Hallo allen,
ich habe heute festgestellt, daß beim Bremsen, das Möppchen leicht nach rechts zieht / eintaucht. (wirklich minimal)
Der Geradeauslauf ist korrekt. Man kann es auch leicht, beim bremsen, korrigieren, jedoch will ich danach schauen, was es sein könnte.
Es sind andere Federn vorne eingebaut. Könnte es sein, daß sie unterschiedlich arbeiten / eintauchen? Hat jemand schon so eine ähnliche Erfahrung gemacht?
P.S. s ist eine SE, Bremsscheibe auf der linken Seite, in Fahrtrichtung.
Für Ratschläge wäre ich dankbar. Ich werd aber noch weiter im Forum suchen, bisher hab ich nichts passendes finden können, zu genau dieser Problematik.
Beim Bremsen, seitliches Ziehen
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Gelöschter User
normalerweise zieht das Mopet ganz leicht nach links, weil da die Bremsscheibe is.
Leichtes Verwinden der nur 41er Gabel erzeugt dann den minimalen Verzug nach links beim Bremsen...
die 15ner Achse mit der einfachen Klemmung in der Gabel is da auch nich so der Mörderbringer. (d.H haben die Mopets inzwischen alle Achsen über 20mm)
da wird der Stabi auf jeden Fall abhilfe schaffen, da die Gabel so verwindungsteifer wird.
Aber wen dein Mopet nach rechts zieht, dann check mal die Gabel bzw. den Ölstand...
Leichtes Verwinden der nur 41er Gabel erzeugt dann den minimalen Verzug nach links beim Bremsen...
die 15ner Achse mit der einfachen Klemmung in der Gabel is da auch nich so der Mörderbringer. (d.H haben die Mopets inzwischen alle Achsen über 20mm)
da wird der Stabi auf jeden Fall abhilfe schaffen, da die Gabel so verwindungsteifer wird.
Aber wen dein Mopet nach rechts zieht, dann check mal die Gabel bzw. den Ölstand...
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Gelöschter User
naja, ich sehe das anders...
eine Bremsscheibe, die erzwugt ne radiale Kraft F auf die Axxxe beim Bremsen, die kraft is logischerweise entgegen der Fahrtrichtung...
der hebelarm ist der Abstand l von Radache zur Bremsscheibe.
M= F*a
also erfährt die Achse ein Moment gegen den Uhzeigersinn...
daher auch nach links und nich nach rechts...
desweiteren bin ich der Ansicht, das durch das "mitreißen" des Bremssattels nich nach Vorn geht. Das machts nichtmal im Stand, wenn ich das Rad frei drehe und Bremse, und die oben beschriebene Kraft sollte außerdem bei der Masse vom Mopet und den Reibwerten der heutigen Reifen etwa saumäßig höher sein...
evtl. liege ich ja verkehrt...
eine Bremsscheibe, die erzwugt ne radiale Kraft F auf die Axxxe beim Bremsen, die kraft is logischerweise entgegen der Fahrtrichtung...
der hebelarm ist der Abstand l von Radache zur Bremsscheibe.
M= F*a
also erfährt die Achse ein Moment gegen den Uhzeigersinn...
daher auch nach links und nich nach rechts...
desweiteren bin ich der Ansicht, das durch das "mitreißen" des Bremssattels nich nach Vorn geht. Das machts nichtmal im Stand, wenn ich das Rad frei drehe und Bremse, und die oben beschriebene Kraft sollte außerdem bei der Masse vom Mopet und den Reibwerten der heutigen Reifen etwa saumäßig höher sein...
evtl. liege ich ja verkehrt...
He, nicht streiten.
Ich bau mir einfach ne Doppelscheibenbremse ein.
Eine links und eine rechts
Ich hab auch gesehen, daß die SE nicht so die Vorrichtung hat, wie das Vorgängermodel, um es einfach drannzuschrauben. Ich werd mal schauen, was es so in den Boutiken gibt. Aber ich werde vorher noch nach korrektem Einbau der Federn und nach der Ölmenge schauen.
Ich bau mir einfach ne Doppelscheibenbremse ein.
Eine links und eine rechts
Ich hab auch gesehen, daß die SE nicht so die Vorrichtung hat, wie das Vorgängermodel, um es einfach drannzuschrauben. Ich werd mal schauen, was es so in den Boutiken gibt. Aber ich werde vorher noch nach korrektem Einbau der Federn und nach der Ölmenge schauen.
Gruß aus dem kleinem Luxembourg
Matze
DR 650 SE
Matze
DR 650 SE