so von wegen , ich brauche eine andere Gabel

https://www.youtube.com/watch?v=sGdLm9sXzdo

Seriengabel modifiziert

Drei Kommentare meinerseits:
- es ist ein Werbevideo. Ich kenne keinen neutralen Bericht von jemanden, der die Teile verbaut hat. Das wäre durchaus interessant!
- ich kannte die (lt. Video) mit vergleichsweise großem Aufwand entwickelten Teile nicht. Das diese Teile ein Gamechanger sein könnten will ich absolut nicht bestreiten. Was kosten die Dinger?
- das ein Profi mit mittelprächtigem Material schnell fahren kann sagt absolut Garnichts darüber aus, dass dieses Material geeignet ist um Leihen das Rallyfahren beizubringen. Meine Freundin ist Skilehrerin und fährt mit einem 100 Jahre alten Holzski schneller als der durchschnitts Touristenhonk mit Premiumequipment. Trotzdem lernt es der Leihe auf einem modernen Ski deutlich schneller, und aus diesem Grund werden in Skischulen auch gute Ski ausgeteilt. Ganz einfach weil der moderne Ski viel besser das macht, was der Fahrer will, weil er viel mehr Fehler verzeiht, weil sich der Fahrer einfach sicherer fühlt. In Summe ist die Lernkurve deutlich steiler sowie der Spaß an der Sache höher. Und so ist das auch bei Motorrädern.

@Tschumadan: Ja, hinten haben die Felgen radfeste Distanzen die Anpassungen relativ einfach machen. Vorn kann man adaptieren, wobei ich bei Beibehaltung der DR Gabel einen anderen Felgenring einspeichen würde, oder aber das komplette Frondend wenn die Gabel raus soll. Alte Gabel + andere Felge ist unnötiger Aufwand.

[DROldie]

Drei Kommentare meinerseits:
- es ist ein Werbevideo. Ich kenne keinen neutralen Bericht von jemanden, der die Teile verbaut hat. Das wäre durchaus interessant!
- ich kannte die (lt. Video) mit vergleichsweise großem Aufwand entwickelten Teile nicht. Das diese Teile ein Gamechanger sein könnten will ich absolut nicht bestreiten. Was kosten die Dinger?
- das ein Profi mit mittelprächtigem Material schnell fahren kann sagt absolut Garnichts darüber aus, dass dieses Material geeignet ist um Leihen das Rallyfahren beizubringen. Meine Freundin ist Skilehrerin und fährt mit einem 100 Jahre alten Holzski schneller als der durchschnitts Touristenhonk mit Premiumequipment. Trotzdem lernt es der Leihe auf einem modernen Ski deutlich schneller, und aus diesem Grund werden in Skischulen auch gute Ski ausgeteilt. Ganz einfach weil der moderne Ski viel besser das macht, was der Fahrer will, weil er viel mehr Fehler verzeiht, weil sich der Fahrer einfach sicherer fühlt. In Summe ist die Lernkurve deutlich steiler sowie der Spaß an der Sache höher. Und so ist das auch bei Motorrädern.

Da bin ich voll bei Dir!
Wenn ein Prifi losgelassen wird tränen mir die Augen....
Was die DR allerdings bei häufigerem Einsatz dieser Art Lebensdauertechnisch macht lass ich mal dahingestellt sein... In USA, AUS und Co. kauf ich mir nen neue, oder neue Teile "schnell" ein

Gruß Peter

[Marvin]

Hallo Eduard,
Wegen dem 18 Zoll Hinterrad, könntest du dir ein 18 Zoll Hinterrad von einer Dr350 holen, das passt Plug&Play in die SE. Allerdings ist die Felge schmaler als die Felge vom originalen 17 Zoll Rad. Es gibt sogar jemanden im Forum der das 18 Zoll Hinterrad der 350 an der SE fährt. Er hat es auch in seinen Schein eintragen lassen.

Alternativ die Speichen durch trennen und die originale Nabe der SE mit einer 18 Zoll Felge (z. B. Excel) einspeichen lassen.

[Luigi]

hallo zusammen ,

Thema 350er Hinterrad in der 650er SE:

hatten wir glaube ich schon imThema ...wird zur Soft - Enduro , aber gerne nochmals.

der Umbau macht eigentlich keinen Sinn .

Warum ? :

Der Unterschied im Durchmesser ist einfach minimal , und passende Reifen gibts auch in 17".

Wenn schon Umbau , dann auf ne breite !!! 18er Felge , wo auch ein 140er Reifen gut draufpasst ( z.B Michelin Dessert,den gibts glaube ich erst ab 140er Breite )

allerdings weiß ich jetzt nicht , ob das in die Schwinge passt.

Ich bin bis jetzt auch ohne Umbau überall hingekommen wo ich wollte.

mfg
Luigi

PS: nein , keine schöne Weihnachten , ich bin so eher der Grinch - Typ

und falls man das doch testen wollte , 350er Hinterräder gibts mit und ohne Ruckdämpfer , und die Distanzstücke sind dann verschieden , also aufpassen.