hilfe.kurbelwelle wohl tot

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madkid
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hilfe.kurbelwelle wohl tot

#1 

Beitrag von madkid »

 Themenstarter

Hallo alle,
man hatte ich einen scheiß tag. hab meine sp43b heute in die werkstatt gefahren, um sie drosseln zu lassen. während der fahrt, die erste wirkliche seit der probefahrt, hab ich ein ziemlich lautes klackern im motor gehört. hab dann in der werkstatt gefragt und der hat sie angemacht und zugehört. der meine dann relativ schnell, dass es entweder die kurbelwelle oder die lager sind. So eine SCHEIßE!!! nun der hat gemeint, dass alles zu reparieren würde viel zu viel kosten. er hat gemeint ich könnte ein ersatzmotor auftreiben und er würde ihn einbauen. So nun brauch ich also einen ersatzmotor. oder reicht evtl. neue kurbelwelle und so? was kostet denn unegfaähr ein ersatzmotor hier? wenn ich die jetzt morgen gedrosselt abhole, ist es sinnvoll damit zu fahren oder ist das zu egfährlich, weil der motor irgendwann bockiert. so ich bin absolut verzweifelt. morgen wäre mein letzter arbeitstag vor einem 1 1/2 wochen urllaub gewesen und ich hab kein motorrad mehr :(

grüße
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ELVIS
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#2 

Beitrag von ELVIS »

Kurbelwelle ist einfach. Enduroteile.com hat gemeinhin welche und obendrein sind die Wellen für die E-Starter Modelle erheblich günstiger, weil nicht so selten. So sagt der Enduro-Paul.
Einen kompletten Motor wirst Du so schnell nicht finden, wenn überhaupt, hängt noch ein Moped dran. Bei Ebay ist glaub ich grad ne RSE zum Schlachten freigegeben.
In der Werkstatt Motor instandsetzen lassen wird wohl den Wert Deiner Maschine übersteigen. Selbst machen kostet auch schon ein paar Mark.
Allerdings sind Werkstätten auch schnell dabei, einen Motor kaputtzuschreien.
Vielleicht jemand in der Nähe, der mal ein Ohr drauf werfen könnte ?
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jo
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#3 

Beitrag von jo »

Hey was macht ihr denn alle? Hier ne Nockenwelle, da ne Kurbelwelle..., man könnte ja gerade meinen die DR wär ein richtiges Kack-Moped.

Wie hat der gute Mann den geprüft, obs wirklich die KW ist?
Man kann das ganz gut mit nem Schraubendreher am Ohr lokalisieren.

KW-neu lagern ist eigentlich nicht so ein Riesenproblem, wenn mans selbst machen kann (also den Motor zerlegen)

Würde erstmal den Seitendeckel abnehmen und mal am Rotor wackeln, vielleicht merkt man da ja schon was.

Bei nem gebrauchten Austauschmotor weißte auch nicht was du bekommst.

Gruß Jo
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#4 

Beitrag von ELVIS »

Sowas zum Bleistift :

Ebay: 280344127799

Aber Du weißt eben nicht, was du bekommst....
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Ulf
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#5 

Beitrag von Ulf »

Hi, Höhenspiel am Pleul kannst auch recht einfach prüfen.
Tank ab und eine Kerze rausnehmen.
Kolben etwas über der OT drehen,
z.B. am Rotor.
Dann mit nem ca. 5-6mm starken Holzpin auf den Kolben drücken.
Wenn der fühlbar absackt, ist ein Wellentausch angesagt.
Gruß Ulf, wieder Ritter Wendehals von Zehnprozent
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#6 

Beitrag von madkid »

 Themenstarter

o.k. also wenn ich dem typ in der werkstatt sage, er soll prüfen ob das die kurbelwelle ist oder nicht, kann ich daraufhin selber eine neue einbauen? ich hab kaum schrauber-künste von dem her glaube ich kaum, dass ich das schaff. zudem kommt, dass ich keine kohle hab :(

asso ja. also der hat das nur mit dem gehöhr geprüft. er meinte er kann auch mal den seitendeckel abnehmen und mal rein schauen was da ist. war halt schon nach feierabend von dem her scheiße. er meinte halt auch, dass die genaue überprüfung (mit motor auseinander nehmen und so) halt ein bisschen zeit kostet und daher halt was kostet. da kommt wieder das geldproblem...
Zuletzt geändert von madkid am 19 Mai 2009 22:06, insgesamt 1-mal geändert.
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#7 

Beitrag von jo »

madkid hat geschrieben:... ich hab kaum schrauber-künste von dem her glaube ich kaum, dass ich das schaff. zudem kommt, dass ich keine kohle hab :(

Dann siehts schlecht aus. Sorry!

