Welche E-Tele habt ihr auf längerer Tour dabei?

[Aynchel]

noch was

überlegt euch ob ihr Kauschuk oder syntetische Butyl Schläuche nehmt

die Kauschuk Schläuche haben mehr schleichenden Luftverlust, sind durchschlagfester und die Schlauchflicken halten besser

die syntetischen Butyl halten die Luft besser, aber machen beim Flicken ärger weil die Flicken sich schon mal lösen

https://www.louis.de/artikel/tip-top-pa ... r=10090660

TipTop ist sich bei den 5Min Ablüftzeit bei dem SVS-Vulc Kleber auch nicht so ganz einig

https://cdn1.louis.de/content/catalogue ... ur-Set.pdf

mehr dazu: https://forum.motorang.com/viewtopic.ph ... ilit=butyl

ich verzichte mittlerweile auf das Ablüften, mache den Flicken sofort drauf und gebe dem Schlauch 10 Minuten bevor ich Druck drauf gebe

[dodderer]

Der 19" Schlauch bringt mir nichts, fahre hinten 17" und vorne 18".

moin

einen 19" Schlauch kann man sowohl in einen 21 wie auch ein 17" Reifen rein würgen
iss ein Provisorium, aber es geht

Bei 17 / 21 hast du Recht, bei 17 / 18 ist der 19er sinnfrei

[Aynchel]

Gespannfahrer sind anders

[gummikuhfan]

... ich fahre ja im Mai auf eine 4TKM Tour, ...

Hi,

was du auf jeden Fall dabei haben solltest, sind Brems- und Kupplungshebel. Aber das bekommt man ja auf jedem guten Sicherheitstraining schon gesagt.

Ich hatte auf meiner Balkantour noch die Schläuche vom letzten Reifenwechsel mitgenommen. Der vordere Schlauch ist auch benötigt worden, allerdings nicht von mir sondern einem Mitfahrer. Auf der 5600km-Tour keine besonderen Vorkommnisse an der DR. Für den Notfall habe ich meine ACE-Karte mit. Vergangenes Jahr mit der Sachs auch mal eben nach Südtirol, ein paar Tage dort getourt und wieder zurück, da ist man dann auch schnell auf 3500km.

[twostroke]

Moin!

Nach einer leidvollen selbstgemachten Erfahrung würde ich noch einen halben Meter (neuen) Benzinschlauch mitnehmen. Bei den Acerbis-Tanks mit 2 Benzinhähnen auch noch die entsprechenden Verbinder. Und kleine Schellen um den Schlauch zu quetschen.

Wenn der Benzinschlauch zerschnitten oder abgerissen ist und die Tanke nur kleine Benzinschläuche für Rasenmäher parat hat ist man vielleicht froh.

Gruß Dominik

[dodderer]

So, kurzes Fazit nach ca. 4200km:
Ölverbrauch 1 Liter
1 x Hinterreifen abgefahren, war absehbar, neuen dabei gehabt.
1 x Bremsbeläge hinten ersetzt, war absehbar, neue dabei gehabt
1 x Bremsbeläge vorne ersetzt, war absehbar, neue dabei gehabt.
1 x Birnchen Rücklicht kaputt, Ersatz dabei gehabt
1 x Kupplungszug gerissen, Ersatz dabei gehabt
War also, ausser Kupplungszug, nichts überraschendes dabei.

[Stollenreiter]

So, kurzes Fazit nach ca. 4200km:
1 x Hinterreifen abgefahren, war absehbar, neuen dabei gehabt.

Selbst gewechselt?

[dodderer]

Aber klar doch app.php/galerie/eintrag/anzeigen/3183

[dirk65]

Also ich habe mit meine DR seit 2010 mindestens eine 4000-6000 km Tour im Jahr gemacht und folgendes an Ersatzteilen gebraucht. Hintere Bremsbeläge den Belag(Ukraine) verloren, Dekompressionsbowdenzug gerissen(Ukraine), Kupplungsbowdenzug gerissen (LGKS), Generator Ladespule defekt Folgeschaden Batterie zerstört Frankreich), Brems- Kupplungsgriffe (Ukraine Belarus, Kosika, Polen). Außer der Batterie hatte ich immer alles dabei. Ich habe auch immer eine CDI und einen Regler mit. Außerdem den Abzieher für den Rotor, den hat nicht jede Dorfschmiede da. Wenn die DR gepflegt und gewartet ist, dann ist kaum mit Pannen zu rechen. Im Gegensatz zu meiner DRZ400.... 4 Reifenpannen auf ca. 4000 km, ich vermute die Heidenau K60 auf der DRZ sind magnetisch .

[Stollenreiter]

Außerdem den Abzieher für den Rotor, den hat nicht jede Dorfschmiede da.

Für welche Reparatur muss der Rotor runter? Motor zerlegen?

[dirk65]

Wir haben den Abzieher in Polen an Rainer seiner DR gebraucht, da die Halbmond Passfeder vom Antriebsritzel der Ausgleichswellenkette abgeschert war. Eine polnische Motorradwerkstatt konnte uns mit dem Teil aushelfen und sie hatte auch eine Passfeder die wir zurechtschleifen konnten. Mit dem richtigen Werkzeug von der Werkstatt hatten wir das in nicht einmal einer Stunde, auf dem Werkstatthof, erledigt.