TM 40 bei ALI

[TST]

Weiter mit dem Ali-TM 40.

Heute endlich konnte ich ihn einbauen und der passt auch ganz gut, bloß die Schellen müssen angepasst werden.

Die Schelle am Flansch zum Kopf ist zu groß, zwar nur wenige Millimeter, aber doch zu groß.

Die Schelle am LuFiKa muß ein Wenig modifiziert werden, dann passts.

Die Hauptdüse kann vom BST übernommen werden.

Mit den Gaszügen sieht es schlimmer aus, die sind komplett zu lang. Es geht um 15/18 mm. Entweder man kürzt sie ein,
oder bastelt sich einen Adapter. Das wird meine nächste Aufgabe sein.

Grüße Thomas

PS: Die Schraube an der Schwimmerkammer muß auch modifiziert werden. Berührt den Anlasser.

[fish_hg]

Mit den Gaszügen sieht es schlimmer aus, die sind komplett zu lang. Es geht um 15/18 mm. Entweder man kürzt sie ein,
oder bastelt sich einen Adapter. Das wird meine nächste Aufgabe sein.

woran liegt es, dass die soviel zu lang sind? vieleicht kann man kürzere von einem anderen modell verbauen?

PS: Die Schraube an der Schwimmerkammer muß auch modifiziert werden. Berührt den Anlasser.

oder du baust den anlasser einfach weg ...

[Ulf]

Moin Thomas,

google mal VM28/253

Ist lt. Fred die flache Ablassschraube...

viewtopic.php?p=188416&sid=9dbff9e3c0b3 ... cb#p188416

[TST]

Moin,

das die Züge zu lang sind ( vielleicht ist das nur bei meiner RSE so ) liegt am Winkel, an dem die gebogenen Röhrchen der Züge befestigt werden.
Leider kann ich kein Foto einstellen, mein BST ist im Ultraschallbad. Werd ich aber nachholen.

Die Ablassschraube werde ich modifizieren. Es ist noch ein Spalt zwischen Anlasser und Vergaser zu sehen. Es braucht nur noch 1 mm, dann
passt alles, aber das ist erst mal zweitrangig. Erst muss das Moped laufen.

Gruß Thomas

[TST]

Hi Leute,

neues vom Flachi. Komme gerade von meiner Garage. Habe heute den Vergaser angeschlossen, also die Züge richtig eingehängt, den Benzinschlauch angestöpselt,
die Batterie angeschlossen und das Knöpfchen gedrückt. Ist natürlich nicht sofort angesprungen. Ich mußte erst mal das Standgas auf Verdacht einstellen, und den Choke
ziehen und jetzt haltet euch fest, die ist angesprungen, aber sowas von schnell und gut, ich war richtig von den Socken.
Als Hauptdüse hab ich die 140 er aus dem BST genommen
die LLD ist ne 22,5
Düsennadel ist in Mittelposition
Gemischeinstellung bei 1,5 Umdrehungen
kommende Woche gehts in die Erprobung und der Choke wird umgebaut.

[Aynchel]

Moin
Denk mal verschärft über eine Lambdasonde nach
Das macht das Abstimmen wesentlich einfacher

https://www.dr-big.de/forum/viewtopic.p ... de#p380654

[TST]

Moin Aynchel,

das wäre eigentlich der richtige Weg, aber ich wollte doch nur was probieren, etwas das nicht viel kostet und mir , wenn`s gut geht die Zeit leicht macht, bis mein BST vom Ultraschallreinigen
zurück kommt.
Ich weiß jetzt, das man den TM 40 von AliExpress an die SP 43b anbauen kann.
Man muß nur: die Düsen besorgen
die Ablass-Schraube verändern ( flache Schraube besorgen )
die Schellen anpassen
Bowdenzug Halter aufbohren
Bowdenzüge kürzen
und schon kann die Bastelei beginnen.

Wenn ich jetzt noch eine Lambdasonde anbauen würde, dann bräuchte ich noch:
die Sonde ( Breitbandsonde )
die Auswerteeinheit
das Gewindestück + Schweißer, der das richtig gut kann.
ein Krümmer zum Probieren.

Schönen Sonntag Euch Allen

Thomas

[Dennis]

Hi,

zur Ergänzung: Mit einer flachen Ablassschraube ist es nicht getan, da die Düse dann den Platz nicht mehr hat, die sie braucht. Mann muss auch vom Dünsestock was abnehmen / abdrehen.

Ich habe den TM40 von Mikuni in der SP45 mit original Ablassschraube. Das Gummi am Luftfilterkasten habe ich um 180 Grad gedreht und wenn man beim Festschrauben etwas probiert, hat man 1-2mm Platz zum Anlasser.

Gruß
Dennis

[TST]

Hi Dennis,

ich werde die Ablass Schraube nicht tauschen und einfach an dieser Stelle 0,5 mm abfeilen, dann habe ich genügend Platz.

Übrigens, der Choke passt eins zu eins.

Gruß Thomas

[Aynchel]

die von mir verlinkte Anzeige passt auf die von mir verlinkte Sprungsonde
das kann man nicht mit einer Breitbandsonde mischen