Gsxr Mikuni an DR ?

Taylor1979 · #1

...muesste doch gehen,oder? Die Teile gibt´s fuer wenig Geld, bleiben ja beim zerlegen 3 Vergaser uebrig. Schonmal jmd gemacht?

alex5612 · #2

Was erhoffst du dir von der Bastelei ?

Gast · #3

Gelöscht auf Userwunsch: Dennis (14.07.2009 22:24)

AWolff · #4

Ja nee, is klar, 'ne Batterie Flachschieber günstiger als 'n Einzelner !?!

Und dann sind es auch gleich die mit Rollenlagern! (TMR!)

Also ich hab meinen Letzten TM40 für 72,- Glocken in der Bucht geschossen ...

Taylor1979 · #5

...ich hab mal nachgeschaut, gsxr 750 läuft mit 40er vergasern die 1100er mit 36ern....

...ich erhoff mir davon evt. guenstig an einen mikuni flachschieber vergaser zu kommen. Wenn sich noch 3 Leute finden kostet ein Mikuni fuer jeden 40€.

....ach ja ich versprech mir davon noch ein besseres Ansprechverhalten, wahrscheinlich net so gut wie ein Mikuni von HRT aber besser.

....mich interessiert ja im Grunde ob das Sinn macht

Gast · #6

wenn, es klappt dann bin ich dabei...........

@ all......................was ist die bucht????

GotMilk · #7

bay=bucht
also ebay

ELVIS · #8

Dann fehlen aber 3 von den vieren noch einige Kleinteile, wie Seilzugaufnahme, Umlenkung etc...dann noch Bedüsung ändern, ggf. Distanzringe...ob das lohnt ?
Aber mach mal, Basteleien sollte man immer unterstützen

AWolff · #9

Es könnte nur ein Problem geben: Bei der GSX-R sind Gleichdruckvergaser verbaut!

Gleichdruckvergaser sind gut an der schwarzen Büchse oben zu erkennen, da ist die
Membran drinn die den Schieber hochzieht wenn die Drosselklappe geöffnet wurde!

Deshalb sieht man bei 'nem Gleichdruckvergaser von der einen Seite die Drosselklappe
und von der anderen Seite 'nen schwarzen Plastikschieber! Wie beim DR-Originalvergaser!

Also, Augen auf beim Vergaserkauf!

-scout- · #10

. . . oder 'ne Harley Sportster schlachten

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Mikuni-4 ... otohosting

Husaberg · #11

Eigentlich ne interessante Idee!
Aber ist es Möglich die Umlenkung,Choke und das übliche geschlenker so einfach anzubauen

Hab noch nie ne Vergaserbatterie zerlegt!

Gruß Husaberg!

ELVIS · #12

Ist doch ganz einfach : Selbst wenn man die Dinger splitten könnte, es bringt nichts, da es vom Funktions-Prinzip dasselbe wäre, wie Dein Ori-Vergaser...

Was ich allerdings überlege, wäre mal den Dello PHM aus der Kati zu rupfen - der ist schon ein Tritt ins Kreuz und meist günstig zu haben...

Fährt irgendwer nen Keihin in der Suzi ?

derimkeller · #13

'nen PHM 40 hab ich hier auch noch rumliegen, was spricht eigentlich gegen Rundschieber solange sie 'ne Beschleunigerpumpe haben.
An der Sache wäre ich auch interessiert.
In welcher Katie waren die nochmal, 610er ?

LukasM · #14

ELVIS hat geschrieben:Fährt irgendwer nen Keihin in der Suzi ?

Meine hat jetzt einen 39mm FCR-MX. Der 41er hatte minimal mehr Spitzenleistung, allerdings erst über ca. 6000rpm wo man bei der DR normalerweise eh schon geschalten hat. Jetzt ist so von unten heraus und vom Ansprechverhalten her genial.

ELVIS · #15

Was mich interessiert ist der Widerstand auf den ersten Millimetern Weg des Gasgriffs...Das Losbrechmoment nervt beim PHM in der Kati, beim TM 40 auch und beim Keihin Rundschieber in der XR ist es auch nicht besser.
bei der KTM ist es schon extrem, wenn du aus der kurve heraus aufdrehst, geht ruck-zuck der Hintern weg...