DR 650 SE 150.000km Erneuerung
Re: DR 650 SE 150.000km Erneuerung
Danke für den Tipp.
Wie erkenne ich das als nicht-Vergaserspezialist am besten? Direkt erkennbar mit blosem Auge/Fingergefühl?
Auseinandernehmen wollte ich ihn sowieso fürs Ultraschallbad...
Wie erkenne ich das als nicht-Vergaserspezialist am besten? Direkt erkennbar mit blosem Auge/Fingergefühl?
Auseinandernehmen wollte ich ihn sowieso fürs Ultraschallbad...
Grüße, Jonas
- gummikuhfan
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Re: DR 650 SE 150.000km Erneuerung
Hi,
willkommen im Forum.
Besser und umfassender ist die Messung mit einen Druckverlustmesser. Da kann man sogar Fehler, wenn es welche gibt, stark eingrenzen!
Gruß
Jürgen us Kölle
SP43B; jetzt Sachs 650 Roadster
Jürgen us Kölle
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Re: DR 650 SE 150.000km Erneuerung
Erst das eine dann das andere
Die Komptessionsmessung sagt dir ob gut oder nicht, wenn nicht sagt dir der Druckverlusttest warum.
Mit nem Druckverlusttest ohne vorherige Kompressionsmessung machst du dich ggfs nur verrückt, auch wenn alles i.O ist pfeifts immer irgendwo ein bisschen durch.
Die Komptessionsmessung sagt dir ob gut oder nicht, wenn nicht sagt dir der Druckverlusttest warum.
Mit nem Druckverlusttest ohne vorherige Kompressionsmessung machst du dich ggfs nur verrückt, auch wenn alles i.O ist pfeifts immer irgendwo ein bisschen durch.
DR 650 SE '96 weiß - angehende Dreckschleuder
DR 800 S '96 grün - mit Big Bore, Big Bremse und allem, hat grad kein Kopfweh mehr
DR 800 S '95 schwarz - alltags und Ersatzmoped
DR 750 Big '89 blau - wird restauriert, bleibt original
V-Strom 1000 Desert Express '18 gelb - wenns mal eilig ist
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- gummikuhfan
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Re: DR 650 SE 150.000km Erneuerung
Hallo Bigfoot,
da bist du nicht mehr auf dem aktuellen Stand der Technik!
Schau mal hier:
https://www.oldtimer-markt.de/druckverlust
da bist du nicht mehr auf dem aktuellen Stand der Technik!
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Gruß
Jürgen us Kölle
SP43B; jetzt Sachs 650 Roadster
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Re: DR 650 SE 150.000km Erneuerung
die SP46 hat einen Autodeko
kann man den überhaupt für die Messung stilllegen ?
- deFlachser
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Re: DR 650 SE 150.000km Erneuerung
Ich behaupte mal nein, da fest in der NW verbaut. Kannst von aussen keinen Einfluß nehmen.
Hier hilft im Prinzip nur der Druckverlusttest.
Gruß Stefan
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Am Besten wir halten die Welt einmal kurz an, und lassen die Idioten aussteigen .
Mit dummen Menschen zu diskutieren, ist wie mit einer Taube Schach zu spielen .
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Treffen 2023 Bleiwäsche leider auch schon wieder vorbei.
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Re: DR 650 SE 150.000km Erneuerung
Braucht auch nicht.
Ist doch nur für die erste Umdrehung zum Schwung holen..
Mit offener Deko würde sie nicht starten.
Ist doch nur für die erste Umdrehung zum Schwung holen..
Mit offener Deko würde sie nicht starten.
Gruß Ulf, wieder Ritter Wendehals von Zehnprozent
Beta 4.0 = DR auf italienisch
W800 Eisenhaufen
Irgendwas geht immer
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Re: DR 650 SE 150.000km Erneuerung
Muss ich bei Gelegenheit mal ausprobieren
Schade das sie den Handdeko aufgegeben haben
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- deFlachser
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Re: DR 650 SE 150.000km Erneuerung
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Re: DR 650 SE 150.000km Erneuerung
Hi Ulf,
wie wird denn die Deko angesteuert?
Gruß
Jürgen us Kölle
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- deFlachser
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Re: DR 650 SE 150.000km Erneuerung
Siehe einen Beitrag höher .
Gruß Stefan
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Re: DR 650 SE 150.000km Erneuerung
Stimmt auch wieder . Muss ja selbst beim Orgeln geschlossen sein. Quasi nur beim Orgelbeginn offen.
Gruß Stefan
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- Ulf (19 Apr 2024 16:13)
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Re: DR 650 SE 150.000km Erneuerung
Hi,
da kann ich nicht erkennen, wie die Deko angesteuert wird. Sicher nicht von der Nockenwelle. Woher soll die wissen, wann das Ventil öffnen und wann es zu bleiben soll?
da kann ich nicht erkennen, wie die Deko angesteuert wird. Sicher nicht von der Nockenwelle. Woher soll die wissen, wann das Ventil öffnen und wann es zu bleiben soll?
Gruß
Jürgen us Kölle
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- deFlachser
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Re: DR 650 SE 150.000km Erneuerung
Auf dem zweiten Bild siehst Du, das dieser Stift mit der runden Seite nach aussen zeigt. Dieser hebt das Ventil aus. Auf der Gegenseite ist er flach, quasi ein halber Zylinder von der Form her. Durch die Fliehkraft wird er gedreht, das abgeflachte Teil kommt nach aussen, und bildet sozusagen eine Fläche mit der Nocke. Das Ventil wird dann nicht mehr ausgehoben. Von den kleinen Federn wird er, bei stehendem Motor, in der Position gehalten, um das Ventil auszuheben. Das erklärt auch das Klackgeräusch, wenn man den Motor von Hand durchdreht.gummikuhfan hat geschrieben: ↑19 Apr 2024 14:51 Hi,
da kann ich nicht erkennen, wie die Deko angesteuert wird. Sicher nicht von der Nockenwelle. Woher soll die wissen, wann das Ventil öffnen und wann es zu bleiben soll?
Gruß Stefan
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- gummikuhfan (19 Apr 2024 18:15)
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