Gruß Jo
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#8 

Beitrag von ELVIS »

Mehr fällt mir da auch nicht ein...selbst in ner freien Werkstatt kommst Du mit 500 nicht weit...
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#9 

Beitrag von Martl »

Abend,

Schonmal geguggt, ob's nicht nur die Kipphebel sind?
Die täten so um die 80€ (beide zusammen!) kosten.
Wenn des ne richtige Werkstatt ist, dann sollten die eigentlich guggen was da klappert, wenn du das willst. Aber es ginge auch ohne die Werkstatt, wenn's nicht die KW ist.

Gruß
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#10 

Beitrag von madkid »

 Themenstarter

guten morgen,
wenn ich in meiner Werkstatt nun frage, ob sie mir genau herausfinden können, woran das liegt und ich das neue teil kauf, und selber einbaue, hat da dann jemand eine anleitung für dumme wie man das macht?
Übersteigen die Kosten dann, die Kosten die ich bekommen würde wenn ich sie verkaufen würde?
was meint ihr?

gruß
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#11 

Beitrag von ducmotom »

Also ich weis nicht, ich finde dass ist schon ein großer Zufall, die bauen die Drossel ein und genau danach soll die Kurbelwelle kaputt gehn!!!????

Wenns wirklich die Kurbelwelle ist, dann haben die die Karre auf dem Seitenständer warmlaufen lassen um LLG einstellen zu können.
Dann währe aber die Nockenwelle das erste was drauf geht.

Da würd ich noch ein zweites Gutachten einholen (evtl. ein erfahrener aus dem Forum in deiner Nahe)
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#12 

Beitrag von pramus »

ducmotom hat geschrieben:... die bauen die Drossel ein und genau danach soll die Kurbelwelle kaputt gehn!!!????
@dumotom: Moin ! Lesen was er schreibt: "... hab meine sp43b heute in die werkstatt gefahren, um sie drosseln zu lassen. während der fahrt, die erste wirkliche seit der probefahrt, hab ich ein ziemlich lautes klackern im motor gehört. hab dann in der werkstatt gefragt..."
Alles klar :wink:

@ madkid: Wegen der Kosten zur Feststellung des Schadens: Frag einfach welchen Aufwand das erfordert und wieviel dann insgesamt für den Kostenvoranschlag zu löhnen ist!
Was die DR dann ggfs. nach der Reparatur wert ist? Der übliche Marktpreis würde ich sagen. Da Du ja erst die DR gekauft hast kannst Dich vllt. an Deinen Erfahrungen in dieser Richtung orientieren nehme ich an.

Gruß, Pramus
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#13 

Beitrag von madkid »

 Themenstarter

wow wieder mal schnelle antoworten :)
ich hab grad ein absolutes "wechselbad der gefühle". jetzt bin ich grad eher so motiviert, dass ich sage ich will es versuchen selber zu machen. wenn der mir jetzt genau sagt, was im arsch ist, ist es dann überhaupt möglich die dr ohne besonderes werkzeug und ohne zu schweißen etc. zu reparieren?
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#14 

Beitrag von ducmotom »

@pramus
Ich nehm alles zurück und behaupte das Gegenteil :roll:
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#15 

Beitrag von Zweiradfieber »

hey, weißt ja wer ich bin?!

das wär ziemlich scheiße!!! aber irgendwie kann ich nicht glauben,dass es die KW ist... ich würd erst mal alles neu einstellen, so wie wir beim kauf schon gesagt haben...

und dann fahren wie nochmal zu ner anderen werstatt und fragen?!


oder gibt es im raum 72108 Rottenbrug viell einen experte aus dem forum??

mfg
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