Lichtmaschinendeckel zersägt

arend · #1

Hallo,
heute hat es mir auf einer Schlaglochpiste bei leichtem Schlupf am Hinterrad so ungünstig ein Asphaltsteinchen gegen den linken (ich vermute Lichtmaschinendeckel?) geschleudert, dass ich dort ein Loch und einen nicht unerheblichen Ölverlust hatte (mit Abstreuen der Feuerwehr....) Kann mir schonmal einer sagen was das Ding neu kostet und ob schon bei leichtem Ölverlust der Motor Schaden nimmt? Habe gleich angehalten aber nen knappen Liter wird sie bis dahin wohl schon verteilt haben.....Grüße und danke für eventuelle Ölverlust-Erfahrungen!!
Arend

Gast · #2

Gelöscht auf Userwunsch: Dennis (14.07.2009 22:24)

alex5612 · #3

Hoihoi
ich weis nicht welches Modell du fährst, aber für eine sp43 (mit e-start) kostet ein Limadeckel etwa 150e bei Suzuki. Schau doch auf ebay, mit etwas Glück bekommst du so einen Deckel für paar Euro, die gehen normalerweise selten kaputt.

Dem Motor sollte nichts passiert sein wenn du ihn kurz darauf abgestellt hast, eine neue Dichtung für den Limadeckel und neues Öl/Filter würd ich aber investieren und klarer weise schauen ob irgendwo Späne im Motor gelandet sind. Idealerweise nimmst du auch das kleine Deckelchen wo die Ölablassschraube sitzt ab und reinigst das Sieb drinnen.

Ich glaube das du nicht den kompletten Motor zerlegen musst, aber das solltest du selbst abschätzen.

grüsse, Alexander

arend · #4

Danke für die Antworten. Habe heute den Deckel mal runtergenommen und gesehen, dass es damit nicht getan ist....hat einen Wellensitz aus de Gehäusehälfte gerissen, in dem die Zahnräder zur Lichtmaschine (Das ist die doch oben drauf?) laufen. das Stück hat dann von innen das Gehäuse durchschlagen

Kann mir einer sagen, ob sich so etwas zu reparieren überhaupt lohnt wenn man es nicht selber kann?
Gibt es evtl. von irgendeinem Anbieter komplette Motoren? Hab ja keine Ahnung was das Stück auf dem Weg am Polrad vorbei noch alles angekratzt hatt

Grüße,
Arend

alex5612 · #5

Nicht Lichtmaschine, sondern Starter. Die Lichtmaschine ist das Ding im Deckel mit den Spulen.
Du brauchst also scheinbar auch den Zwischendeckel und nen passenden Abzieher fürs Polrad.

Mach mal Fotos. Reparieren kann man alles.

arend · #6

ja stimmt, e-starter, vertan

Wenn der Zwischendeckel neu muss, muss der gesamte Motor raus und gespalten werden oder? Oh man, das wird dann ja ein A*****voll Arbeit...und das bei dem Wetter *schnief* Ist das denn bei der SP 46B das, was hier alle gemeinhin als engine-grenade bezeichen?
Grüße und für weitere Hilfe, Tips und Ersatzteilpreiserfahrungen schonmal dankeschön

Tac · #7

Wenn du nach dem Starter ein starres Zahnrad hast könntest du ein Opfer der Engine Grenade geworden sein. Wie du es beschrieben hast ist es eine. Falls du die Rutschkupplung drin hast (Zahnradpaket mit Zwischenscheiben) ist eine Engine Grenade ziemlich unwarscheinlich. Hab von der Rutschkupplung mal ein Foto eingestellt findest es mit der Suche im "Engine Grenade beheben" Beitrag.

alex5612 · #8

arend hat geschrieben:ja stimmt, e-starter, vertan
Wenn der Zwischendeckel neu muss, muss der gesamte Motor raus und gespalten werden oder? Oh man, das wird dann ja ein A*****voll Arbeit...und das bei dem Wetter *schnief* Ist das denn bei der SP 46B das, was hier alle gemeinhin als engine-grenade bezeichen?

Hmm sp46, das ist aber ätzend. Die hat keinen Zwischendeckel mehr sondern da bist gleich am Block dran. Du könntest bei automatisch ersetzt durch Wortzensur fragen wieviel es kostet sowas herzurichten, vielleicht trauen die sich sowas zu schweissen. Ansonsten Tauschmotor/block von ibäh.

arend · #9

Hm, danke für die Hinweise und die Bilder, ich habe damals mal nachgesehen und war der Meinung, meine 98er BJ wäre nicht mehr in der Seriennr.-Reihe gewesen, schade, denn ich hab keine Rutschkupplung gehabt, nur Zahnrad wie ich das eben gesehen hab...und genau wie alex es sagt kommt bei mir gleich die Getriebehälfte. Also nichts mit tauschen eben fix...Scheiße....
Arend

pramus · #10

Hallo Arend,
das ist oberübelst was Du schreibst. Mein Beileid.

Hast Du mal ein Bild von dem Schaden. Vielleicht sieht die Diagnose nicht ganz so fürchterlich dann aus.

Wie du schreibst, hat es da mit dem herausgerissenen Sitz des Zwischenzahnrads gleich ein Loch in die linke Kurbelgehäusehälfte gerissen

.
Schweissen kann man das Gehäuse schon - blos gleich noch dabei den Wellensitz exakt einhalten, das wird mehr als knifflig werden. Ich schließe mal aus, dass an diese Arbeit sich ein Motorenreparierer herantraut, denn dafür eine Garantie zu geben daß es zum Schluß passt würde letztendlich für Dich sehr teuer werden.

Den Motor müßte man in jedem Reparaturfall auch komplett zerlegen und zusätzlich die Rutschkupplung anschaffen. Alles in Allem hast meiner Meinung nach einen wirtschaftlichen Totalschaden und für die Reparaturkosten, wenn du nicht selber die Arbeiten machst, bekommst eine gute SE.

Alternative ist eigentlich nur das Selberschrauben und die Suche nach einem Rumpfmotor, bzw. einer Kurbelgehäusehälfte. Da kannste nur jetzt mal alle Enduro-Teilehändler (Enduro-Bunker etc.) abklappern und bei ebay stöbern und bei Anbietern nachfragen die offensichtlich eine SE auseinandernehmen. SE-Teile sind leider sehr selten, aber vllt. kommts auch an eine Unfallmaschine ran. Da könntest dann die restlichen Einzelteile wieder versemmeln (aber bitte vorher hier anbieten).

Ja ich weiß, das ist alles nicht besonders tröstlich, aber ich sehe halt die Fakten so.

Gruß, Pramus

Martl · #11

Habe auch nen "Riß" im Limadeckel, mit Kaltmetall geklebt und gut, allerdings ist das nun schon ca 10.000km her und nun kriecht das Öl am Knetmetall vorbei nach draußen. Ist nicht die Welt was da raus kommt, aber es ist nun immer ein kleiner Klecks unterm Moped am Standplatz.
Hab aber ja nu Ersatz und werd mir die Reparaturstelle des Kaputten noch mal zu Herzen nehmen.

Wollte das nur hier kund tun, da ja schon einige mit Knetmetall-Stellen unterwegs sind und ab und an doch ein Auge auf die Kittstelle werfen sollten.

Grüße