Hallo,
der Traum eines jeden DR fahrers wurde Wahr. Obwohl ich mit der Leistung meiner SP 46 zufrieden war, erschien mir die Endgeschwindigkeit zu niedrig.
Also habe ich doch mal den Vergaser geöffnet und den Gasschieber angeschaut. Und siehe da. Es handelt sich um den 35 PS Gasschieber (also den mit dem Loch).
Der 44 PS Schieber soll laut Suzi 40€ kosten. Deshalb meine Frage: Habt ihr mal versucht das Loch einfach zuzukleben? Oder unterscheiden sich die zwei Schieber auch in der Bauweise?
Danke für eure Antworten
Michael c.
Geil - nur 35 PS...
Re: Geil - nur 35 PS...
könntest du davon ein foto machen und hier reinstellen?
die drosselung der sp46 ist hier immer noch nicht 100%ig geklärt.
2te mögliche variante ist ein anschlag(pilzförmiges teil) im vergaserdeckel. falls das überhaupt stimmt. bei der vergaser-faq von madmax ist das teil nämlich noch drinnen. im WHB ist es mal eingezeichnet und mal nicht.
die drosselung der sp46 ist hier immer noch nicht 100%ig geklärt.
2te mögliche variante ist ein anschlag(pilzförmiges teil) im vergaserdeckel. falls das überhaupt stimmt. bei der vergaser-faq von madmax ist das teil nämlich noch drinnen. im WHB ist es mal eingezeichnet und mal nicht.
Hi Fans!
Wer den Schieber mit dem Loch hat, der hat sonst nix zu tun, als das Loch zu stopfen. Ja, Jungs, wie immer.
Entweder Madenschraube oder Klebercocktail oder bei Jammazzucki €uronen abgeben.
Letzteres wahrscheinlich am Ende am einfachsten.
Ansonsten die üblichen Verbesserungen: Kabelstecker, Vergaserkabelscheiß usw.... Alles nachlesbar.
Wer den Schieber mit dem Loch hat, der hat sonst nix zu tun, als das Loch zu stopfen. Ja, Jungs, wie immer.
Entweder Madenschraube oder Klebercocktail oder bei Jammazzucki €uronen abgeben.
Letzteres wahrscheinlich am Ende am einfachsten.
Ansonsten die üblichen Verbesserungen: Kabelstecker, Vergaserkabelscheiß usw.... Alles nachlesbar.
Hochachtungsvoll!
KF
(Vor Diktat verreist.)
KF
(Vor Diktat verreist.)
Hallo,
hier mal ein Bild vom Gasschieber:
http://picasaweb.google.de/i5cemi/Motor ... 8561655938
http://picasaweb.google.de/i5cemi/Motor ... 7151590546
Das mit der Schraube ist mir ein wenig Heiß. Nicht das das Ding doch mal im Motor verschwindet. Ich denke ich werde es mit dem Kleben versuchen.
Gruß Michael c.
hier mal ein Bild vom Gasschieber:
http://picasaweb.google.de/i5cemi/Motor ... 8561655938
http://picasaweb.google.de/i5cemi/Motor ... 7151590546
Das mit der Schraube ist mir ein wenig Heiß. Nicht das das Ding doch mal im Motor verschwindet. Ich denke ich werde es mit dem Kleben versuchen.
Gruß Michael c.
Hi,
na da hab ichs wohl ganz schlecht getroffen....bei meiner RSE ist der Anschlag im Deckel und ich habe sogar zwei Löcher neben dem Loch für die Nadel...
Die RSE war eine gedrosselte, soll aber angeblich beim Suzi-Dealer entsdrosselt worden sein.
Naja, in den Papieren ist es eingetragen, aber es fehlt irgendwie Leistung...
Also beide Löcher zukleben und Anschlag raus?
Grüße
DeR_Uli
na da hab ichs wohl ganz schlecht getroffen....bei meiner RSE ist der Anschlag im Deckel und ich habe sogar zwei Löcher neben dem Loch für die Nadel...
Die RSE war eine gedrosselte, soll aber angeblich beim Suzi-Dealer entsdrosselt worden sein.
Naja, in den Papieren ist es eingetragen, aber es fehlt irgendwie Leistung...
Also beide Löcher zukleben und Anschlag raus?
Grüße
DeR_Uli
DR650RSE (SP43B)
"Member of NSST"
"Teilnehmer: Jahrestreffen Hannover´07"
"Teilnehmer: Jahrestreffen Karlshof ´08"
"WÜST11 Survivor"
"WÜST15 Teilnehmer"
"Schweden 2009 - Polarkreistour"
"Teilnehmer: Jahrestreffen Schoenecken ´10"
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Löcher stopfen...
Hallo Uli,
also insgesamt hatte mein Gasschieber, also der für die SE, vier Löcher. Eine unten für die Nadel, daneben eins und zwei an den Seitenwänden.
