Wer fährt noch ne VESPA oder bastelt an der Vespa?

[Stollenreiter]

Sehr schöne Sprint
Schön das die noch hast!
Irgendwann kommt die Vespa Liebe wieder.Bei mir hat es auch etwas gedauert...
Das sind unsere 50 Vespas.
1x V50 von 1969
1x PK50 Lusso von 1985
Damit machen wir unsere Touren...Salzburg...Elsass..Schwarzwald Moped Marathon..3 Länder Moped Marathon (3 LMM)
Ab diesem Jahr hat wollen wir mit PXnen fahren da jetzt ein B196 Schein vorhanden ist.

Das muss so Ende der 80iger Jahre gewesen sein....

[deFlachser]

Sehr schöne Sprint
Schön das die noch hast!
Irgendwann kommt die Vespa Liebe wieder.Bei mir hat es auch etwas gedauert...
Das sind unsere 50 Vespas.
1x V50 von 1969
1x PK50 Lusso von 1985
Damit machen wir unsere Touren...Salzburg...Elsass..Schwarzwald Moped Marathon..3 Länder Moped Marathon (3 LMM)
Ab diesem Jahr hat wollen wir mit PXnen fahren da jetzt ein B196 Schein vorhanden ist.

20240413_180403.jpg

Das muss so Ende der 80iger Jahre gewesen sein....
IMG_20230310_163915~2.jpg

Tom, kann es sein, dass das untere Bild schon ein klitzekleines bisschen älter ist .?
Solche Bilder hab ich auch noch

Gruß Stefan

[ThommyDR]

Hier ist auch einer

Mit Vespa hat bei mir eigentlich das Fieber mit altem Blech so richtig angefangen.

Davor ne Puch Cobra 80 als Feldmoped gefahren und dann in der Oberstufe günstig ne Vespa 50n V5A2T von 1972 geschossen und restauriert.

In all den Jahren kamen und gingen einige Small- und Largeframes im eigenen Besitz. Einige Wideframes habe ich auch im Auftrag restauriert (Hoffmann, T3, Acma...)

Nun sind "nur" noch 4 übrig:

• erste Vesa 50n V5A2T von 1972

• Ratte, die ich bis vor 3 Jahren im Alltag gefahren bin: Vespa PK125S von 1986, 133ccm und und und

• Vespa die ich meiner Freundin aufgebaut habe: Vespa PK50S V5X2T von 1983

• meine Bella Macchina aus Oregon/USA: Vespa(ja, keine Allstate) 150, VBB1T von 1961 im Olack mit 18PS Tourenmotor

Also wer mal Hilfe braucht

[Stollenreiter]

Sehr schöne Sprint
Schön das die noch hast!
Irgendwann kommt die Vespa Liebe wieder.Bei mir hat es auch etwas gedauert...
Das sind unsere 50 Vespas.
1x V50 von 1969
1x PK50 Lusso von 1985
Damit machen wir unsere Touren...Salzburg...Elsass..Schwarzwald Moped Marathon..3 Länder Moped Marathon (3 LMM)
Ab diesem Jahr hat wollen wir mit PXnen fahren da jetzt ein B196 Schein vorhanden ist.

20240413_180403.jpg

Das muss so Ende der 80iger Jahre gewesen sein....
IMG_20230310_163915~2.jpg

Tom, kann es sein, dass das untere Bild schon ein klitzekleines bisschen älter ist .?
Solche Bilder hab ich auch noch

Gruß Stefan

....gaaaaaanz aktuell
Man wie schxxxx hat man früher ausgesehen
Und jetzt machen es die Jungen wieder...Katastrophe.

[deFlachser]

....gaaaaaanz aktuell
Man wie schxxxx hat man früher ausgesehen
Und jetzt machen es die Jungen wieder...Katastrophe.

Ich saach nur, Vokuhila und Oliba. OK, manche noch Miniplies. Letzteres hab ich versäumt, und heute isses schwierig bis unmöglich .

[Martl]

Gude,

Vespa PX 80 Bj. 79; umgebaut auf 211er Malossi mit Pinasco Zylinderkopf, 30er DelOrto, Bitubos vo/hi, Garelli vorn,
Hinterrad 120er (oder war das standard, jedenfalls stehts im Schein drin), Rücklicht von der PK50, weiße Blinkergläser
und Renntröte mit BSAU Nummer. Alles eingetragen

Steht gut verpakt im Terrassenkeller, Tank vor Stillegung mit Rot-weiß Tankversiegelung versiegelt.

Grüße

[Stollenreiter]

Hi Martl,
schön das die noch hast.
In BY war und ist ja ne große Vespa Szene.
Bin da etwas raus mit Treffen, dazu hat sich die Szene verändert, oder ich bin stehen geblieben?!
120er HiReifen war Sondereintragung.SIP hattte da ein Kit mit Gutachten.
Ach die Eintragungen...früher war vieles möglich
Aprop Eintragung...
Hier meine 125 NUOVA von 1965 die ich von einem Bekannten (Honda Dax Fahrer) mit Motorschaden bekommen habe.

