Ölwechsel - 3 Tage bis das Öl abgelaufen ist

[ggl]

Hallo DR Gemeinde. Ich bin neu hier im Forum. Habe mich gerade registriert, da ich die DR 650 eines Freundes zum Ölwechsel in die Garage gestellt bekommen habe. Bis das Öl bei heissem Motor abgelaufen war dauerte es 3 Tage!!! Das habe ich noch nie erlebt!! Hat jemand eine Idee, was die Ursache sein kann? Danke schon mal für etwaige Antworten.
Gruß aus Costa Rica
Günni

[DR500]

Ölsieb zu? Öl uralt?

[gummikuhfan]

Hi Günni,

liegt irgend etwas vor dem Auslaß, evtl. Bruchstücke des Motors?

[TST]

Das kann auch durch Reste von alten Dichtungen oder Stücken Silicon kommen.
Deckel abbauen, reinsehen hilft. Sind doch nur drei Schrauben.

Gruß Thomas

[ggl]

Alles frei vor der Ölablasschraube, das Sieb sichtbar.
Ölfilter wurde gewechselt, mit den passenden Dichtringen. Sind dann ca.50 km gefahren und wollten das Öl wieder wechseln um zu sehen ob es jetzt besser abläuft - tut es aber nicht! Kann es mir nicht erklären.

[TST]

Um welches Modell handelt es sich eigentlich ( SP 41 - SP 46 ).

Auf der rechten hinteren Seite oben geht ein Schlauch vom Motorblock zum Luftfilter ca. 14mm Durchmesser. Prüf mal ob der zu beiden Richtungen frei ist.

Könnte auch sein, dass der Ölkühler und seine Leitungen nicht wirklich durchgängig sind.

Übrigens, an meiner BMW dauert es sehr sehr lange bis der letzte Tropfen aus der Wanne getropft ist.

Konntest du messen wieviel Öl eingefüllt und wieviel wieder heraus kam?

Gruß Thomas

[ggl]

[quote=TST post_id=189137 time=1786569387 user_id=8392]
Um welches Modell handelt es sich eigentlich ( SP 41 - SP 46 ).

Auf der rechten hinteren Seite oben geht ein Schlauch vom Motorblock zum Luftfilter ca. 14mm Durchmesser. Prüf mal ob der zu beiden Richtungen frei ist.

Könnte auch sein, dass der Ölkühler und seine Leitungen nicht wirklich durchgängig sind.

Übrigens, an meiner BMW dauert es sehr sehr lange bis der letzte Tropfen aus der Wanne getropft ist.

Konntest du messen wieviel Öl eingefüllt und wieviel wieder heraus kam?

Gruß Thomas
[/quote]

Typ ist SP 46 A. Die Motorgehäuseentlüftung ist nicht verstopft. Eingefüllt wurden 2,3 L und ca. 2,1 L kamen heraus.
Ich habe dann frisches Motoröl eingefüllt bis zur oberen Markierung im Schauglas. Motor kurz laufen lassen. Ölauslasschraube herausgedreht, kam ein kurzer Schwall von ca. 50 ml heraus und dann nur noch tropfenweise. Motor mit offener Ablasschraube gestartet > es kommt auch dann kein Öl, nur einige Tropfen.
Das Öl vom Ölkühler läuft bei geöffnetem Ölfilterdeckel zügig heraus.

Gruß Günni

[Ulf]

Hi,
nehme an, dass einem der Vorschrauber was da reingefallen ist.
Z.B. wenn die Ventilhaube mal ab war durch den Steuerkettenschacht.
Stück Lappen, Pappe, Dichtung liegt in der Ölwanne.
Beim Ablassen setzt sich das mit dem ersten Schwall vors Loch, dann tropfts nur noch.
Wenn du mal vorsichtig mit einem Pin (Schraubendreher o.ä.) im Loch der Ablassschraube forschst,
fängt es vllt. an zu laufen. Evtl. lässt sich der Gegenstand ertasten, mit Spitzzange kriegen oder so.
Wenns nicht durch Loch will und doch raus soll, wird es bei ner 46 übel = Motor zerlegen...

[TST]

Ja, was der Ulf vermutet klingt sehr realistisch. Z,B, Lappenblockade beim Kupplungswechsel, oder unter dem Kolben,
rund um´s Pleuel.

Beide Seitendeck und die Haube ab, dann kann man mit nem dünnen Draht ( am oberen Ende gebogen ) fleißig stochern.

Viel Erfolg
Thomas

[ggl]

Danke an alle für die Tipps.

[TST]

Wenn du das Problem lösen konntest, teil es uns bitte mit.

Danke Thomas