Passt ein größerer Motor in die DR650 SE Bj1999 ?

[ELVIS]

Das ist doch mal ne Aussage - Danke dafür.
Was ist eigentlich aus Deinem Adventure-Projekt gewoeden ?

[mr.horsepower]

Ja der Mechaniker ist ein Bekannter, von dem her preislich nicht so schlimm..

Ich will von ihm nur ne Aussage haben, was das Ding hat, denn er schraubt ja doch fast täglich und kennt sich besser aus.

Reparieren werd ich es dann selber bzw mich selber drum kümmern..


Hab mir schon gedacht, ne komplette Freewind zu kaufen und die zu schlachten...

Und den kompletten Freewind Motor inkl Kopf und Doppelvergaser in die DR stecken?? Oder gäbe es da Platzprobleme bei der DR?

Sorry wegen meiner naiven Fragen, aber ich hab die DR erst seit letzten Samstag, von dem her kann ich technisch bei der noch nicht viel mitreden...

[mr.horsepower]

Oder wenn jemand nen billigen Gebrauchtmotor für mich weiß, bitte melden...

Egal ob DR650 SE oder XF freewind 650 Motor..

Danke

[LukasM]

Hallo Elvis,

Also die DR habe ich immer noch, um sie zu einer richtigen "Adventure" zu machen hätte wohl nur noch ein rahmenfeste Verkleidung gefehlt. Der Rest wie Safari Tank, WP/Wilbers Fahrwerk, gute 21"/18" Felgen, Renazco Sitzbank etc war drauf:



So ähnlich hätte sie mal ausschauen sollen:




Allerdings haben sich mittlerweile meine Prioritäten etwas geändert. Ich bin mehr und mehr draufgekommen dass mir der Einzylinder auf weitere Entfernungen nicht wirklich Spaß macht.

Habe mir daher zum Gelände- bzw. Wüsten-fahren eine EXC mit vollem Rally-kit zugelegt, und möchte jetzt für längere Reisen einen leichten 2-Zylinder haben. Gibt es natürlich nicht von der Stange, daher habe ich 2 Projekte am laufen: eine LC4 Adv mit 650er Motor aus der Versys (hat sich leider doch um einiges komplizierter als erwartet herausgestellt und ist derzeit auf Eis) und den Umbau einer F650GS Twin mit WP Fahrwerk etc.

Hab mir schon gedacht, ne komplette Freewind zu kaufen und die zu schlachten...

Und den kompletten Freewind Motor inkl Kopf und Doppelvergaser in die DR stecken?? Oder gäbe es da Platzprobleme bei der DR?

Das wird etwas schwierig werden, das Federbein ist genau im Weg der beiden Ansauggummis. Aber machbar ist alles, mit genügend Zeit und/oder Geld!

Was bist du denn bereit für einen guten Motor auszugeben?

[mr.horsepower]

Naja, danke für die Info...Somit lasse ich das mit dem Freewind Motor bleiben.

Ich möchte ja schnellstmöglich in die heurige Bikesaison starten können, da ich letztes Jahr nicht mehr gefahren bin, weil ich meine beiden Töpfe (GSXR750 Ko und 6er Bandit) im März 09 verkauft habe.


Was bin ich bereit für nen guten Motor auszugeben. Ich denke, da sollte sich schon ein faires Geschäft machen lassen... Ich hab dir ne private Message geschickt.

[ELVIS]

Den Freewind-Motor kannst du doch mit Deinem wahrscheinlich intakten SE-Kopf kombinieren...Und ein Kopf wäre auch aufzutreiben, wenn du Deinen Motor später aufarbeiten willst.
Oder Du verkaufst deinen als Rumpf, ich weiß von mehreren getriebeschäden die auch die Gehäuse zerstört haben - da wären dankbare Abnehmer..
Ausserdem hast du ja auch noch keine echte Diagnose - wer weiß schon, was es wirklich ist...

@Lukas - genau, das Adventure-Twin-Projekt meine ich. Ich habs verfolgt, weil ich die Idee sowohl gewagt als auch spannend fand - aber ich glaub ich lasse meine LC4 wie sie ist und spendiere meiner Africa Twin einen Wellness-Urlaub bei Herrn Thiel. Dann verbessert sich wenigsten das Leistungsgewicht

[LukasM]

Hi Elvis,

Der Twin Umbau ist wie gesagt derzeit leider auf Eis. Die genauen Probleme stehen auf Advrider geschrieben, aber zusammenfassend werde ich nicht darum herumkommen den Rahmen fast komplett neu zu bauen. Versuche jetzt einen Kumpel der KFZ-Technik studiert zu überreden als Diplomarbeit einen kompletten Rahmen zu entwerfen der den 650er Motor und LC4 Komponenten aufnimmt. Mal sehen...

Schön aussehen würde es ja!




Leider wird es mit den doppelten Drosselklappen eng und den 660 Rally Tanks breit. Ritzel ist zu weit oben und zu weit links wenn der Motor mittig eingebaut wird (ist am Bild nicht leicht zu erkennen):



Mfg,
Lukas

[mr.horsepower]

@ elvis: die Antwort habe ich nun: Die Nicasil Beschichtung ist runtergeplatzt und hat mir somit nen Anreiber beschert...

Also Freewind Motor passt, wenn ich den Kopg meiner SE einpflanze?

Haben Freewind und DR Motoren die gleichen Gehäuse (Anschraubpunkte für Motorträger??


Wie siehts eigentlich aus?!? Passt ein Zylinder einer älteren DR 650 auch auf die SE??? Also so SP 43, 44,oder sowas


Schöne Grüße
Patrick

[LukasM]

Patrick,

Freewind Motor ist sonst gleich wenn du den Kopf tauscht, alte DR Zylinder passen nicht.