Hallo zusammen,
meine RSE ist leider nach der Instandsetzung durch die AU gefallen, CO wert zu hoch. Erste Messung ergab 9.5%, habe sie dann bei laufendem Motor mager gedreht und auf 7.3% bekommen. Seitdem habe ich den Choke gecheckt, schwimmerstand eingestellt und einen neuen Luftfilter eingebaut. Trotzdem war ich (gemessen mit Hobbyschrauber CO-Gerät eines Bekannten) immer noch viel zu hoch. Er meinte daraufhin dass vielleicht einfach die Bedüsung falsch ist. Also Vergaser nochmal aufgemacht und siehe da: Hauptdüse 140, Leerlaufdüse 50. Laut werkstattbuch sind 137.5 und 47.5 die Normalwerte, bei manchen DR sogar 42.5. Über die suchfunktion habe ich aber andere SP43 Fahrer gefunden bei denen meine Bedüsung auch die Standardbedüsung ist. Ich habe auch die 6H13 Düsennadel statt der im Werkstattbuch gennanten 6F6. KLeiner Randinfo: der vorbesitzer hat auch im schieber noch 2 zusätzliche bohrungen gemacht, wohl um das ansprechverhalten zu verbessern. Meine Strategie ist jetzt folgende: ich habe mir eine 45er und 47.5er LLD bestellt, Hauptdüse würde ich erstmal so lassen. Dann nochmal sauber über die Gemischschraube einstellen und nochmal zum TÜV ?
Ein andere Punkt ist auch noch der zweite O-Ring vom Schwimmergestellt (der, der nicht beim schwimmerventil sitzt.) Der Ersatz O-Ring meines Dichtsatzes hat schlecht gepasst, deswegen habe ich das Original wieder eingesetzt. Könnte das auch ein Grund für den hohen CO-Wert sein ? habe leider nichtmal beim Hessler einen Ersatz gefunden, nur den großen O ring auf der anderen Seite.
Gruß,
Chris
DR650 CO-Wert zu hoch
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Chris_DR53
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Re: DR650 CO-Wert zu hoch
Mit passender LLD sollte das Problem gelöst sein. Bei dem CO kannst du direkt auf 45 wechseln…
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Chris_DR53
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Re: DR650 CO-Wert zu hoch
Bin mit der 45er Düse durch den TÜV gekommen
Kurioserweise aber mit 0.07 korr. CO Wert. (gemessen 0.03, also eine "Verbesserung" zum vorherigen Wert von 99%
)
Da muss doch eigentlich Falschluft irgendwo sein oder ?
Maschine läuft grad auch im Leerlauf nicht so dolle.
Im zweifel werde ich wieder auf die 50er oder 45er gehen.
Kurioserweise aber mit 0.07 korr. CO Wert. (gemessen 0.03, also eine "Verbesserung" zum vorherigen Wert von 99%
Da muss doch eigentlich Falschluft irgendwo sein oder ?
Maschine läuft grad auch im Leerlauf nicht so dolle.
Im zweifel werde ich wieder auf die 50er oder 45er gehen.
SP43B 1993, CBR650R 2023
Re: DR650 CO-Wert zu hoch
Die Messung beim TÜV ist totaler Mumpitz, darauf würde ich nichts gegeben. Darauf geben selbst die Prüfer nichts, die müssen es halt machen…
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Re: DR650 CO-Wert zu hoch
Genau so . Hier in Duisburg machen die zwar die Prüfung aber auch nur zur Show.DR500 hat geschrieben: 06 Jun 2026 15:14 Die Messung beim TÜV ist totaler Mumpitz, darauf würde ich nichts gegeben. Darauf geben selbst die Prüfer nichts, die müssen es halt machen…
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Hiermit bestätige ich , das die hier veröffentlichten Fotos bzw Grafiken von mir gemacht wurden und ich der Urheber bin.
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