Geräuschkulisse Verändert sich bei gezogener Kupplung

[knuelleman]

Einen wunderschönen guten Abend. Ich hab mir vor ein paar wochen ne SP 46 b zugelegt, dat dingen läuft gut, ich hab nur ein paar Fragen:
Das Motoreräusch verändert sich im Leerlauf ein wenig, wenn man die Kupplung loslässt klingt das Ding nicht mehr so rund, wie mit gezogener Kupplung. Ist das normal oder muss ich mir Gedanken um das Getriebe machen? :roll:
Zweitens schwitzt der Motor an der Zylinderfußdichtung, tropft nicht aber is auch nicht sauber, wie aufwändig ist das und hat jemand das gleiche Problem?
zur Info: Die Moppe hat erst 10000 km auffer Uhr, Bj. 97.
Drittens: gibt es Das WHB auch in Deutsch oder werd ich mich mit dem Englischen Ding Quälen müssen was ich hab? wenn ja, wo kann ich das kriegen?

Danke im vorraus schonmal...

[Kaja]

Ja, hallo erstmal...... Ich weiß nicht ob sie es wußten, ich bin der Neue hier.....


Wie wäre es erstmal mit einer vernünftigen Vorstellung hier???

[knuelleman]

Tja, wo soll ich anfangen...
Ich bin der Michael, wohne im Raum Nienburg und hab meinen Straßenhobel gegen ne DR 650 SE eingetauscht. Ich bin Alltagsfahrer(gegen sch...wetter kann man sich anziehen) und hab von Geländemaschinen doch recht wenig Ahnung.Macht schon Spaß, ist aber ungewohnt wenn man sonst nur Vierzylinder gefahren hat.

[Husaberg]

Dann mal Wilkommen hier!
Mit deiner Dr wirst dus viermal so einfach haben
Wegen ner schwitzenden Zylinderfußdichtung würd ich mir erstmal nicht ins Hemd machen!
Denke auch nicht das dein Getriebe nen schaden hat,ist oft so das es sich mit gezogener Kupplung anderst anhört!

Gruß Husaberg!

[LukasM]

Das WHB hab ich schon mal irgendwo auf deutsch gesehen, auch in elektronischer Form. Ich habe es aber leider nicht.

Die Zylinderfußdichtung ist ein altbekanntes Problem der Sp46, ist zwar kein Drama aber mich hat es irgendwann schon genervt. Du wirst wahrscheinlich noch die originale Dichtung aus Papier drin haben. Da gibt es jetzt von Suzuki eine verbesserte Version aus Metall, wurde auch ab Baujahr 2004 serienmäßig verbaut. Teilenummer 11241-04F20, letztes Jahr waren es €12.

Würde dir bei dem Tausch eine neue Kopfdichtung empfehlen, nicht das die dann auch noch leckt: 11141-32E00. Besorg dir auch gleich einen guten Dichtungsentferner sonst kann das ewig dauern, die Papierdichtungen sind vor allem bei älteren Bikes richtig "festgebacken".

[knuelleman]

Danke für die Antworten .
Hab grad nach dem Ölwechsel ne Probefahrt gemacht, als die karre dann mal richtig warm war kam hinterm Anlasser ein Stückchen Sillikon zum vorschein was der Vorbesitzer da wohl hingepfuscht hatte jetzt ölt sie richtig. Da werd ich wohl beimüssen.

[Gast]

Gelöscht auf Userwunsch: Dennis (14.07.2009 22:24)

[hcw]

Zur SE kann ich dir nich viel sagen - aber ein Willkommen im Kreis der Einzylinder krieg ich wohl noch raus...

[knuelleman]

Danke für die herzliche Aufnahme, Ich werd mir wohl erstmal mit Dirko helfen müssen bis ich dabei gehe, sonst muss ich mit dem Fahrrad zur Malloche wenn meine frau das auto braucht. Hat mit dem Sillikon ja anscheinend begrenzt gehalten. Auf 12 km Arbeitsweg kann ich sie eh nicht treten, wird erst richtig schlimm wenn sie richtig warm ist.

[Martl]

12km mit'm Moped zur Maloche, das arme Moped.
Is nich richtig warm und nimmer ganz kalt und dann schon wieder Stillstand, na ewich wird dir das nicht danken.

[Ziegenmüller]

Moin Moin hier...

@ Martl: jetzt hast´ ihm noch den Umzug in den Kopf gesetzt...

[Ulf]

12km mit'm Moped zur Maloche, das arme Moped.
Is nich richtig warm und nimmer ganz kalt und dann schon wieder Stillstand, na ewich wird dir das nicht danken.

@Martl

Na dann berichte mal was zu den verschleissfreien dankbaren Alternativen...
Die vierrädrigen Fz haben nach meinem Wissen auch Kaltverschleiss und kosten
meist mehr als unsere Museumsgurken.
Du als echter Sportler wickelst sowas vermutlich zu Fuss ab und hättest damit
täglich nur 5,5 - 6 Stunden Wegzeit und die Sohlen werden es vllt. auch nich ewich danken.
Son Mumpitz!

[ducmotom]

Ich denke ein Luftgekühlter Motor sollte nach 10Km seine Betriebstemperatur von min 80°C erreicht haben, noch dazu wenn nur 2,1Ltr. Öl drin sind.

[Sagsi]

Dirko auf der siffenden Seite schön in die Dichtungsritze am Zylfuß reinschmieren (erst gründlich saubermachen und schön großzügig rundrum, so gut man hinkommt) hält bei meiner SE jetzt schon zwei Saisons trocken - hoffe ich hab auch noch länger meine Ruhe. Hatte das selbe Ölnebel-Thema.

Zu Kaja:
"Ja, hallo erstmal...... Ich weiß nicht ob sie es wußten, ich bin der Neue hier.....
Wie wäre es erstmal mit einer vernünftigen Vorstellung hier??? "

Mir paßt das militante Einfordern eine "Vorstellung" im Forum nicht - es ist ein Technik-Forum, wer eine technische Frage stellt, muss sich bei mir nicht erst mit seiner Lebensgeschichte bekannt machen, ich kann ihm eine Frage beantworten, wenn ich die Information kenne und Lust dazu habe - oder es bleiben lassen.
Wichtig ist, dass der Frager schreibt, zu welchem DR-Modell er genau die Frage stellt.


sagsi

[Kaja]

Ich finde, es ist eine Frage der Höflichkeit. Und da er sich auch in einem anderen Tread bis dato nicht vorgestellt hatte, wollte ich mal nachfragen.

Aber höfliche Umgangsformen sind in Deutschland ja mittlerweile verpönnt, so wie es mir scheint.
Vielleicht bin ich aber auch nur zu altmodisch.