DR650 CO-Wert zu hoch

[Chris_DR53]

Hallo zusammen,
meine RSE ist leider nach der Instandsetzung durch die AU gefallen, CO wert zu hoch. Erste Messung ergab 9.5%, habe sie dann bei laufendem Motor mager gedreht und auf 7.3% bekommen. Seitdem habe ich den Choke gecheckt, schwimmerstand eingestellt und einen neuen Luftfilter eingebaut. Trotzdem war ich (gemessen mit Hobbyschrauber CO-Gerät eines Bekannten) immer noch viel zu hoch. Er meinte daraufhin dass vielleicht einfach die Bedüsung falsch ist. Also Vergaser nochmal aufgemacht und siehe da: Hauptdüse 140, Leerlaufdüse 50. Laut werkstattbuch sind 137.5 und 47.5 die Normalwerte, bei manchen DR sogar 42.5. Über die suchfunktion habe ich aber andere SP43 Fahrer gefunden bei denen meine Bedüsung auch die Standardbedüsung ist. Ich habe auch die 6H13 Düsennadel statt der im Werkstattbuch gennanten 6F6. KLeiner Randinfo: der vorbesitzer hat auch im schieber noch 2 zusätzliche bohrungen gemacht, wohl um das ansprechverhalten zu verbessern. Meine Strategie ist jetzt folgende: ich habe mir eine 45er und 47.5er LLD bestellt, Hauptdüse würde ich erstmal so lassen. Dann nochmal sauber über die Gemischschraube einstellen und nochmal zum TÜV ?
Ein andere Punkt ist auch noch der zweite O-Ring vom Schwimmergestellt (der, der nicht beim schwimmerventil sitzt.) Der Ersatz O-Ring meines Dichtsatzes hat schlecht gepasst, deswegen habe ich das Original wieder eingesetzt. Könnte das auch ein Grund für den hohen CO-Wert sein ? habe leider nichtmal beim Hessler einen Ersatz gefunden, nur den großen O ring auf der anderen Seite.
Gruß,
Chris

[DR500]

Mit passender LLD sollte das Problem gelöst sein. Bei dem CO kannst du direkt auf 45 wechseln…

[Chris_DR53]

Bin mit der 45er Düse durch den TÜV gekommen
Kurioserweise aber mit 0.07 korr. CO Wert. (gemessen 0.03, also eine "Verbesserung" zum vorherigen Wert von 99% )
Da muss doch eigentlich Falschluft irgendwo sein oder ?
Maschine läuft grad auch im Leerlauf nicht so dolle.
Im zweifel werde ich wieder auf die 50er oder 45er gehen.

[DR500]

Die Messung beim TÜV ist totaler Mumpitz, darauf würde ich nichts gegeben. Darauf geben selbst die Prüfer nichts, die müssen es halt machen…

[paultsch]

Die Messung beim TÜV ist totaler Mumpitz, darauf würde ich nichts gegeben. Darauf geben selbst die Prüfer nichts, die müssen es halt machen…

Genau so . Hier in Duisburg machen die zwar die Prüfung aber auch nur zur Show.

[Chris_DR53]

im moment läuft sie deutlich zu mager m.M.n., werde also mal wieder auf die 50er gehen...
schön dass bei euch die messung nur show ist, das würde ich mir auch für hier im süden wünschen

[DR500]

schön dass bei euch die messung nur show ist, das würde ich mir auch für hier im süden wünschen

Wenn er 0,03 misst und auf 0,07 korrigiert, dann weil der Mehrgastester „erkennt“, dass der gemessene Wert nicht plausibel ist (anhand der anderen Werte).
Im Normalfall weil zu viel Sauerstoff im Abgas ist. Entweder ist dein Abgassystem undicht, oder es wurde nicht so prall gemessen wie du es gern hättest und es hat sich Umgebungsluft eingeschlichen.
Und selbst die 0,07 sind beim Vergaser Motorrad unrealistisch. Alles unter 2% ist zu mager. Bei 0,07 würde das Fahrzeug dermaßen schlecht laufen, dass du gar nicht überlegen müsstest ob die Düse vielleicht etwas zu klein sein könnte…