DR - Lager

[ThommyDR]

Zusatz:

Ich würde alle Wellendichtringe die nach "außen" abdichten mit zusätzlicher Staublippe auswählen. Also als BASL. NBR genügt. Muss kein Viton sein.
Mach ich zumindest so seit zig Jahren an diversen Mopeds und Motorrädern und das hat sich bei mir bewährt.

Bezüglich der Lagerluft schau ich nochmal an meinem Motor. Da weisst alles darauf hin, dass das Getriebe noch nie geöffnet war, es also die ersten Lager sind. Da geb ich noch Rückmeldung.
Achja, hab mal bei der XT gespickt: da sind die Lager der Kurbel- und Auslgeichswelle(n) als C3 ausgeführt. Gleichermaßen die in Richtung des Ritzels zeigenden Lager des Getriebes.

[ThommyDR]

Update:

KEINES der original Lager im Motor ist mit erhöhter Lagerluft ausgeführt.

Was ist mir zudem aufgefallen?

Das ritzelseitige Lager der Nebenwelle, Suzuki 0926217018, ist einseitig geschlossen. Bezeichnung 6203RUD. Bei CMSNL ist als Ersatz ein 6203Z angegeben. Macht Sinn, denn diese Abdeckung ist ohne Drehzahl- und temperaturbeeinträchtigung. Schaut man sich den Lagersitz im Gehäuse genauer an, erkennt man einen Ölkanal der zwischen den Gehäusehälften mit einem O-Ring abgedichtet wird. Fehlt also diese einseitige Abdeckung, werden ua. die Getrieberäder der Nebenwelle nicht ausreichend geschmiert.

[Ulf]

Yep, is so korrekt.
In der 650er 41-45 gilt das für beide Getriebewellen.

Die sind hohl, das Öl wird durch die Wellenenden, wo die abgedichteten Lager sitzen,
in die Wellen gepumpt und von dort durch Kanäle auf die Sitze der Losräder.

[DR500]

Ja, das ist ein gängiges Prinzip.
Zur Lagerluft: Bei den Getriebelagern kann ich es mir vorstellen, spätestens bei der Kurbelwelle hätte ich Bauchschmerzen.
Mal sehen ob sich HiHa zu Wort meldet…

Gruß

[ThommyDR]

Ich geh jetzt einfach mal nach Herstellervorgaben.
Wäre die Lagerluft der Kurbelwellenlager bei der DR ein Thema, würde man davon öfter lesen oder mitbekommen.

[ThommyDR]

Thema Getriebelager. Da bin ich noch am Grübeln:

Wie warm wird es denn im Enduro-Betrieb im Motor? Wie warm kann das Motoröl werden?

Original hat Suzuki ein Koyo 6203RUD und ein NTN 6004LB verbaut.
Das Nachsetzzeichen LB weißt dabei auf eine berührungslose Abdichtung hin. Was RUD bedeutet, konnte ich nicht herausfinden.
Ausgelegt ist die Dichtung für maximal 120 Grad....

Schaut man sich die Tabellen bsp. bei SKF an, scheidet die Metallabdeckung (Z) aus, da sie nur eine geringe Dichtfähigkeit hat.
Die schleifende, anliegende Abdichtung (RS) ebenfalls.

Hat das bisher noch niemand ins Grübeln gebracht?

Was sagt ihr? Bin ich nun der Korintenkacker unter den Schraubern der es zu genau nimmt?

[Erdwusel]

Wie sieht es denn mit Simmerringen aus bei der SP 46?
Wenn ich das richtig sehe gibt es 3 St.

[ThommyDR]

Na schau bei CMSNL.com nach