Der neue 44 PS Schieber hat jetzt nur noch zwei. Also das für die Nadel und noch eins daneben im Boden. Der Fahrspaß hat dadurch doch drastisch zugenommen. ;-)
Was jetzt allerdings passiert wenn man das letzte offene Loch zumache weiß ich nicht. Laut MadMexOne wird es vermutlich keine Verbesserung geben.
Versuch doch einfach mal die Löcher mit Klebeband zuzumachen und schau was passiert. Ich habe es aus Zeitgründen leider noch nicht geschafft.
Gruß Cherry
also insgesamt hatte mein Gasschieber, also der für die SE, vier Löcher. Eine unten für die Nadel, daneben eins und zwei an den Seitenwänden.
Der neue 44 PS Schieber hat jetzt nur noch zwei. Also das für die Nadel und noch eins daneben im Boden. Der Fahrspaß hat dadurch doch drastisch zugenommen. ;-)
Was jetzt allerdings passiert wenn man das letzte offene Loch zumache weiß ich nicht. Laut MadMexOne wird es vermutlich keine Verbesserung geben.
Versuch doch einfach mal die Löcher mit Klebeband zuzumachen und schau was passiert. Ich habe es aus Zeitgründen leider noch nicht geschafft.
Gruß Cherry
Hallo Cherry,
danke für die Antwort!
Du hast recht, an der Seite war glaube ich auch noch ein Loch.
Ich hatte dummerweise keinen Fotoapparat in der Garage dabei...
Also mache ich mal alle Löcher zu und schaue mal was passiert.
Außerdem werde ich mal versuchen diesen Anschlag raus zu nehmen.
Im WHB sind zig Varianten des Vergasers aufgeführt, hat jemand eine Idee warum es die alle gibt? Meiner müsste anhand der Düsennadel (6H13) und Baujahr ´92 der "13D5" sein...
Viele Grüße
DeR_Uli
danke für die Antwort!
Du hast recht, an der Seite war glaube ich auch noch ein Loch.
Ich hatte dummerweise keinen Fotoapparat in der Garage dabei...
Also mache ich mal alle Löcher zu und schaue mal was passiert.
Außerdem werde ich mal versuchen diesen Anschlag raus zu nehmen.
Im WHB sind zig Varianten des Vergasers aufgeführt, hat jemand eine Idee warum es die alle gibt? Meiner müsste anhand der Düsennadel (6H13) und Baujahr ´92 der "13D5" sein...
Viele Grüße
DeR_Uli
DR650RSE (SP43B)
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"Teilnehmer: Jahrestreffen Karlshof ´08"
"WÜST11 Survivor"
"WÜST15 Teilnehmer"
"Schweden 2009 - Polarkreistour"
"Teilnehmer: Jahrestreffen Schoenecken ´10"
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Hallo,
sorry dass ich noch mal nachfragen muss
Das Loch "seitlich" meinst du damit das Loch neben der Nadel (wovon ich übrigens zwei habe, eins rechts und ein links neben der Nadel...) oder ein Loch auf den Seite, sozusagen der "vertikalen Gleitfläche"?
Welche sollte ich nun zu machen? Welche besser nicht?
Mann, da machst Suzuki einem aber kompliziert
Aber offenbar hat ja die Werkstatt geschlampt und nur halbe Arbeit bei der "Entdrosselung" gemacht...
Aber schon mal Danke für die Unterstützung!
Viele Grüße
DeR_Uli
sorry dass ich noch mal nachfragen muss
Das Loch "seitlich" meinst du damit das Loch neben der Nadel (wovon ich übrigens zwei habe, eins rechts und ein links neben der Nadel...) oder ein Loch auf den Seite, sozusagen der "vertikalen Gleitfläche"?
Welche sollte ich nun zu machen? Welche besser nicht?
Mann, da machst Suzuki einem aber kompliziert
Aber offenbar hat ja die Werkstatt geschlampt und nur halbe Arbeit bei der "Entdrosselung" gemacht...
Aber schon mal Danke für die Unterstützung!
Viele Grüße
DeR_Uli
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Hallo Uli,
also die Löcher an der Seitenwand (vertikalen Gleitfläche) müssen auf jeden Fall zu. Das sind die Löcher die dafür sorgen, daß der Unterdruck ab einer bestimmten Schieberhöhe (Drehzahl) zusammenbricht.
Die Löcher neben der Nadel sind zum experimentieren frei gegeben. Ich habe nur eins welches, wie Helsche bestimmt zu recht sagt, zum Druckausgleich dient. Ob es sinn macht dein zweites zuzumachen mußt du am besten mal ausprobieren.
Gruß
Michael c.
also die Löcher an der Seitenwand (vertikalen Gleitfläche) müssen auf jeden Fall zu. Das sind die Löcher die dafür sorgen, daß der Unterdruck ab einer bestimmten Schieberhöhe (Drehzahl) zusammenbricht.
Die Löcher neben der Nadel sind zum experimentieren frei gegeben. Ich habe nur eins welches, wie Helsche bestimmt zu recht sagt, zum Druckausgleich dient. Ob es sinn macht dein zweites zuzumachen mußt du am besten mal ausprobieren.
Gruß
Michael c.