Sena 20s Evo
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Sena 20s Evo
hat schon mal jemand das teil repariert oder kennt ne adresse außer sena.....
meins hat nach nem wasserfall gewitter den geist aufgegeben....ladet nicht mehr, oder nur sehr gering, geht nach ca. 30-40 min. dann aus....
meins hat nach nem wasserfall gewitter den geist aufgegeben....ladet nicht mehr, oder nur sehr gering, geht nach ca. 30-40 min. dann aus....
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Re: Sena 20s Evo
Hallo,
da wirst Du wenig Glück haben. Soweit ich weiß kann man die Gehäuse nicht zerstörungsfrei öffnen und dann braucht man noch die E-Teile mal abgesehen von der Tatsache, dass Sena keine Schaltpläne heraus gibt.
Ich komme aus der Reparaturtechnik und kann auch SMD-Bauteile ein- und auslöten, allerdings sehe ich bei der Reparatur schwarz. Ähnlich wie bei den Navi`s sind viele Bauteile nicht gekennzeichnet und somit kann man zwischen einem 1 kOhm und einem 1mOhm Widerstand nicht unterscheiden.
Ich hoffe, ich habe Dir nicht alle Hoffnung genommen, aber die Geräte sind nicht konstruiert worden damit man sie repariert.
Sena lebt vom Verkauf.
Grüße Thomas
da wirst Du wenig Glück haben. Soweit ich weiß kann man die Gehäuse nicht zerstörungsfrei öffnen und dann braucht man noch die E-Teile mal abgesehen von der Tatsache, dass Sena keine Schaltpläne heraus gibt.
Ich komme aus der Reparaturtechnik und kann auch SMD-Bauteile ein- und auslöten, allerdings sehe ich bei der Reparatur schwarz. Ähnlich wie bei den Navi`s sind viele Bauteile nicht gekennzeichnet und somit kann man zwischen einem 1 kOhm und einem 1mOhm Widerstand nicht unterscheiden.
Ich hoffe, ich habe Dir nicht alle Hoffnung genommen, aber die Geräte sind nicht konstruiert worden damit man sie repariert.
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SP43b
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Re: Sena 20s Evo
ok, aber aufmachen geht zerstörungsfrei....hab schon geschaut-sind verschraubt ....
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Re: Sena 20s Evo
Gut, dann schau mal mit ner Lupe, ob Du Oxidation-Spuren sehen kannst. Mit einem feinen Haarpinsel und Isopropanol (Reinigungsbenzin geht auch ) entfernen. Danach mit Druckluft max. 2 Bar trocknen.
SP43b
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Re: Sena 20s Evo
Hab hier mal ein Beispiel, ist von einem Garmin Navi.
rechts im Bild auf dem Board ist ein unbelegter dreipoliger Stecker ( Buchse ) hier wird der Accu angeschlossen. Die beiden äußeren sind die Betriebsspannung und der in der Mitte der Messanschluß für die Ladeelektronik. Weiter links siehst Du zwischen einem Rundloch und einer schwarzen Markierung ( Edding-Strich ) einen Widerstand. der sollte 0,1 -0,9 Ohm haben. Sicherungswiderstand. Weiter links ist ein IC, das die Accu-Ladung regelt.
Das ist jetzt nur ein Beispiel, denn ohne Schaltplan und Bauteilbezeichnungen und Spannungsangaben machst Du hier Garnichts.
Gruß Thomas
rechts im Bild auf dem Board ist ein unbelegter dreipoliger Stecker ( Buchse ) hier wird der Accu angeschlossen. Die beiden äußeren sind die Betriebsspannung und der in der Mitte der Messanschluß für die Ladeelektronik. Weiter links siehst Du zwischen einem Rundloch und einer schwarzen Markierung ( Edding-Strich ) einen Widerstand. der sollte 0,1 -0,9 Ohm haben. Sicherungswiderstand. Weiter links ist ein IC, das die Accu-Ladung regelt.
Das ist jetzt nur ein Beispiel, denn ohne Schaltplan und Bauteilbezeichnungen und Spannungsangaben machst Du hier Garnichts.
Gruß Thomas
SP43b
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Re: Sena 20s Evo
war bei denen, service aber nur wenn rechnung von denen oder händler....
hab die aber damals von privat gekauft (ca. 4 jahre her)....weiß nicht mal mehr, ob der mir die rechnung mitgeschickt hat...zudem wurde mir gesagt, daß die senaknaben zwischenzeitlich recht...naja seggelich... geworden sind was rep-service-kulanz ect. anbelangt....
hab die aber damals von privat gekauft (ca. 4 jahre her)....weiß nicht mal mehr, ob der mir die rechnung mitgeschickt hat...zudem wurde mir gesagt, daß die senaknaben zwischenzeitlich recht...naja seggelich... geworden sind was rep-service-kulanz ect. anbelangt....