Oelverlust =)

[Hacky]

@Machmach,

die ollen Messingkühler von vor 30 Jahren flick ich heut auch noch, die waren ja auch noch übermässig dimensioniert, aber den modernen Aluschmons???

[machmach]

Hacky, Du hast recht. Der Kühler ist aus Alu und kann nur geschweißt werden. Das müßte aber eigentlich auch jeder Spengler können, die schweissen doch täglich Alu-Bleche.

[Disco1]

So, Ölkühler löten ging nicht mehr, Loch zu groß,von SP44 passt hinten und
vorne nich, neuer von Suzuki...festhalten...395 Oken.
Habe gebrauchten bestellt für 80 Euronen.

Ursachenforschung: ist gefreckt nachdem ich auf 15/45 gegangen bin
habe mich erwischt das ich bis auf 7000U/min
gedreht habe. zu hoher Öldruck ???

Besten Dank für die Antworten Gruß Klaus

[machmach]

Hi, Moinmoin!

Wieviel? Hast Du Dich vertippt?

?????????

[Hacky]

395 Taler???

Dafür bekommst ja nen Ölkühler mit ner DR drann

[Gast]

Gelöscht auf Userwunsch: Dennis (14.07.2009 22:24)

[Disco1]

Hab mich leider nich vertippt 395 bei Suzuki Deutschland
was Hacky geschrieben hat hab ich auch gedacht.
Steinschlag wär mir auch am liebsten, dann brauch ich nich aufn
Schmieröldruck achten, kommt eh neues Öl drauf und alle Leitungen
durchgepustet und nochn Gitter davor.

[Hacky]

mein Kühler hat dies WE auch fix gelitten, da werd ich mich in der >bucht schon mal nach nem frischen umsehen..

[JHawk]

zurück zu meinem problem =)


da ich ja den seitendeckel abbaue muss, was kann ich / soll ich denn noch gerade alles überprüfen, da das ding ja schon mal offen ist.

ja ja brauche doch noch hilfe bei auseinander nehmen=)

1. ganze olsache ablassen
2. kicker-hebel weg motorschutz usw. einfach alles was den seitendeckel verklemmt
3. dichtung raus
5. neue rein
6. alles wider zusammen =)

tönt das nun so einfach oder ist das auch so einfach, wird das erste mal sein das ich den seitendeckel abbaue daher brauche ich noch etwas hilfe =)

[pramus]

395 Taler???

Dafür bekommst ja nen Ölkühler mit ner DR drann

... Au weia !

Jetzt schlägst 13. Ich habe mich gebückt und ein bisschen Vergaser- und Auspuffspielerein betrieben und dabei endeckt, dass mein Ölkühler sifft .

Da werde ich mal morgen meine Freundliche beim Freundlichen kontaktieren.

So Freunde, was kann man bei dem Job selber machen. Weich- u. Hartlöten kann ich , und ich wäre sehr dankbar um Tipps, wie ich das angehen. Wie finde ich am einfachsten das Loch im Kühler und/oder habt ihr Adressen von Fachbetrieben? Ich freu mich über jeden Tipp!

395 Öcken ... macht mich nicht schwach; na morgen weis ich da mehr.

Gruß, Pramus

[Gast]

Gelöscht auf Userwunsch: Dennis (14.07.2009 22:24)

[Hacky]

... Au weia !

Jetzt schlägst 13. Ich habe mich gebückt und ein bisschen Vergaser- und Auspuffspielerein betrieben und dabei endeckt, dass mein Ölkühler sifft .

Da sieht mans mal wieder, solche sportlichen Einlagen solltest Du in deinem Alter nicht mehr machen, kommt nix gutes bei raus

An den Alukühlern kannst leider selbst nicht viel richten

Ich hab einen für nen Heiermann in der Bucht geschossen

[pramus]

Tja, alter Mann, das kommt davon, wenn man sich bückt.
Hättest das mal lieber gelassen, was......!?

Ich wollte meiner Japse zum 50'tsd'en mal mal was Gutes tun und sie ein wenig pflegen und verwöhnen. Ist zwar keine Geisha sondern eher was vom Lande, aber die ham das Gefummel auch gern ...

BTW, wie fummelt man den Düsenstock im Vergaser zum ersetzen raus. Der ist da links verstiftet?? Und die Düsennadel, o weia ist mehr ein Reibeisen ...

Also, werd ich den Kühler erst mal dran lassen und in Mehl wenden. Sonst muß der raus und in ein Wasserbad mit Luftdruck bis es sprudelt.

Da es für die SE keine Gebrauchtteile ghibt, muß ich mir halt mal wieder die olle SP 41 genauer anschauen -> back to the roots .

-Pramus -

[pramus]

Ach Hacky, Du mit Deinen alten Büchsen .
Aber ich werde da bestimmt was von einer ollen DR ranbosseln können. Muß mich erst mal mit deren Ölkreisläufen und den Zutaten dort kundig machen. Ist bei der SP 41 nicht der Ölkühler links dran. Dem Ol ist es doch wurst, wenn ich so einen rechts an meine kopfüber dranschraube und die Suppe "rückwärts" durchfliesst. Da ist doch kein Ventil drin.

Ei Hacky, wenn Du so einen rumliegen hast, könntest du die Anschlußmaße mal abnehmen. Wie lang? Wie breit? Welche Verschraubungen?

Nu, vielleicht bringt ja unser Machmach wieder etwas zu Sache, denn er hat in diesem Thread schon mal gepostet:

Ich erinnere mich, da war hier einer in Wertheim mit ner SE und ca. 30.0000 km drauf, der zu mir kam und dessen Kiste ich auf "Ungereimtheiten" untersuchen sollte.
Da war der Ölkühler gelötet. Fachgerecht gelötet!

- Pramus -

[hcw]

Hi Stammesältester (jaja ich weiß - du gehörst aber eindeutig zu DEN Stammesältesten )

Der Düsenstock ist bei der SP44 und auch bei meiner SR43 (Big) nicht vernietet. Da is nurn Stift, der den Düsenstock nur in genau der richtigen Lage einsetzen lässt.

Raus hol ich das Teil, in dem ich die Düse raus nehme und eine Schraube mit dem passendem Gewinde reinsetze und mit leichten Schlägen das Teil nach oben treibe.

Wenns die ersten Millimeter raus is, Schraube raus und das Teil lässt sich von alleine rausnehmen. Denke mal, dass es bei der SE ähnlich is.

Bei 50tkm lohnt sich schon die Investition in neue Nadel, neuen Düsenstock, neue O-Ringe und neue Düsen. Naja - zumindest hab ich das meiner Big spendiert. Muss halt jeder selber wissen-kostet ja jetzt nich die Welt... Und da du deine kleine ja liebst....


Besten Gruß
Christian

[tante edith]

Der Onkel Hessler hat gemeint, dass man den kleinen Ring auf der Nadel auch ersetzen sollte. Der biegt schonmal gerne ein wenig und verändert damit leicht das Verhalten der Nadel - ist auch nurn Cent Artikel.