Denke der gute hat vergessen Gemisch zu tanken....
Das Kolbenbolzenlager hat es zerissen und die Nadel steckten im Kolben und Laufbahn
Ich wollte den originalen Motor retten und habe auf das 5 oder 6. Übermaß aufgehönt und einen Zubehörkolben verbaut.
Sind jetzt halt 130ccm,aber sonst original Drechschieber,Auspuff inkl. dem 16.16 Dello (erst die PV hatte den 19.19.).
Mit ihren 5PS geht kaum mehr als ein originalre 50 Scooter, also musste Ersatz Pferdchen her und das fand ich in meiner 50N (mein 2.Tuningopfer,nach der weißen V50).
Die hatte den 133 Polini Doppelansauger mit 24 Dellorto und Proa Banane.Lange Primär etc.
Und das ganze dann in der schönen NUOVA und ab zum TÜV.
Danach alles legal eingetragen und es ging damit auf viele Reisen/Touren und Treffen (z.B. Eurovespa 1997 Griechenland?
Der Nuova Motor werkelt seitdem unauffällig undzuverlässig in der V50.
Und die 50 N von 1976 mutierte zum Spaßmobil mit etwas mehr Dampf
Hier bei einer deutschen Vespatrial Meisterschafft:

Oder mal auf einer MotoX Strecke:

Das ganze endete dann bei Erzber 1999...mega Ivent:

So, das war die Smallframes.Davon habe ich eigentlich noch alles...

[deFlachser]

Hier kommt ja immer mehr ans Tageslicht, auch abseits der DR's. Sehr schön, weiter machen .

[m.w.]

jap,
heimliche Konkurrenz zum GSF etc...

[Stollenreiter]

Hi Stefan,
lang lang ist es her,aber am Erzberg war cool.
Hab mit dem Kini gesprochen und Autogramm geholt.
Der meinte wir sind verrückt
Aber war nur der Prolog,also von 1200 Starter kommen eh nur die schnellsten 500 ins Rennen.
Ich war nur 8xx aber immerhin bis ins Ziel am Berg oben
Aber mit 10" Rädern echt kein Spaß.Da sind die Steinbrüche auf dem Weg größer als das Rad
Heute geht das nicht mehr...brauch dazu eine DR und Federweg um den alten Körper durchs Gelände zu schauckeln

[deFlachser]

jap,
heimliche Konkurrenz zum GSF etc...

Etc. iss klar, aber was ist GSF? Hast nen Aküfi?

[deFlachser]

Echt jetzt Tom? Erzberg mit ner Vespa . Da sag ich mal jetzt besser nix zu, außer ohne Worte .

[Stollenreiter]

jap,
heimliche Konkurrenz zum GSF etc...

Etc. iss klar, aber was ist GSF? Hast nen Aküfi?

GSF=German Scooter Forum.
Denke eines der größten und ältesten Blechroller Forum in Dt.oder gar Weltweit.
Viele interessante Leute,Basteleien und Respekt.
Bin da aber etwas raus...
Meine aktive Zeit war so bis 2010.
Erzberg kannte ich nur vom TV und war ne Schnapsidee von einem Öschi Vespa Kumpel u.der hat beim Veranstalter angefragt und dann mussten wir liefern...hab irgendwo noch Bilder davon.War leider eine Zeit vor Gopro
Das Bild weiter oben stammt vom Super-Moto in Saarbrücken und war nach dem Erzberg

Irgendwann kam die Lagerframe PX 200E von 1984 dazu. Hier in Sardinien beim Vespa Raid.
Das ist ein Ital. Straßenrennen mit Verbidungsetappen und Sonderprüfungen.
Mega geil so mit Vollgas durch die Stadt zu fahren und die Polizei hält den Verkehr an...

Sorry wegen der schlechten Bildqualität...war früher oft so...

[Stollenreiter]

Davor hatte ich noch ne PX200E Traveller.
Die hat mich im Alltag und auf Touren begleitet.
Hier auf der Tour nach Italien über Südtirol.
Die 200er war Serie und sehr zuverlässig.
Die weiße PX80E hatte nen 135 DR eingetragen. Damit lief das Teil statt 77km/h jetzt 80 km/h
Das ging gar nicht !
Also den Tremel angeschmissen,die Kurbelwelle (Drehschieber) bearbeitet,200Primär und Kupplung und den 24 Si verbaut.
Jetzt ging das Teil wie ne 200er und mit Renntüte sogar schneller,aber mit mehr Drehzahl

Die 200er hab ich verkauft...danach kam die blaue PX200E oben.

[m.w.]

ah, der gute alte 24/24 si..
Damit lief mein 177er DR auch ziemlich gut... bis der Kurbelwellenkonus ab war und das Lüfterrad sinnlos im Käfig rumschlabberte.
Die VLB1T hat halt noch den kleinen Konus, der hält das nicht.

lies eine "moderne " 125 Sfera aber locker stehen..

https://www.germanscooterforum.de/
genau das GSF (:-)

ciao, Marcus