Es werde Licht....

[DR500]

Na bitte, geht doch.
Zum Thema für ganz Faule: so viel wie dir geholfen wird finde ich diesen Spruch etwas unpassend. Aber das musst du selber wissen.
Und die Batterie zeigt nicht die Spannung vom Bordnetz an sondern von der Batterie selbst. Wenn die Batterie tot ist, wirst du dort auch bei ordnungsgemäßen Bordnetz keine sinnvolle Spannung ablesen. Zur Überprüfung der Ladespannung taugt das nichts.
Und ich bin mir einigermaßen sicher, dass die Batterie deine Probleme nicht lösen wird.

BG

[Stollenreiter]

@Tibor: ich gebe es auf dir die LCD Anzeige dieser Batterie zu erklären.Ich habe irgendwo schon mal gemacht.
Das Thema ist für mich durch.

Jetzt zum eigentlichen Thema:
Hab das Multimeter an die Fassung der Tachobeleuchtung gehalten.
Wenn nur Standlicht vorne und RüLi hinten brennt,dann sind es 11,58V.
Stand,RüLi und Fahrlicht H4 : 10,12V
Stand,Rüli und Fahr LED (15W) : 10,92V
Mit der Fahr-LED funktioniert die Tachobel.LED.
Wird aber schwächer wenn von Standlicht auf Fahrlicht umgeschaltet wird.
Zusätzlich blinken,dann glimmt die Tach LED nur noch und blinkt mit
Also bleibt das LED Fahrlicht und LED Tachobeleuchtung

[Ulf]

Sieht das so aus, wenn man die Masse übers Lenkkopflager holt statt über einen Draht?

[DR500]

Zusätzlich blinken,dann glimmt die Tach LED nur noch und blinkt mit

Wie man diesem Problem nur auf den Grund gehen könnte Schwierig.
Und danke nochmal für deine Erklärungen Tom.
Viel Erfolg!

[Stollenreiter]

Sieht das so aus, wenn man die Masse übers Lenkkopflager holt statt über einen Draht?

Ich werde heute mal ein Massekabel zur Tachobeleuchtung ziehen.
Davor mal alle Masseverbindungen nachsehen.

Dann teste ich noch meine anderen DRs ob sich da optisch so ein großer Unterschied ergibt.
Da man ja in der Nachtfahrt nicht wirklich auf Standlicht umschaltet ist es mir viell.gar nicht aufgefallen.
Zumindest wird die Serien Tachobeleuchtung (Fadenbirne) an der 600 S, auch etwas dunkler beim Umschalten.